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公开(公告)号：CN113697083B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111162451.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，该系统包括LNG储罐、驳运泵、增压泵、冷媒换热器、缸套水加热器、CO2换热器、冷媒循环泵、CO2储罐、冷媒温包、温度继电器，应用在以LNG为动力的半冷半压CO2运输船上。本发明系统利用LNG燃料使用过程中释放的冷能为CO2运输船的CO2储罐制冷，避免CO2储罐内BOG的产生，船舶无需另设新的CO2储罐制冷设备，能够节省大量的船舶电能和投入成本，提升船舶的经济性，且本发明还可有效节省蕴含高品质废热的主机缸套水，提高整船的能量利用率。因此，在当前船舶节能减排的背景下，本发明具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115126627B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210867238.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 青岛科技大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种船用液氨燃料储存供给系统及使用方法，本储存供给系统包括：燃料舱、驳运泵、第一阀门、高压储罐、压缩机、一级增压泵、第二阀门、二级增压泵、加热器、船舶主机、第三阀门和冷能利用单元。本储存供给系统的使用方法的主要目的是通过将全冷式和全压式两种储存方式巧妙的结合起来，满足船舶在不同加注站对液氨燃料加注的需求，增加了船舶加注液氨燃料的灵活性，并且通过将部分液氨燃料以高压储罐的形式储存在甲板上，剩余的液氨燃料储存在燃料舱中，使船舶上有限的空间得到合理的利用，既避免造成船体空间的浪费，又保证了甲板上留有足够的空间供船上人员的正常使用。因此，本发明具有非常大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113818984A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111223037.7
申请日：2021-10-20
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种水下圆柱阻流体的卡门涡街发电装置，该装置包括：圆柱阻流体、环形齿条、上部转环、下部转环、上接板、下接板、限位器、尾流板、转动体、齿条、发电机和轴封，当海流流过阻流体时，海流会在阻流体两侧产生交替脱落的旋涡，两侧的脱涡会相互作用从而形成卡门涡街周期性交变横向力，本发明在脱涡形成区域设置三级脱涡能量回收装置，起到对脱涡能量逐级回收的目的，实现了在脱涡强度显著削弱之前对脱涡能量的充分利用，提高了对海流能的回收效率。此外，本装置通过尾流板可以自适应于海流方向进行位置调整，从而实现全向位捕获脱涡横向力的能量，进一步提高了装置对海流能的利用率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113697083A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111162451.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，该系统包括LNG储罐、驳运泵、增压泵、冷媒换热器、缸套水加热器、CO2换热器、冷媒循环泵、CO2储罐、冷媒温包、温度继电器，应用在以LNG为动力的半冷半压CO2运输船上。本发明系统利用LNG燃料使用过程中释放的冷能为CO2运输船的CO2储罐制冷，避免CO2储罐内BOG的产生，船舶无需另设新的CO2储罐制冷设备，能够节省大量的船舶电能和投入成本，提升船舶的经济性，且本发明还可有效节省蕴含高品质废热的主机缸套水，提高整船的能量利用率。因此，在当前船舶节能减排的背景下，本发明具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115126627A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210867238.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 青岛科技大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种船用液氨燃料储存供给系统及使用方法，本储存供给系统包括：燃料舱、驳运泵、第一阀门、高压储罐、压缩机、一级增压泵、第二阀门、二级增压泵、加热器、船舶主机、第三阀门和冷能利用单元。本储存供给系统的使用方法的主要目的是通过将全冷式和全压式两种储存方式巧妙的结合起来，满足船舶在不同加注站对液氨燃料加注的需求，增加了船舶加注液氨燃料的灵活性，并且通过将部分液氨燃料以高压储罐的形式储存在甲板上，剩余的液氨燃料储存在燃料舱中，使船舶上有限的空间得到合理的利用，既避免造成船体空间的浪费，又保证了甲板上留有足够的空间供船上人员的正常使用。因此，本发明具有非常大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN114044119A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111331428.0
申请日：2021-11-11
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统，该系统主要包括氨燃料发动机发电系统、氨燃料电池发电系统、朗肯循环发电系统。本发明系统采用效率较高的氨燃料电池与氨燃料发动机混合电力推进系统，在实现船舶电力推进过程中不仅有效利用了氨燃料的冷能和氨燃料发动机的高温烟气废热进行朗肯循环发电，提高了朗肯循环发电系统的效率，进而提高了整个船舶电力推进系统的综合发电效率，并且本发明提出的船舶电力推进系统会大大减轻船舶污染和海洋环境污染，充分体现了“绿色航运”和“绿色船舶”的环保节能理念，具有很好的实际应用价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN113955067A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111363161.3
申请日：2021-11-17
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种集装箱船的模块化电池供电系统，该系统包括柴油机、发电机、配电屏、充电逆变单元、冷藏集装箱、控制单元、箱式蓄电池，应用在集装箱船上。本发明系统利用箱式蓄电池组为冷藏集装箱供电，能大幅降低船舶柴油发电机组的总装机功率，进而降低发电机设备的投资成本。本发明中的箱式蓄电池的数量可以根据船上冷藏集装箱在港口的装卸情况自适应变化，实现能源的合理利用；并且在排放控制严格的沿海和内河地区，本发明能有效降低船舶的排放，满足区域要求。因此，在集装箱船大型化的趋势下，本发明有良好的应用前景。
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