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公开(公告)号：CN116766869A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310596860.5
申请日：2023-05-23
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 青岛海尔智能技术研发有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明属于空调器技术领域，具体提供一种车载一体机空调及车载一体机空调的控制方法。旨在解决当车辆的驻车位置坡度较大时，空调的冷凝水不易排出，导致用户体验差的问题。为此，本发明的车载一体机空调包括空调本体以及安装在所述空调本体上的水平检测装置和水平调节装置；所述水平检测装置设置成能够检测所述空调本体的水平度，并能够得到所述空调本体相对于水平面的倾斜角度；所述水平调节装置设置成能够调节所述空调本体的位置从而调节所述空调本体的水平度。本发明的车载一体机空调能够在空调开启前将空调本体调平，从而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116241510A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310118026.5
申请日：2023-02-15
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及房车空调技术领域，具体提供一种风扇安装结构和房车空调，旨在解决因蜗壳与风扇摩擦、碰撞、发出噪音的问题。为此目的，本发明提供一种风扇安装结构，包括底盘；风扇组件，风扇组件固定连接于底盘，风扇组件至底盘的悬臂长度为L；蜗壳，其设置在底盘上，风扇本体与蜗壳之间设置有预设间隙；设定底盘、风扇组件与蜗壳使预设间隙缩小的偏差之和为a，则使风扇组件以与底盘连接处为顶点向使预设间隙增大的方向偏转度。本发明还提供一种房车空调，其采用上述的风扇安装结构。本发明通过设置偏转角度，与偏差a相抵消，风扇本体与蜗壳之间依然会保留预设间隙，不会发生摩擦、碰撞或噪音等情况。
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公开(公告)号：CN116176224A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211493597.9
申请日：2022-11-25
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及空调领域，具体提供一种房车的空调系统及其控制方法，旨在解决现有房车空调运行时仅循环室内空气，长时间运行后存在室内空气污浊、二氧化碳含量增加及易滋生细菌等问题。为此目的，本发明的空调系统包括房车空调，房车在房车空调室内机的回风口旁设置有安装孔；空调系统还包括新风组件，其包括：新风管，其穿设于安装孔设置；第一过滤装置，其设置在新风管在房车外侧的管口上；第二过滤装置，其设置在回风口处；室内机的室内风机运行能够使房车外的空气通过新风管进入房车内。控制方法包括：根据空调系统的运行状态及房车内的空气参数，确定是否开启新风组件及室内风机。
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公开(公告)号：CN115946501A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310098314.9
申请日：2023-02-03
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明属于房车技术领域，具体提供一种用于房车的降温控制方法及房车。旨在解决现有房车在夏天时车厢内温度过高而易导致房车内设备损坏以及用户使用时需要提前开启空调进行降温从而增加空调能耗以及不能及时使用房车的问题。为此，本发明的房车包括车厢以及安装在车厢内的辅助降温系统，辅助降温系统在运行时能够降低车厢内的温度；降温控制方法包括：获取车厢外的环境温度，记为室外温度；获取车厢内的温度，记为室内温度；根据室外温度和所述室内温度，选择性地启动辅助降温系统。本发明的降温控制方法，通过室内温度和室外温度，选择性地启动辅助降温系统，在车厢内温度过高时自动对车厢进行降温，使用更便捷。
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公开(公告)号：CN115389013A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210924366.2
申请日：2022-08-01
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及测试工装及使用其测试房车空调的方法。所述测试工装包括工装箱体，所述工装箱体包括顶部面板、底部面板、前面板、后面板、左面板和右面板，其中：后面板为隔音板；顶部面板的上部用于安装待测试房车空调，顶部面板包括上开口为设置在所述顶部面板上靠近所述隔音板的通孔，用于与所述待测试房车空调的出回风口对应；以及右面板包括侧开门，设置在右面板靠近所述后面板处，用于通过所述侧开门安装所述待测试房车空调的出风面板。本发明能更好地模拟房车环境，有效提高测试效率、使空调的测试参数更接近真实值，给研发带来更准确的测试数值作为参考，从而设计出高性能、高能效的房车空调。
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公开(公告)号：CN117301794A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311261308.7
