一种用于富液式铅酸蓄电池的蓄电池盖

    公开(公告)号:CN114221044B

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202111319030.5

    申请日:2021-11-09

    摘要: 一种用于富液式铅酸蓄电池的蓄电池盖,包括大盖和排气盖,排气盖两侧分别设有滤气片腔,滤气片腔内依排气盖的宽度方向设有两个滤气片安装孔,靠近排气盖边部的滤气片安装孔与一条迷宫通道连通,各滤气片安装孔内的上部设有滤气片,两块滤气片等高,其中未与迷宫通道连通的滤气片安装孔连通排气孔,排气孔设有阻水台,阻水台位于排气孔入口处,由阻水台封堵排气孔下部;大盖上对应滤气片安装腔处设有深腔储酸槽,深腔储酸槽为三层阶梯状,由靠近大盖外壁处依次向内分别为浅槽、中槽和深槽,中槽与深槽之间设有隔板。本发明对蓄电池盖进行的多项改进,各项改进共同起到促进溢出的电解液回流、避免滤气片浸湿的效果。

    一种用于富液式铅酸蓄电池的蓄电池盖

    公开(公告)号:CN114221044A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111319030.5

    申请日:2021-11-09

    摘要: 一种用于富液式铅酸蓄电池的蓄电池盖,包括大盖和排气盖,排气盖两侧分别设有滤气片腔,滤气片腔内依排气盖的宽度方向设有两个滤气片安装孔,靠近排气盖边部的滤气片安装孔与一条迷宫通道连通,各滤气片安装孔内的上部设有滤气片,两块滤气片等高,其中未与迷宫通道连通的滤气片安装孔连通排气孔,排气孔设有阻水台,阻水台位于排气孔入口处,由阻水台封堵排气孔下部;大盖上对应滤气片安装腔处设有深腔储酸槽,深腔储酸槽为三层阶梯状,由靠近大盖外壁处依次向内分别为浅槽、中槽和深槽,中槽与深槽之间设有隔板。本发明对蓄电池盖进行的多项改进,各项改进共同起到促进溢出的电解液回流、避免滤气片浸湿的效果。

    商用车蓄电池极群固定结构及固定方法

    公开(公告)号:CN117613493A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311363516.8

    申请日:2023-10-20

    摘要: 本发明提供了一种商用车蓄电池极群固定结构及固定方法,属于铅酸蓄电池技术领域,其中一种商用车蓄电池极群固定结构包括卡台和框架组;卡台设于汇流排的上端面;框架组包括两个分别设于极群两侧的主框架,主框架的上端设有朝极群的一侧延伸的卡板,卡板上开设有与卡台相适配的卡槽;主框架的下端设有朝极群的一侧延伸的底托;主框架上还设有朝远离极群的一侧延伸的弹性支撑,弹性支撑具有沿主框架的前后方向的自由度。本发明提供的商用车蓄电池极群固定结构,利用卡槽和弹性支撑实现了对极群的暂时收紧,通过蓄电池底部的底部热熔胶固定底托和极群的底部,实现对极群的永久固定,提高了极群的耐振性能。

    一种蓄电池铅膏与板栅结合效果的检测方法

    公开(公告)号:CN115856668A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211527850.8

    申请日:2022-11-30

    IPC分类号: G01R31/385 H01M10/44

    摘要: 本发明提供了一种蓄电池铅膏与板栅结合效果的检测方法,属于蓄电池检测技术领域,铅膏和板栅结合的效果影响铅酸蓄电池的充放电性能,通过组装单格蓄电池进行测试,包括组装单格蓄电池;向单格蓄电池半成品中加入电解液而进行充电化成;进行10次放电和充电循环试验,其中放电电流为4I20,终止电压为10.5V;记录放电到终止电压时的单格蓄电池的放出电量;充电电流为4I20,限定电压为2.6V,充电量等于上一步骤放电试验的放出电量;记录单格蓄电池的放出电量的下降趋势及第10次的放出电量。本发明提供的蓄电池铅膏与板栅结合效果的检测方法,借助精确记录的放电试验和充电试验的次数,反应出电池的铅膏和板栅结合的效果,准确度较高。

