公开(公告)号：CN115491597B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202211120884.5

申请日：2022-09-15

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 朱国森 ,  邱木生 ,  滕华湘 ,  刘华赛 ,  韩赟 ,  阳锋 ,  邹英 ,  韩龙帅 ,  张伟 ,  潘丽梅 ,  姜英花 ,  谢春乾 ,  李钊 ,  张环宇 ,  周纪名

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21D1/74

摘要： 本发明特别涉及一种780MPa增强塑性双相钢及其制备方法，属于钢材制备领域。一种780MPa增强塑性双相钢，化学成分以质量百分比计包括：C：0.08‑0.20％，Si：0.8‑1.2％，Mn：1.0‑2.8％，P：≤0.015％，S：≤0.006％，Al：0.03‑0.08％，Mo：0.05‑0.30％，Ti：0.01‑0.04％，N：≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质；其中：Mo和Si的质量之比≥0.1。其能够有效解决现有的高硅双相钢强度足够，但塑性不足、无法有效控制表面质量的技术问题。

公开(公告)号：CN116441309A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310473430.4

申请日：2023-04-28

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 邱木生 ,  朱国森 ,  滕华湘 ,  韩赟 ,  刘华赛 ,  阳锋 ,  邹英 ,  刘李斌 ,  林海海 ,  王永强 ,  于孟 ,  李钊 ,  周纪名 ,  巫雪松 ,  张环宇

IPC分类号： B21B1/22 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/02 ,  C23C2/40 ,  B21B45/02

摘要： 本申请涉及钢材制备技术领域，尤其涉及一种热镀锌钢的制备方法。所述方法包括：对具有设定厚度的热轧卷进行保温处理，后进行第一冷却；对第一冷却后的所述热轧卷进行分阶段冷轧，以使冷却后的所述热轧卷具有第一厚度，得到冷轧板；其中，所述分阶段冷轧包括中间退火处理；采用窄搭接模式对所述冷轧板进行焊接，并控制所述焊接的工艺参数；对焊接后的所述冷轧板进行退火，并控制所述退火的工艺参数，后进行热镀锌以及镀后冷却，得到热镀锌钢。本申请内容解决了现有极限薄规格热镀锌钢板形缺陷较多的技术问题。

公开(公告)号：CN115628969A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211111365.2

申请日：2022-09-13

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 邱木生 ,  朱国森 ,  刘华赛 ,  韩赟 ,  阳锋 ,  邹英 ,  韩龙帅 ,  张伟 ,  潘丽梅 ,  滕华湘 ,  王松涛 ,  周建 ,  周纪名 ,  李钊 ,  张环宇

IPC分类号： G01N3/08

摘要： 本申请涉及金属材料技术领域，揭示了一种高强钢的成形性能评价方法。该方法包括：获取待测钢种，根据待测钢种常规力学拉伸后相关参数计算获取真实断裂应变；根据待测钢种计算获取真实均匀应变；计算出真实断裂应变和真实均匀应变的比值，若所述比值在第一预设阈值内时，则判定所述钢种为全局成形性钢种，若所述比值在第二预设阈值内时，则判定所述钢种为平衡型钢种，若所述比值在第三预设阈值内时，则判定所述钢种为局部成形性钢种。本申请提高了判断钢种成形性能的效率。

公开(公告)号：CN115612796A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210842768.8

申请日：2022-07-18

申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 ,  首钢集团有限公司

发明人： 周建 ,  任伟超 ,  张晓峰 ,  邱木生 ,  阳峰 ,  刘华赛 ,  孙康 ,  贾一凡 ,  张富明 ,  王道金 ,  李冠雄 ,  张学范 ,  张环宇

