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公开(公告)号:CN111519107B
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202010497258.2
申请日:2020-06-03
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
摘要: 本发明提供了一种增强扩孔性能的热轧酸洗低合金高强钢,属于热轧酸洗带钢生产工艺技术领域,其原料化学成分及质量百分比为:C:0.03~0.08%;Si:≤0.1%;Mn:1.0~1.6%;P:≤0.02%;S:≤0.005%;Ti:0.05~0.12%;Mo:0.05~0.3%;Al:0.08~0.2%;N:≤0.005%;其余是Fe及不可避免杂质。所述热轧酸洗低合金高强钢在保证热轧酸洗带钢抗拉强度的同时,显著提高扩孔率。本发明还提供一种增强扩孔性能的热轧酸洗低合金高强钢的生产方法。
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公开(公告)号:CN110453154B
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN201910836906.X
申请日:2019-09-05
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢材,包含以下质量百分含量的成分:C:0.03~0.12%、Si:0.05~0.18%、Mn:0.8~2.0%、P≤0.02%、S≤0.009%、Nb≤0.08%、Ti≤0.1%、Mo≤0.3%,Al≤0.2%,其余是Fe及不可避免杂质。对上述成分的钢材使用本发明公开的制备方法所制得的700MPa级汽车扭力梁用钢材可以在不进行热处理或喷丸处理的条件下达到优异的疲劳性能。
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公开(公告)号:CN112195404A
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202011045163.3
申请日:2020-09-28
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢,属于钢铁冶炼技术领域,所述汽车扭力梁用钢的化学成分以质量分数计为:C:0.03‑0.12%、Si:0.05‑0.18%、Mn:0.8‑2.0%、P≤0.02%、S≤0.009%、Als:0.03‑0.04%、Ti:0.05‑0.15%、Mo:0.1‑0.3%,B≤0.005%;其余为Fe及不可避免杂质。其微合金元素添加量低,从而降低材料生产成本,并且具备优异的冲压成形性能、焊接性能和疲劳性能。本发明还提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢的制备方法。
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公开(公告)号:CN109881104A
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201910211394.8
申请日:2019-03-20
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
摘要: 本发明涉及一种580MPa级热轧酸洗双相钢及其制备方法,属于冶金技术领域;本发明提供的热轧酸洗双相钢的化学成分包括:C:0.05-0.1%,Si≤0.1%,Mn:0.6-1.0%,P:0.02-0.04%,S≤0.006%,Cr:0.1-0.3%,Ti:0.015-0.03%,其余为Fe及不可避免的杂质,所述热轧酸洗双相钢的金相组织为铁素体+马氏体;本发明提供的热轧酸洗双相钢的抗拉强度≥580MPa,屈服强度为330-390MPa,延伸率A80≥22%。
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公开(公告)号:CN108998740A
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201810861479.6
申请日:2018-08-01
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 郭子峰 , 张 , 李秋寒 , 郭佳 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
摘要: 本发明公开了一种高强度热水器内胆支架用热轧酸洗带钢及其生产方法,其原料化学成分质量百分比(%)为:C 0.05~0.15%、Si≤0.2%、Mn 0.6~1.0%、P≤0.02%、S≤0.006%、Nb 0.01~0.05%、Mo 0.10~0.50%,其余是Fe及不可避免杂质。所述高强度热水器内胆支架用热轧酸洗带钢的生产方法包括:铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热轧和酸洗。本发明生产的高强度热水器内胆支架用热轧酸洗带钢,基体组织为铁素体+贝氏体,贝氏体含量≥10%,产品屈服强度≥430MPa,经过840℃高温短时烧结后,产品屈服强度≥400MPa。
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公开(公告)号:CN112195404B
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN202011045163.3