    一种蓄电池盖内热封结构

    公开(公告)号:CN216773365U

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202122737095.3

    申请日:2021-11-09

    IPC分类号: H01M50/147 H01M50/30

    摘要: 一种蓄电池盖内热封结构,包括大盖和排气盖,大盖上对应各单格设有注液孔,注液孔周边设有注液孔热封台,排气盖上对应各注液孔设有挡酸柱,挡酸柱的周边设有挡酸柱热封台,大盖与排气盖对应的设有由挡酸墙构成的迷宫通道,圆柱体的挡酸柱外周分布支撑定位筋,支撑定位筋为斜筋,支撑定位筋自挡酸柱中部向挡酸柱热封台延伸,支撑定位筋的厚度由挡酸柱中部至挡酸柱热封台递增。本实用新型在挡酸柱周边设置支撑定位筋,解决了排气盖相对大盖对中问题,有利于提高挡酸柱自身的强度,还有利于电池外形的美观。本实用新型减小热封台、挡酸墙及挡酸墙的厚度尺寸,保持周边热封台相对较厚的厚度尺寸,在可靠热封的同时有利于电解液回流。

    一种蓄电池盖排气阻水结构

    公开(公告)号:CN216773453U

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202122737094.9

    申请日:2021-11-09

    摘要: 一种蓄电池盖排气阻水结构,包括大盖和排气盖,排气盖焊合在大盖之上,大盖和排气盖之间相互对应各单格设有迷宫通道,排气盖两侧设有滤气片,排气盖侧壁设有排气孔,排气孔设有阻水台,阻水台位于排气孔入口处,由阻水台封堵排气孔下部。本实用新型在排气孔设计阻水台,通过位于排气孔下部的阻水台阻止外界水或冷凝水回流至滤气片处,保护滤气片不被液体浸湿;本实用新型在大盖对应滤气片的回流迷宫通道末端设置阶梯储酸槽,分层储存迷宫内液体,可以保护滤气片不被由迷宫通道内积聚的液体浸湿失效。本实用新型通过双管齐下的措施,有效保护滤气片不被浸湿,可以更好地发挥滤气片的阻挡液体的效果,消除或减少排气孔排出液体的问题。

    商用车蓄电池极群固定结构

    公开(公告)号:CN221687590U

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202322819899.7

    申请日:2023-10-20

    摘要: 本实用新型提供了一种商用车蓄电池极群固定结构,属于铅酸蓄电池技术领域,包括主框架和弹性支撑;主框架成对设于极群的两侧且两个主框架相对设置;主框架的下单设有朝前方延伸的底托,底托用于贴合于极群的下端;弹性支撑设于主框架的后侧并向后方延伸,弹性支撑具有沿主框架的前后方向的自由度;弹性支撑的自由端用于抵在蓄电池槽的侧壁上。本实用新型提供的商用车蓄电池极群固定结构,弹性支撑抵在蓄电池槽的内侧壁上并通过对主框架施力驱动主框架相向挤压极群,对极群起到暂时的收紧作用;通过将底托和极群的下部以及蓄电池槽粘接,实现了主框架对极群的永久固定,提高了极群的耐振性能,避免了因蓄电池振动造成的电池失效的问题。

    一种车用蓄电池极群抗振支撑架

    公开(公告)号:CN217848147U

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202221260516.6

    申请日:2022-05-24

    摘要: 一种车用蓄电池极群抗振支撑架,包括对称设置的两块侧框架和连接两块侧框架的连接板,各侧框架的两侧设有锯齿翼板,锯齿翼板上分布齿片,锯齿翼板相对侧框架板面倾斜,各侧框架的下部设有弹性支撑板,两块侧框架的底部弹性支撑板呈八字形分布。采用本实用新型不受极群厚度尺寸差异的影响,支撑架对极群紧装配后所产生的反作用力施加于蓄电池壳的四个内角以及蓄电池槽壁底部,有效避免了因极群紧装配造成的蓄电池壳壁弯曲变形问题。在蓄电池受到外部振动时,产生的振动力在沿着装置传递给极群的过程中,锯齿翼板和弹性支撑板可以吸收振动力,缓冲对蓄电池极群的振动,大大减轻了外界振动对蓄电池极群造成的伤害。

    一种避免积液的蓄电池大盖

    公开(公告)号:CN216773364U

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202122734573.5

    申请日:2021-11-09

    IPC分类号: H01M50/147

    摘要: 一种避免积液的蓄电池大盖,热封在蓄电池槽的上部,大盖上部热封与排气盖,大盖上对应各单格分别设有注液孔、回流孔和迷宫通道,还设有边部回流区域,边部回流区域位于各单格靠近大盖长边的区域,边部回流区域由并排的高位回流面和低位导流面构成,高位回流面高于低位导流面,低位导流面为倾斜面,低位导流面由高到底对应一条通向回流孔的迷宫通道。本实用新型在每个单格靠近大盖长边的区域设置边部回流区域,边部回流区域的高位回流面和低位导流面可对电解液的扩散起的阻挡作用,还可以引导电解液快速回流;本实用新型还将大盖上对应第二、第五单格的三角形区域设置为倾斜的三角形阻液台阶面,解决了三角形区域边角部积存电解液问题。