IPC分类号： C21D1/26 ,  C21D9/56 ,  C21D11/00

摘要： 本发明实施例提供了退火工艺设备、均热控制方法、装置、设备及存储介质。基于退火炉的额定传输速度以及均热时长阈值，确定出均热的总长度和总道次数量，再基于均热的总长度以及退火炉的预设性能参数，确定出不同厚度规格带钢所对应的均热处理时长。由于不同厚度规格包括有预设厚度规格，因而可以利用预设厚度规格带钢对应的临界均热处理时长，从总道次数量中确定出临界道次数量，并基于临界道次数量确定出带钢的临界厚度规格。最后就能够基于临界厚度规格，对退火炉中的实际温度进行控制，实现对不同厚度规格的带钢执行不同的温度控制，进而能够减小不同厚度规格带钢之间的均热处理时长差异，缩小不同厚度规格带钢之间的热处理性能。

公开(公告)号：CN112760470A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202110047555.1

申请日：2021-01-14

申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 ,  首钢集团有限公司

发明人： 李润昌 ,  张亮亮 ,  夏银峰 ,  周纪名 ,  张环宇 ,  李钊 ,  李国昀 ,  胡开艳

IPC分类号： C21D8/02 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32

摘要： 本发明提供了一种消除带钢冷轧边裂的方法，所述方法包括，获得氧质量分数＜40ppm的板坯；对所述板坯进行加热、粗轧、精轧和卷取，获得热轧带钢；所述精轧过程中，控制侧喷水量，以使钢带宽度方向上的中部与边部温度差值≤50℃；对所述热轧带钢进行冷轧，并控制冷轧压下率≤60％，获得冷轧带钢。采用本发明提供的方法，带钢冷轧后无边裂缺陷，提高了冷轧的生产节奏和稳定性。

公开(公告)号：CN109371211A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811175365.2

申请日：2018-10-10

申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 ,  首钢集团有限公司

发明人： 李润昌 ,  张环宇 ,  张亮亮 ,  齐达 ,  李瑞 ,  韩乐 ,  李钊 ,  杨昕

IPC分类号： C21D8/02 ,  B21B1/22

摘要： 本发明涉及钢铁生产技术领域，具体而言，涉及一种钢带制作方法。所述钢带制作方法包括：对提供的钢液进行处理，得到边沿具有倒角结构的待处理钢坯；将所述待处理钢坯送入加热炉内进行均热处理，形成成品钢坯，并送出；对所述成品钢坯进行轧制，形成成品钢带。所述钢带生产方法通过将所述待处理钢坯的边沿制作成具有倒角结构的形状，避免了其边沿如现有技术中采用的边沿为直角结构的钢坯般存在凸棱，因而，所述待处理钢坯在经过酸洗工艺处理之后，边部细线缺陷能够极大程度的得到改善，有效地美化了所述成品钢带的外观，同时，能够有效地延长处理所述成品钢带的冲压磨具的使用寿命。

公开(公告)号：CN107058896B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201710018043.6

申请日：2017-01-11

申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 ,  首钢集团有限公司

发明人： 田贵昌 ,  刘鸿明 ,  李晓军 ,  王晓东 ,  林悦 ,  夏银锋 ,  齐达 ,  张环宇 ,  王莉 ,  王章岭 ,  韩乐 ,  李欢 ,  徐亮 ,  李研 ,  于洋 ,  银呈祥

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D9/52 ,  C21D8/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/76 ,  B21B45/02

摘要： 本发明公开了一种DP钢汽车板热轧扁卷控制方法，应用于热轧领域，该方法包括：第一DP钢板坯经过粗轧和精轧形成精轧后DP钢汽车板半成品带钢；精轧后DP钢汽车板半成品带钢经过层流冷却段冷却至第一DP钢板坯的相变关键温度点，以形成冷却后汽车板半成品带钢；卷取机在温度为600℃～640℃内卷取冷却后汽车板半成品带钢，在卷取过程中：卷取机的卷取芯轴在冷却后汽车板半成品带钢的前15％～20％为第一扭矩，之后切换至小于第一扭矩的第二扭矩。本发明良好控制了热状态下的钢卷内径差，使得薄规格DP钢汽车板的成品钢卷的卷形良好，减少了修复DP钢汽车板的成品钢卷，提高了DP钢汽车板的良品率和生产效率。

公开(公告)号：CN115572931B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202211122945.1