申请日:2020-09-28
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢,属于钢铁冶炼技术领域,所述汽车扭力梁用钢的化学成分以质量分数计为:C:0.03‑0.12%、Si:0.05‑0.18%、Mn:0.8‑2.0%、P≤0.02%、S≤0.009%、Als:0.03‑0.04%、Ti:0.05‑0.15%、Mo:0.1‑0.3%,B≤0.005%;其余为Fe及不可避免杂质。其微合金元素添加量低,从而降低材料生产成本,并且具备优异的冲压成形性能、焊接性能和疲劳性能。本发明还提供了一种700MPa级含硼汽车扭力梁用钢的制备方法。
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公开(公告)号:CN111519105B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN202010399251.7
申请日:2020-05-12
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
摘要: 本发明公开了一种汽车构件钢及其制备方法、汽车构件,所述汽车构件钢由如下质量分数的化学成分组成,C:0.03~0.20%、Si≤0.1%、Mn:0.8~2.0%、P≤0.02%、S≤0.005%、Al:0.05~0.1%、V:0.03~0.15%、N:0.006~0.025%,其余是Fe及不可避免杂质。采用本申请方法制备的汽车构件疲劳寿命好,成本低,方法简单,易于推广。
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公开(公告)号:CN111519104B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN202010398208.9
申请日:2020-05-12
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 张衍 , 郭子峰 , 牛涛 , 武巧玲 , 郭佳 , 李秋寒 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
摘要: 本发明公开了一种薄规格热轧低合金高强钢及其制备方法,所述高强钢由如下质量分数的化学成分组成,C:0.03~0.1%,Si:0.1~0.6%,Mn:0.5~1.8%,P≤0.02%,S≤0.006%,Al:0.015~0.05%,V:0.01‑0.07%,N:0.01‑0.03%,其余是Fe及不可避免杂质。采用本发明的成分设计制备薄规格高强钢可以降低轧制力,提高生产的稳定性;可降低加热温度,节约能耗;可提高产品性能的均匀性,提高表面质量。
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公开(公告)号:CN112322974A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011159429.7
申请日:2020-10-26
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人: 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
摘要: 本发明涉及一种高疲劳寿命带钢及其制备方法、应用,属于钢制备技术领域,该高疲劳寿命带钢由如下质量分数的化学成分组成:C:0.26‑0.45%,Si:0.10‑0.25%,Mn:1.1‑1.4%,P≤0.015%,S≤0.003%,Al:0.015‑0.08%,Ti:0.01‑0.05%,B:0.0010‑0.0050%,Cr:0.10‑0.30%,N≤0.006%,及如下质量分数的化学成分中的至少一种:Sb:0.05‑0.2%、Sn:0.05‑0.2%,其余为Fe及不可避免杂质。空心稳定杆在原材料生产及后续成形过程的多次热处理中易发生表面脱碳,造成表面硬度降低,从而导致疲劳寿命降低。锡/锑元素易于在钢材表层富集,抑制C从带钢中扩散,从而抑制表层的脱碳。在材料化学成分中加入Sb、Sn中的至少一种,通过减少材料表面脱碳,增加最终零件空心稳定杆的疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN109554615A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811635651.2
申请日:2018-12-29
申请人: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种抗拉强度900MPa级热轧TRIP钢及其制备方法,其化学质量百分含量为:C:0.10~0.30%、Si≤0.10%、Mn:4~8%、P≤0.01%、S≤0.008%、Al:1.0~2.0%、Nb≤0.04%、V≤0.10%,其余是Fe及不可避免杂质。通过对化学成分、热轧工艺参数的控制、热处理工艺的控制,经过铁素体-奥氏体两相区(Ac1~Ac3)退火后可以得到组织状态为铁素体+贝氏体+残余奥氏体的成品TRIP钢,通过微合金元素Nb和V的添加可以固定钢中C和N消除AlN对热塑性的不利影响,有效发挥细晶强化、析出强化作用。添加稀土元素,可起到减少合金偏析,细化铸态组织等作用。产品抗拉强度≥900MPa,断后延伸率≥25%,强塑积可达25~30GPa%,充分满足汽车产业轻量化,节能降耗的要求,具有较好的经济性和应用前景。
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