申请日：2023-09-27
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 青岛海尔智能技术研发有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及新风设备技术领域，具体提供一种新风设备的控制方法及新风设备，旨在解决现有技术中新风设备的换风效率低、能耗大的问题。为此目的，本发明的新风设备的控制方法包括：获取室内二氧化碳浓度值；比较室内二氧化碳浓度值与第一二氧化碳浓度阈值的大小关系；当室内二氧化碳浓度值大于第一二氧化碳浓度阈值时，获取室外空气污染指数值；比较室外空气污染指数值与空气污染指数阈值的大小关系；根据比较结果，选择性地控制排风装置的启动或关闭，控制风机的正转或反转。本发明的控制方法通过获取的室内外的空气质量情况，控制排风装置和风机的工作状态，可以有效提高新风设备的换风效率，降低新风设备的能耗。
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公开(公告)号：CN117053357A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310978003.1
申请日：2023-08-04
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 青岛海尔智能技术研发有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及空调技术领域，具体提供一种空调系统的控制方法及空调系统。为解决现有空调系统能效不佳的问题，本发明的空调系统的控制方法包括：判断空调系统的运行模式是制热模式还是制冷模式；获取储液器中的冷媒存储量a；根据空调系统的运行模式和储液器中的冷媒存储量a控制截止阀的开闭。截止阀和储液器共同组成了可变制冷剂容量单元，通过控制截止阀的开闭控制进入储液器中的冷媒量，实现不同运行模式下最佳冷媒量的自动匹配，通过制热模式和制冷模式下冷媒循环回路中的冷媒充注量不同以达到不同运行模式下的最佳性能，提高空调系统的能效。
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公开(公告)号：CN116176492A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310383233.3
申请日：2023-04-11
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 青岛海尔智能技术研发有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B60S1/02 , B60R16/023
摘要： 本发明属于车辆技术领域，具体提供一种车辆的除雾控制方法及车辆，本发明旨在解决现有车辆的前挡风玻璃起雾影响驾驶员视线从而易引发交通事故的问题，为此目的，本发明的除雾控制方法包括获取车辆的前挡风玻璃的可视度；获取前挡风玻璃的内外温差；根据可视度和内外温差，选择性地使车辆对前挡风玻璃进行除雾。采用本发明的除雾控制方法，一方面，能够按照设定条件自动对前挡风玻璃进行除雾；另一方面，还能够根据驾驶员的需求选择手动对前挡风玻璃进行除雾，有效保证驾驶员的视野清晰开阔，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN116080335A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211585492.6
申请日：2022-12-09
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及驻车空调的底座、驻车空调和车辆。所述底座包括：基板，在所述基板上形成有彼此间隔的回风口和进风口；接水盘，所述接水盘适于收集从所述驻车空调的冷凝器上流下的冷凝水，所述接水盘定位在所述回风口和所述进风口之间并具有从所述基板竖直向上延伸且靠近所述进风口的第一竖向壁；和挡水台，所述挡水台与所述第一竖向壁相连并具有从所述第一竖向壁的顶部朝向所述进风口一侧倾斜向上延伸的导风面，其中，在所述导风面上还设有竖直向上延伸预定高度的挡水筋。本发明底座能够有效防止冷凝水被空气流带动一起从进风口进入车厢的内部而出现漏水的现象。
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公开(公告)号：CN115214308A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210852233.9
申请日：2022-07-19
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明属于驻车空调制造的技术领域，具体提供一种驻车空调的排水结构，驻车空调的排水结构包括集水槽，其特征在于，排水结构还包括能够感应到集水槽的前倾角度或者后倾角度的倾斜感应装置，在集水槽的前方和后方还分别设置有前排水装置和后排水装置，前排水装置与倾斜感应装置通信连接，后排水装置与倾斜感应装置通信连接，并且前排水装置和后排水装置设置成能够基于倾斜感应装置的信号进行开闭。通过倾斜感应装置感应车身的前倾和后倾角度，从而控制前排水装置和后排水装置进行排水的方式，解决了现有的驻车空调在车身倾斜时，集水槽内的积水无法及时排出的问题。
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