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公开(公告)号：CN117548486A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311298013.7
申请日：2023-10-09
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本申请涉及压延加工技术领域，尤其涉及一种热轧带钢及其制备方法。所述方法包括：在设定温度的条件下，对铸坯进行预热；在第一设定时间的条件下，对预热后的铸坯进行在炉加热和在炉均热，以使所述铸坯具有第一温度；通过分阶段设定终轧温度对均热后的所述铸坯进行轧制，得到热轧板；对所述热轧板进行分阶段冷却，以使所述热轧板具有第二温度，后在所述第二温度的条件下进行卷取，以及卷后冷却，得到热轧带钢；其中，控制卷后冷却的速率。本申请内容通过铸坯预加热入炉技术降低了高Ti热轧板的出炉温度和缩短了总在炉时间，在保证热轧钢板高强高韧性能的前提下，加快了热轧节奏，实现了节能减碳和工艺降本。
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公开(公告)号：CN115198206B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210703759.0
申请日：2022-06-21
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司
发明人： 郭子峰 , 张衍 , 郭佳 , 李秋寒 , 吕宝锋 , 李蓓 , 牛涛 , 陈斌 , 白凤霞 , 马明玉 , 武巧玲 , 吴新朗 , 张伟 , 刘兰霄 , 周娜 , 李玉鹏 , 王学强 , 徐伟 , 王淑志 , 陈波 , 王伦
摘要： 本申请涉及钢铁冶炼技术领域，尤其涉及一种高力学性能热轧复相钢及其制备方法；以质量分数计，所述高强扩孔钢的化学成分包括：C，Si，Mn，Cr，P，S，Nb，Ti，Mo，N，RE，其余为Fe和不可避免的杂质元素；所述方法包括：得到冶炼后的钢水；将冶炼后的所述钢水进行预处理，后进行转炉冶炼、炉外精炼和连铸，得到板坯；将所述板坯进行加热，后进行粗轧和精轧，得到热轧板；将所述热轧板进行冷却、卷取和平整，得到高力学性能的热轧复相钢；通过限定C的含量、Nb含量、Ti含量、Mo含量、Mn含量、S含量和稀土元素RE的含量，能够综合提升钢材的强度、硬度、延伸性和扩孔率等，从而得到高力学性能的热轧复相钢。
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公开(公告)号：CN112301275B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011061545.5
申请日：2020-09-30
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C23G1/08 , B21B1/46 , B21B3/00 , B21B37/74
摘要： 本发明属于钢铁冶炼技术领域，具体涉及一种500MPa级高强钢及其制备方法。所述500MPa级高强钢中，按质量百分比计，所述500MPa级高强钢包含：C 0.06～0.25％、Si 0.05～0.25％、Mn 0.8～1.7％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.05％、Ti≤0.05％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明所述500MPa级高强钢在经热处理后仍具备高强度、高塑性、优异冲压成形性能、优异焊接性，微观金相组织为铁素体+珠光体(其中显著提高了珠光体的体积分数)，其屈服强度≥430MPa，抗拉强度≥550MPa，断后延伸率A80≥30％；经过热处理后，其组织均匀性得到显著提升，抗拉强度波动在20MPa以内，且断后延伸率A80明显升高。
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公开(公告)号：CN111534681B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010516258.2
申请日：2020-06-09
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： C21D9/50 , C21D1/10 , C21D1/78 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，所述方法包括，将钢板焊接成带有焊缝的钢管；对所述钢管上以所述焊缝为对称轴，与所述焊缝距离为d的区域范围内进行热处理，所述热处理包括依次加热、一次保温、一次冷却、二次保温和二次冷却，所述一次冷却为风冷，所述风冷冷却速率为10～20℃/s，所述风冷结束温度为480～600℃，所述d为所述焊缝宽度的3～5倍，所述焊缝宽度为1～2mm。对钢管焊缝及焊缝附近的区域，进行局部热处理，提高了有焊缝的钢管的成形性，解决了焊缝开裂的问题，从而提高了扭力梁的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109554615B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811635651.2
申请日：2018-12-29
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度900MPa级热轧TRIP钢及其制备方法，其化学质量百分含量为：C：0.10～0.30％、Si≤0.10％、Mn：4～8％、P≤0.01％、S≤0.008％、Al：1.0～2.0％、Nb≤0.04％、V≤0.10％，其余是Fe及不可避免杂质。通过对化学成分、热轧工艺参数的控制、热处理工艺的控制，经过铁素体‑奥氏体两相区(Ac1～Ac3)退火后可以得到组织状态为铁素体+贝氏体+残余奥氏体的成品TRIP钢，通过微合金元素Nb和V的添加可以固定钢中C和N消除AlN对热塑性的不利影响，有效发挥细晶强化、析出强化作用。添加稀土元素，可起到减少合金偏析，细化铸态组织等作用。产品抗拉强度≥900MPa，断后延伸率≥25％，强塑积可达25～30GPa％，充分满足汽车产业轻量化，节能降耗的要求，具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号：CN109576569B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
摘要： 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002‑0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112442632A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011159364.6
申请日：2020-10-26
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B1/46 , B21B15/00 , B21B37/74
摘要： 本发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法，属于钢铁领域，该高抗弯曲性热轧热成形用钢，其特征在于，所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分：C：0.18‑0.23％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.0‑1.3％，P≤0.015％，S≤0.01％，Al：0.08‑0.3％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0035％，Cr：0.10‑0.30％，Nb：0.01‑0.06％，N≤0.006％；其余是Fe及不可避免的杂质；本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成，带状评级≤2级，晶间氧化厚度≤5μm。
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公开(公告)号：CN110983196A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303730.8
申请日：2019-12-17
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种600MPa级热轧镀锌高扩孔钢及其生产方法，其原料化学成分包括：以质量百分比计：C 0.05-0.1％；Si 0.1-0.2％；Mn 0.9-1.6％；P 0.01-0.1％；S≤0.015％；Nb 0.01-0.05％；Ti 0.03-0.08；Al 0.01-0.4％；其余是Fe及不可避免杂质，且合金元素的添加量0.05％≤Nb+Ti≤0.13％，Pcm(C+Si/30+Mn/20)＜0.2。所述600MPa级热轧镀锌高扩孔钢的生产方法包括：铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热轧、平整、酸洗及镀锌等步骤。本发明生产的成品带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体(体积分数10％-20％)，该带钢屈服强度≥480MPa，抗拉强度≥590MPa，断后延伸率A80≥20％，扩孔率λ≥95％，产品具备良好的表面质量、优异的成形性和焊接性。
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公开(公告)号：CN110453154A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910836906.X
申请日：2019-09-05
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢材，包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.12％、Si：0.05～0.18％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.08％、Ti≤0.1％、Mo≤0.3％，Al≤0.2％，其余是Fe及不可避免杂质。对上述成分的钢材使用本发明公开的制备方法所制得的700MPa级汽车扭力梁用钢材可以在不进行热处理或喷丸处理的条件下达到优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110129669A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910340915.X
申请日：2019-04-25
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
发明人： 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
摘要： 本发明涉及一种汽车管状纵臂用钢及其制备方法和钢管及其制备方法，本发明提供的汽车管状纵臂用钢，按重量百分比计，所述钢的化学成分为：C:0.07-0.25％，Si≤0.3％，Mn:0.8-1.6％，P≤0.02％、S≤0.006％，Nb:0.01-0.04％，Ti:0.01-0.04％，V:0.01-0.04％，其余是Fe及不可避免杂质；所述钢金相组织为铁素体+珠光体。
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