申请日：2022-09-15

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 蒋光锐 ,  朱国森 ,  刘广会 ,  王松涛 ,  李研 ,  周欢 ,  刘华赛 ,  郑艳坤 ,  邹英 ,  熊爱明 ,  韩志刚 ,  商婷 ,  张环宇

IPC分类号： C23C2/06 ,  C21D1/26 ,  C21D1/76 ,  C22C18/00 ,  C22C18/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/32 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38

摘要： 本发明提供了一种热浸镀锌铝镁镀层钢及其制备方法，属于涂镀技术领域，所述热浸镀锌铝镁镀层钢包括钢板基材以及附着于所述钢板基材表面的锌铝镁镀层；以质量分数计，所述锌铝镁镀层包括以下组分：Al：5‑25％；Mg：2‑7％；Si：0.05‑2.5％；其余为Zn以及不可避免的杂质元素；所述锌铝镁镀层包括与钢基材接触的抑制层；以体积分数计，所述抑制层中Fe‑Al‑Si化合物的含量不少于0.01％。本申请提供的热浸镀锌铝镁镀层钢在折弯过程中不会出现镀层脱落缺陷，同时具有优异的抗腐蚀性能和力学性能。

公开(公告)号：CN117802405A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311850641.1

申请日：2023-12-29

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 邱木生 ,  朱国森 ,  韩赟 ,  滕华湘 ,  刘华赛 ,  阳锋 ,  邹英 ,  刘李斌 ,  张伟 ,  韩龙帅 ,  吕利鸽 ,  李钊 ,  周纪名 ,  张环宇 ,  张天越 ,  陈洪生

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  C21D1/26 ,  C21D1/18 ,  B21B3/02 ,  B21B45/08

摘要： 本发明涉及钢铁制造技术领域，具体涉及一种增强扩孔性980MPa级高强钢及其制备方法，其化学成分包括C:0.08％‑0.18％，Si：0.2％‑0.8％，Mn:1.8％‑3.0％，Cr:0.2％‑0.6％，Mo:0.1％‑0.3％，Ti:0.01％‑0.04％，Alt：0.03％‑0.06％，P：≤0.010％，S：≤0.006％，其他为铁。本发明采用Mo、Ti微合金化，在连轧及卷取后阶段形成细小Mo、Ti复合析出物，细化奥氏体晶粒，进而细化铁素体晶粒，同时铁素体中析出相将强化铁素体基体，缩小与马氏体硬度差；采用粗轧和精轧两道次除磷，保证表面质量；利用短流程产线技术优势，获得的热轧板组织细小均匀，性能一致性优异。与此同时，冷轧退火阶段通过连续退火过时效可实现淬火后马氏体在线回火，降低马氏体与铁素体硬度差，实现扩孔性提升。

公开(公告)号：CN117488040A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311303170.2

申请日：2023-10-10

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 邱木生 ,  韩赟 ,  刘华赛 ,  阳锋 ,  邹英 ,  韩龙帅 ,  张伟 ,  潘丽梅 ,  滕华湘 ,  王松涛 ,  朱国森 ,  李钊 ,  李一丁 ,  林兴明 ,  郑瑞 ,  张士杰 ,  张天越 ,  张环宇

IPC分类号： C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21D1/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/06

摘要： 本申请涉及金属材料技术领域，尤其涉及一种超高强汽车用钢的制备方法。所述方法包括：对钢水进行冶炼，并控制所述冶炼过程中所述钢水的化学成分的波动范围，后进行连铸，得到铸坯；对所述铸坯进行第一加热，后进行粗轧、轧后边部加热补偿操作以及精轧，得到热轧板；采用边部遮挡操作对所述热轧板进行层流冷却，后卷取；对卷取后的所述热轧板进行第一保温，后进行冷轧，得到冷轧带钢；对所述冷轧带钢进行连续退火，得到超高强汽车用钢；其中，所述连续退火包括：对所述冷轧带钢进行分阶段加热，后进行第二保温。本申请内容解决了现有超高强汽车用钢横向力学性能差值较大的技术问题，从而实现超高强汽车用钢的良好性能均匀性。