公开(公告)号：CN118800926A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410708335.2

申请日：2024-06-03

申请人： 青岛港国际股份有限公司 ,  青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 ,  青岛港轮驳有限公司

发明人： 王心成 ,  张连钢 ,  吴长林 ,  张智璐 ,  孙秀良 ,  李帅 ,  孙健 ,  张晓峰

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664

摘要： 本发明提供一种船用燃料电池水热管理自动控制系统及方法，属于船用燃料电池技术领域，缓冲罐的出水端通过出水管路与电芯的进液端连接；变频水泵设置在出水管路上；电芯的出液端通过出液管路与板式换热器进液端连接，出液管路上设置有纯水排水阀；出水管路上还设置有电导率检测仪；控制器获取缓冲罐内的温度信息，并基于温度信息分别控制电加热器和调温阀运行；待电导率超过电导率预设范围时，控制补水阀，对缓冲罐进行补水，并控制纯水排水阀开启，将系统内部的水进行排出，使系统内部的水维持在电导率预设范围内。本发明提高船用燃料电池运行的效能和稳定性，及时发现在系统的异常状态，并进行预警。

公开(公告)号：CN118790418A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411280520.2

申请日：2024-09-13

申请人： 青岛港轮驳有限公司

发明人： 张雷 ,  吴长林 ,  颜卓翁 ,  于洋 ,  傅佐 ,  刘云超 ,  孙腾蛟 ,  管跃 ,  张晓峰 ,  林新星 ,  孙烨

IPC分类号： B63B43/18 ,  B63B35/66

摘要： 本发明涉及港口拖船技术领域，且公开了一种具有碰撞防护设备的港作拖船，包括船体，所述船体的顶部设有控制室，所述船体的两侧均固定设有对接板，所述船体的内部设有空腔，所述空腔内设有气囊，所述对接板的一侧设有控制结构，所述控制结构的一侧设有联动结构，本发明提供的具有碰撞防护设备的港作拖船具有防护囊，实现拖船受到与大船进行普通相帖时形成气囊缓冲防护，受到大力相撞时可以将气囊内的气体迅速充斥到防护囊内使防护囊迅速膨胀，膨胀后的防护囊还可以随着拖船的向前行驶，通过防护囊滑动使拖船迅速离开大船的侧面形成有效保护，防护囊在使用一次后还可以放掉内部的空气使其重新收缩，达到循环使用的目的。

公开(公告)号：CN118350500A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410456758.X

申请日：2024-04-16

申请人： 震兑工业智能科技有限公司 ,  青岛港轮驳有限公司

发明人： 李永杰 ,  骆小凡 ,  张富榕 ,  叶柏基 ,  马海东 ,  吴长林

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/084 ,  G06N3/096

摘要： 本发明涉及一种基于迁移学习的船舶能耗预测模型的训练方法，属于船舶技术领域，解决了现有技术中能耗预测模型准确度低的问题。方法包括：包括以下步骤：采集目标船舶当前航段的航行数据；根据目标船舶当前航段的航行时间获取其他船舶的航行数据；基于目标船舶当前航段的航行数据和其他船舶的航行数据进行数据迁移构建训练样本集；构建轻量化卷积神经网络模型，基于所述训练样本集训练轻量化卷积神经网络模型得到目标船舶当前航段对应的能耗预测模型。提高了船舶能耗预测模型的准确度。