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公开(公告)号：CN106460736B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201580026295.2
申请日：2015-03-03
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于重新吸入窜气气体的回路(230)的连接器(230)，该连接器旨在将所述重新吸入回路的两个支路连接到油分离装置上，所述连接器(230)是由主管道(231)形成的，该主管道在分叉(232)处分离成第一次级管道(233)和第二次级管道(234)。该连接器包括内部管(235)，该内部管至少部分地在该主管道(231)之内延伸并且具有比该主管道的内部横截面更小的外部横截面。这个内部管道(235)通过其末端之一(235a)被紧固到该第一次级管道(233)上、与其处于流体连通、并且具有配备有穿孔(236)的另一个自由末端(235b)，该穿孔被定位在该主管道之内在该主管道的自由末端(231a)与所述分叉(232)之间或在所述主管道的自由末端处从该主管道突出。
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公开(公告)号：CN1796760B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200510133882.X
申请日：2005-12-22
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M13/02
摘要： 本发明涉及一种手持式的，借助于内燃发动机(1)驱动的工作器具，其具有一个操作杆装置(2)用来操纵内燃发动机(1)的汽化器(3)。操作杆装置(2)包括有一个可以围绕一个摆动轴线(4)摆动的支承于工作器具里的操作杆(5)和一个将该操纵杆(5)与汽化器作用连接的传递构件(6)。传递构件(6)是一个基本为刚性的悬挂于操作杆(5)和汽化器(3)的一个操纵杆(7)上的拉杆(8)。
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公开(公告)号：CN102027225A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117655.4
申请日：2009-03-19
申请人： 阿克菲尔研究有限公司
发明人： 约翰·麦克尼尔
CPC分类号： F02D41/0025 , C10L1/026 , F02B3/06 , F02D19/0647 , F02D19/0649 , F02D19/081 , F02M31/042 , F02M37/0064 , Y02E20/14 , Y02E50/13 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T50/678
摘要： 本发明一方面提供了燃烧十六烷值非常低的物质的方法，该方法包括将所述物质注入非均质充量压燃式发动机的燃烧气缸中，并在发动机运转的基本全部时间内向所述气缸的进料口供应温度显著高于环境温度的助燃空气或工作流体。本发明其它方面提供了在该方法中使用的压燃式发动机和使用该发动机燃烧燃料的方法。
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公开(公告)号：CN106460736A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026295.2
申请日：2015-03-03
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于重新吸入窜气气体的回路(230)的连接器(230)，该连接器旨在将所述重新吸入回路的两个支路连接到油分离装置上，所述连接器(230)是由主管道(231)形成的，该主管道在分叉(232)处分离成第一次级管道(233)和第二次级管道(234)。该连接器包括内部管内延伸并且具有比该主管道的内部横截面更小的外部横截面。这个内部管道(235)通过其末端之一(235a)被紧固到该第一次级管道(233)上、与其处于流体连通、并且具有配备有穿孔(236)的另一个自由末端(235b)，该穿孔被定位在该主管道之内在该主管道的自由末端(231a)与所述分叉(232)之间或在所述主管道的自由末端处从该主管道突出。(235)，该内部管至少部分地在该主管道(231)之
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公开(公告)号：CN102027225B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN200980117655.4
申请日：2009-03-19
申请人： 阿克菲尔研究有限公司
发明人： 约翰·麦克尼尔
CPC分类号： F02D41/0025 , C10L1/026 , F02B3/06 , F02D19/0647 , F02D19/0649 , F02D19/081 , F02M31/042 , F02M37/0064 , Y02E20/14 , Y02E50/13 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T50/678
摘要： 本发明一方面提供了燃烧十六烷值非常低的物质的方法，该方法包括将所述物质注入非均质充量压燃式发动机的燃烧气缸中，并在发动机运转的基本全部时间内向所述气缸的进料口供应温度显著高于环境温度的助燃空气或工作流体。本发明其它方面提供了在该方法中使用的压燃式发动机和使用该发动机燃烧燃料的方法。
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公开(公告)号：CN1796760A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510133882.X
申请日：2005-12-22
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： F02M13/02
摘要： 本发明涉及一种手持式的，借助于内燃发动机(1)驱动的工作器具，其具有一个操作杆装置(2)用来操纵内燃发动机(1)的汽化器(3)。操作杆装置(2)包括有一个可以围绕一个摆动轴线(4)摆动的支承于工作器具里的操作杆(5)和一个将该操纵杆(5)与汽化器作用连接的传递构件(6)。传递构件(6)是一个基本为刚性的悬挂于操作杆(5)和汽化器(3)的一个操纵杆(7)上的拉杆(8)。
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公开(公告)号：CN205578135U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620195693.9
申请日：2016-03-15
申请人： 曹相国
发明人： 曹相国
摘要： 本实用新型公开了一种弥雾机化油器，包括并行设置的第一化油器与第二化油器，所述第一、第二化油器的底部通过燃烧室相连，所述第一、第二化油器分别包括位于顶部的空滤器用于对进风进行过滤、在所述空滤器下方设置的用于调节进风量的调节阀、进油嘴、出油嘴、导流室、导流室进油口、通过两个输油管分别连接所述出油嘴和导流室进油口的泵油泡、通过输气管与燃烧室相连通的化油器供油进气口以及用于连通药箱从而对药箱进行加压的出气口；燃烧室设置有点火器；两个所述泵油泡分别卡装在所述空滤器的壳体向内凹陷部。采用上述技术方案，能够极大提高弥雾机的动力，从而能够满足长距离喷洒农药的需求。
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公开(公告)号：CN208686494U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821143301.X
申请日：2018-07-19
申请人： 珠海霄鹰科技发展有限公司
发明人： 颜原方
摘要： 本实用新型旨在提供一种同步性高且能同时控制两个及以上的化油器的一种活塞筒式同步多点控制系统。本实用新型包括舵机（1）、同步控制机构和若干个化油器（2），所述舵机（1）上转动配合有舵机摇臂（3），所述化油器（2）上转动配合有化油器摇臂（4），所述同步控制机构包括活塞（5）和活塞筒（6），所述活塞（5）滑动配合在所述活塞筒（6）内，所述舵机摇臂（3）及所有所述化油器摇臂（4）均与所述活塞（5）传动连接。本实用新型应用于化油器控制系统的技术领域。
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公开(公告)号：CN213985235U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022429642.7
申请日：2020-10-28
申请人： FEV软件和测试解决方案有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于测量气体、尤其漏气的测量设备。根据本实用新型的用于测量漏气的测量设备包括测量体(1)、测量头(2)、第一管路(3a)和第二管路(3b)，其中测量体(1)包括用于贯穿引导气体的管(4a，4b)，并且测量体(1)包括设置在管(4a，4b)中的挡板(5)，并且第一管路在挡板(5)上游将管(4a，4b)与测量头(2)连接，以及第二管路在挡板(5)下游将管(4a，4b)与测量头(2)连接，并且测量头(2)构成用于确定在第一管路(3a)和第二管路(3b)中的压差。
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