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公开(公告)号：CN117006626A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310939456.3
申请日：2023-07-27
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 青岛海尔智能技术研发有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及空调器技术领域，具体提供一种用于空调器的控制方法及空调器，旨在解决现有的空调器在启动时，通常是先打开挡板再启动风机，导致在空调器启动的过程中就会存在异物进入外机风机的问题。为此目的，本发明的空调器包括外机风机和可开闭挡板，控制方法包括：当获取开机指令后，控制外机风机以转速n持续运转时间t1，控制挡板打开，并控制外机风机将转速调整至n1，其中n1＞n。这样一来，在空调器启动的过程中，首先启动风机使风机向外吹风，避免了打开挡板时外机风机内与室外空气之间存在压差，使室外的异物在压力的作用下涌入外机风机，另外，在挡板打开的过程中，将风机的转速提升至n1也可以避免挡板上挂存的异松动后落入风机内部。
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公开(公告)号：CN114834494B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210239371.X
申请日：2022-03-11
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
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公开(公告)号：CN114923271A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210351975.3
申请日：2022-04-02
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F11/77 , F24F11/64 , F24F11/89 , G01N33/00 , F24F110/65
摘要： 本发明涉及空调技术领域，具体提供一种气体浓度调节方法、装置、计算机可读存储介质及空调，旨在解决如何快速、高效的进行目标空间内气体浓度调节的问题。为此目的，本发明的气体浓度调节方法包括：获取目标空间内目标气体的浓度；根据目标气体的浓度确定气体设备的目标气体释放速度，并根据目标气体释放速度和空调的初始风扇转速确定空调的目标风扇转速；基于目标气体释放速度和目标风扇转速控制空调对目标空间内目标气体的浓度进行调节。该方法通过目标气体释放速度以及与目标气体释放速度对应的目标风扇转速控制空调进行目标气体的浓度调节，可以快速、高效的实现对目标空间内气体浓度的调节。
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公开(公告)号：CN115257840A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210825955.5
申请日：2022-07-13
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及空调技术领域，具体提供一种杀菌消毒方法及装置、控制装置及存储介质、空调及系统，旨在解决当前车厢内的乘客流动时将细菌携带进入车厢危害乘客身体健康的问题。为此目的，本发明的杀菌消毒方法包括：获取车厢内的乘客数量；根据乘客数量获取对应的臭氧释放速度；响应于空调接收到乘客数量后，指令开启空调的臭氧装置，臭氧装置根据臭氧释放速度开始释放臭氧；响应于臭氧装置释放臭氧的时间达到预设工作时长后，指令关闭空调的臭氧装置，臭氧装置停止释放臭氧。该杀菌消毒方法通过控制臭氧装置以预设的臭氧释放速度释放臭氧，可以有效地对车厢内内部各个角落进行杀菌及除味。
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公开(公告)号：CN115523657A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211021443.X
申请日：2022-08-24
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F11/80 , F24F11/63 , F24F11/58 , F24F11/52 , F24F120/10
摘要： 本发明属于空气调节领域，具体涉及一种用于空调器的控制方法及空调器。本发明旨在解决在人员密度较大或空间较大的场所，空调器当前的调节温度的控制方式难以满足在场人员的实际温度需求的问题。为此目的，本发明的控制方法包括以下步骤：获取当前空间内的所有在场人员A的数量；获取当前空间内的要求调节空调器的人员B的数量；根据B的数量与A的数量的比值，控制空调器的送风温度。本发明既避免了空调器的送风温度过低或过高且不能调节而导致大多数在场人员的体感不佳，也避免了因少数人员的特殊状态而改变对大多数人而言适宜的温度。
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公开(公告)号：CN116105408A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310072208.3
申请日：2023-01-17
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F25B45/00
摘要： 本发明涉及冷媒加注方法领域，具体提供一种制冷系统的抽空注气方法，旨在解决现有技术中针对制冷系统抽空注气过程中由于人工更换阀门导致系统真空度降低、制冷能力不足的问题。为此目的，本发明的制冷系统的抽空注气方法通过将抽空通路与注气通路通过中间连接体与制冷系统连通，控制中间连接体与抽空单元和充注单元的通断从而相对独立，再通过对抽空作业阶段和注气作业阶段的进行作业效果判断，根据判断结果判断抽空注气的效果，从而实现制冷系统在保持标准真空度和标准冷媒充注量的前提下进行制冷，从而提升制冷系统的制冷能力。
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公开(公告)号：CN116025994A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211644457.7
申请日：2022-12-20
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及温控的技术领域，具体提供一种温控系统的控制方法及温控系统，旨在解决现有温控系统在PFC模块处于关闭状态时电压降低难以保持正常运行的问题。为此目的，本发明的温控系统的控制方法包括：获取温控系统的运行参数，再根据运行参数控制电子膨胀阀的开度；当运行电压降低或运行电流增大时，则控制电子膨胀阀的开度增大，以降低压缩机出口的冷媒的压力，从而降低压缩机的运行功率，进而降低温控系统的运行电流，使得运行参数改变后温控系统仍能够运行。
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公开(公告)号：CN115234982A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210901108.2
申请日：2022-07-28
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F1/0063 , F24F11/67 , F24F11/89 , F25B41/40 , F25B41/30 , F25B41/20 , F25B49/02 , F25B43/00 , B60H1/00
摘要： 本发明涉及空调技术领域，具体提供一种空调系统，旨在解决现有空调系统存在部分冷媒液会被压缩机吸入造成液击事故的问题。为此目的，本发明的空调系统包括：冷媒压缩循环；冷媒管路包括主管路、加热管路和旁通管路，主管路与压缩机连通，换热器设置在主管路上，加热管路和旁通管路均与主管路连通，加热管路与旁通管路并联；加热装置，加热装置设置在加热管路上，加热装置用于加热加热管路中的冷媒；控制阀，控制阀设置在冷媒管路上，控制阀用于控制主管路与旁通管路连通或与加热管路连通。本发明的空调系统通过设置加热装置，通过加热装置对低温低压的冷媒进行加热，可以有效防止冷媒对压缩机的液击现象。
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公开(公告)号：CN114834494A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210239371.X
申请日：2022-03-11
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供了一种车载空调的控制方法、设备、轨道列车和存储介质，包括获取车辆的当前所在区域的环境温度和待驶入区域的环境温度；若所述待驶入区域的环境温度小于所述当前所在区域的环境温度，检测所述当前所在区域的环境温度与所述待驶入区域的环境温度之间的温度差是否小于预设阈值；若所述温度差小于所述预设阈值，根据当前所在区域内车载空调的室外风机转速和所述温度差，确定待驶入区域内车载空调的室外风机转速，实现了根据两地温差及时调节车载空调的室外风机转速，降低车载空调的能耗。
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公开(公告)号：CN114537457A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210080351.2
申请日：2022-01-24
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔空调电子有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明属于空气处理设备技术领域，具体提供一种用于动车组的空调器的控制方法，旨在解决现有的用于动车组的空调器的控制方法通常存在由于车厢内外温差较大，尤其冬夏两季，乘客在车厢内外温差较大的环境下，容易引发感冒、头痛、过敏性鼻炎等疾病，以及动车组进站期间，空调压缩机保持高频运转，浪费能源的问题。为此目的，本发明的用于动车组的空调器的控制方法包括：获取空调器运行模式，基于空调器运行模式，选择性地控制空调器进入制热状态温度控制模式或制冷状态温度控制模式。以减少动车组内外的温度差，同时降低空调器的运载负荷，降低能源消耗。
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