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    内燃机的燃料喷射控制装置及其方法
    1.
    发明公开
    内燃机的燃料喷射控制装置及其方法 失效

    公开(公告)号：CN102996272A

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN201210046687.3

    申请日：2012-02-27

    申请人： 日立汽车系统株式会社

    发明人： 猿渡匡行

    IPC分类号： F02D41/30

    CPC分类号： F02D41/345 ,  F02D13/0226 ,  F02D41/3094 ,  F02M35/10177 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/44

    摘要： 本发明涉及一种在每个气缸的进气通路具有两个燃料喷射阀，在进气冲程中喷射燃料的内燃机的燃料喷射控制装置及其方法。设定从配置于每个气缸分支出的一进气口的第一燃料喷射阀进行燃料喷射的开始时期，从而使在吸入空气被导入气缸的时刻燃料喷雾被导入气缸；将从配置于分支出的另一进气口的第二燃料喷射阀进行燃料喷射的开始时期设定为和第一燃料喷射阀的喷射结束同步，在这些设定的喷射开始时刻，从第一燃料喷射阀以及第二燃料喷射阀开始喷射燃料。由此，能够提高燃料喷雾和空气的混合性，改善减速时的运转性(扭矩冲击)、燃料消耗、废气排放。

    复合型内燃机
    4.
    发明公开
    复合型内燃机 无效

    公开(公告)号：CN102269058A

    公开(公告)日：2011-12-07

    申请号：CN201110216639.X

    申请日：2007-08-06

    申请人： 株式会社JOHO

    发明人： 大山和男

    IPC分类号： F02B75/02 ,  F01L1/38 ,  F02B37/00

    CPC分类号： F02B75/021 ,  F01L1/08 ,  F01L1/38 ,  F02B2031/006 ,  F02M26/08 ,  F02M26/17 ,  F02M26/23 ,  F02M35/10203 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/142

    摘要： 复合型内燃机，为实现阿特金森循环，在容积型内燃机的排气口上安装压力再生器而欲使排气的能量再生时，在4冲程内燃机中，如果欲提高再生压力，则发生异常燃烧或排气阀的熔损。通过作为容积型内燃机使用6冲程内燃机来解决了上述问题。基于本发明的带再生器的6冲程内燃机能够使6冲程内燃机和再生器的输出比例变化，因此作为利用该原理来产生2种输出的内燃机，能够利用控制性高的6冲程燃气轮机。该内燃机作为发电所用的小型的发电机的原动机，或作为在船舶或车辆等移动体中搭载的内燃机，在燃料经济性方面优异，因此是有用的。特别适合于混合动力方式的车辆等移动体。另外，关于本发明具有实施许诺的准备。

    内燃机
    6.
    发明公开
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN101845985A

    公开(公告)日：2010-09-29

    申请号：CN201010176687.6

    申请日：2010-03-26

    申请人： AVL里斯脱有限公司

    发明人： P·卡布斯

    IPC分类号： F02B31/06 ,  F02B31/08 ,  F02M61/14

    CPC分类号： F02F1/4242 ,  F02B31/085 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/146

    摘要： 本发明涉及一种内燃机(1)，所述内燃机(1)具有至少两个进口阀(8，9)和对于每个气缸(3)具有至少两个进口通道的进口流径，所述至少两个进口通道从共用进口管(13)中分支出来并分别导向到所述进口阀(8，9)，在所述至少两个进口通道中，至少一个进口通道被设计为充量运动通道(11)，至少一个进口通道被设计为加注通道(12)，用于加注控制的节流装置(21)被设置在进口流径中，所述进口流径被连接至由喷射装置(14)构成的燃料供应装置上。为了获得廉价的低消耗和低排放操作，提供了由滑块(15)构成的节流装置(21)，其可相对于进口流径横向移动，滑块(15)被设置在所述进口通道从进口管(13)分支出来的区域中，并且，所述滑块(15)可在用于打开两个进口通道的位置和用于关闭至少一个进口通道的至少一个位置之间移动。

    四冲程内燃机
    8.
    发明公开
    四冲程内燃机 失效

    公开(公告)号：CN1313463A

    公开(公告)日：2001-09-19

    申请号：CN00108994.3

    申请日：2000-05-23

    申请人： AVL里斯脱有限公司

    发明人： 弗朗茨·莱芒伯克

    IPC分类号： F02M17/34

    CPC分类号： F02M35/10078 ,  F02B17/00 ,  F02B2075/027 ,  F02M11/10 ,  F02M17/34 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10196 ,  F02M35/1085

    摘要： 本发明涉及一种四冲程－内燃机,它至少有两个进汽阀(8,9)和一个进汽流动通路,对每个汽缸(1)而言该进汽流动通路至少有两个进汽通道,这两个进汽通道有一公共进汽管(13),然后分支,进到进汽阀(8,9)处分离开来,由进汽阀出来至少有一个进汽通道是作为充汽流动通道(11),另一个为充汽通道(12)。位于进汽流动通道内设有一个节流装置(21)以调节充汽。进汽流动通路是与供油装置连接起来的。为了尽可能通过简单方法在低耗油情况下改善排汽质量,本发明的燃油供给装置是由一个为两个进汽通道共用的汽化器(14)所构成的,最好是将汽化器(14)置于进汽管(13)的进汽通道的分支区域内。