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公开(公告)号：CN101210611A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610170947.2
申请日：2006-12-30
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
摘要： 本发明属于传动装置领域，具体涉及一种带式无级变速器从动轮。包括输出轴，锥形的固定轮和可动轮，输出轴内设有可以轴向滑动的套管，套管上设有拉紧弹簧，固定轮和可动轮通过轴向位移装置相连，其特征在于所述的轴向位移装置由外轴套和内轴套组成，外轴套和内轴套之间设有滚动装置，外轴套固定安装在固定轮上，内轴套固定安装在可动轮上。本发明具有制造简单、便于维护，使用寿命长，可动轮不容易抱死，损耗低的优点。
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公开(公告)号：CN102581569A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210060439.4
申请日：2012-03-01
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
摘要： 轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺，包括冲焊式驱动桥壳桥包加工、冲焊式驱动桥壳半轴套管加工和冲焊式驱动桥壳总成加工。这种轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺是在确保机加工精度的前提下，将半轴套管法兰在焊前事先加工好安装孔，并且省掉焊后桥壳总成的半轴套管法兰需粗车、半精车机的过程，这样提高了加工效率、降低了劳动强度，且产品质量大幅提高，人工成本和设备资金投入大幅降低，节能减排、减少环境污染。
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公开(公告)号：CN201003597Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620128588.X
申请日：2006-12-30
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16H57/02
摘要： 本实用新型涉及一种减速器，具体地说是一种轮边减速器。其克服了现有技术中轮边减速器壳体结构复杂，铸造成型所需的砂芯较多，且清砂困难，导致制造成本高的缺陷。本实用新型包括轮边减速器壳体和从动齿轮，其中，轮边减速器壳体在安装从动齿轮处沿其宽度方向一分为二，即轮边减速器壳体由左壳体和右壳体组成。其结构简单，减少了在铸造时所需的砂芯数量，且便于清砂，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN201003595Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620170203.6
申请日：2006-12-30
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型属于传动装置领域，具体涉及一种带式无级变速器从动轮。包括输出轴，锥形的固定轮和可动轮，输出轴内设有可以轴向滑动的套管，套管上设有拉紧弹簧，固定轮和可动轮通过轴向位移装置相连，其特征在于所述的轴向位移装置由外轴套和内轴套组成，外轴套和内轴套之间设有滚动装置，外轴套固定安装在固定轮上，内轴套固定安装在可动轮上。本实用新型具有制造简单、便于维护，使用寿命长，可动轮不容易抱死，损耗低的优点。
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公开(公告)号：CN202517183U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220056639.8
申请日：2012-02-17
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
IPC分类号： B23K11/10 , B23K11/36 , B23K37/047
摘要： 一种浮座式可转位多点连续点焊装夹装置，其底部支座固定到座式电阻点焊机上，浮动座通过导向杆装配到支座上，定位座由回转轴安装在浮动座上，装置的定位座用于固定桥壳上半壳及气孔护盖，装置回转轴带动定位座回转，从而实现多点连续点焊；在导向杆上装有压缩弹簧，使装置定位座及浮动座能在适当弹力的弹簧作用下，带着工件根据点焊需要沿两根导向杆向上浮动撑起，可以达到更良好的点焊效果。这种浮座式可转位多点连续点焊装夹装置可使工人劳动强度降低，生产效率提高，产品质量的一致性明显高于手持操作，且设计结构简单。
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公开(公告)号：CN201333613Y
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200920018228.8
申请日：2009-01-16
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司 , 沙志琦
摘要： 汽车盘式制动器装配检测系统，包括放气螺钉组装台，活塞、密封环与钳体组装台，低压密封试验检测台，高压密封试验检测台，支架、摩擦块与钳体组装台，拖滞力矩试验检测台，成品标识、装箱台，低压空气发生装置，高压空气发生装置和计算机主控系统，其特征是通过外部数据总线将各工作台与计算机主控系统进行数据联网，由计算机主控系统对每个工作台的工作进行控制。这种装配检测系统采用流水化操作，提高了产品的生产率，装配程序由计算机控制，控制精度高，检测介质采用纯净压缩气体，使试验检测后的汽车盘式制动器活塞腔无需清洗，可直接交给用户使用，每个工作台可根据需要进行组装，灵活度高，生产数据可供公司各业务部门实时监控，使产品的生产、质量处于受控状态。
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公开(公告)号：CN201003550Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620128587.5
申请日：2006-12-30
申请人： 青岛华瑞汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16D3/26
摘要： 本实用新型涉及车辆上使用的连接装置，具体是一种十字轴式万向节连接装置。其克服了现有的变速箱输出轴与轮边减速器输入轴的连接装置易产生振动，导致车辆的机件易损坏，耗能高，且噪声大的缺陷。本实用新型包括传动轴和十字轴式万向节，其中，变速箱输出轴和轮边减速器输入轴与传动轴之间分别连接十字轴式万向节。该连接装置保证了输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等，从而提高了汽车机件的使用寿命，在使用时调整简便，降低了使用成本，能耗低，且大大降低了噪音污染。
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