-
公开(公告)号：CN101676579A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910175581.1
申请日：2009-09-18
申请人： 马自达汽车株式会社
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2048/0212 , F16D2250/00 , Y10T29/49464 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及自动变速器用离合器的制造方法及自动变速器，所述制造方法包括：将在活塞(14)与鼓筒部件(13)之间、或在密封板(112)与鼓筒部件(23)之间实现电绝缘的绝缘部件(112b)预先安装在活塞(14)和密封板(112)的任意一方上的步骤；将未由绝缘部件(112b)实现绝缘的鼓筒部件(13)结合于套筒部件(110)的步骤；将活塞(14)、回位弹簧(17)及密封板(112)组装于结合了鼓筒部件(13)的套筒部件(110)的步骤；通过电焊将由绝缘部件(112b)实现绝缘的鼓筒部件(23)结合于套筒部件(110)的步骤。采用该方法，能够缩短套筒部件的轴向长度。
-
公开(公告)号：CN112060614A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010487356.8
申请日：2020-06-01
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： B29C67/00 , B29C65/48 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B15/14 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B15/20 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/12
摘要： 本发明的成形方法包括：第一步骤，将复合材料和被成形件重叠地配置在具有第一模部的冲模和具有与该第一模部相向的第二模部的冲头之间；以及第二步骤，向接近所述冲模的方向按压所述冲头，从而将所述复合材料和所述被成形件成形为与所述第一、第二模部对应的形状，并且使所述复合材料和所述被成形件相互接合；其中，所述复合材料具有0.01mm以上且1mm以下的厚度。由此，能够在使被成形件和复合材料相互接合的情况下使该被成形件和该复合材料成形为所希望的形状。
-
公开(公告)号：CN111136371A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911058365.9
申请日：2019-11-01
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 提供一种电阻焊接装置，将工件中的加热部位和向工件的入热量可变地控制。电阻焊接装置具备第1电极及第2电极，该第1电极及第2电极能够夹住工件而进行通电。第1电极具有第1内侧电极和在第1内侧电极的外周侧隔开规定的间隔地配置的第1外侧电极。第2电极具有第2内侧电极和在第2内侧电极的外周侧隔开规定的间隔地配置的第2外侧电极。电阻焊接装置具备控制部，该控制部能够按照规定的焊接条件控制用第1及第2电极对工件加压的加压状态，并且在第1内侧电极、第1外侧电极、第2内侧电极、第2外侧电极之中选择用于向工件通电的一对电极。
-
公开(公告)号：CN112475580A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010953521.4
申请日：2020-09-11
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明公开了一种电阻焊接方法及电阻焊接装置。本发明在使相互重叠在一起且通过焊接而接合在一起的多个被焊接部件分离的载荷作用于所述多个被焊接部件时，能够稳定且容易地抑制在接合部发生断裂。电阻焊接方法包括主焊接工序和脆弱部形成工序。在主焊接工序中，利用电极(11)(或电极(11、21))通电将相互重叠在一起的多个被焊接部件(51、52)彼此主焊接在一起；在主焊接工序中、或者在主焊接工序之前或之后，在脆弱部形成工序中，利用进行主焊接的电极或与该电极不同的电极(21)在被焊接部件(51、52)中与所述主焊接的部位不同的部位形成脆弱部(凹状部(50b)、热影响部(50c))。
-
公开(公告)号：CN110961772A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910914981.3
申请日：2019-09-26
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明提供接合装置以及接合方法。接合装置用于进行具备多个部件以及热硬化性粘接剂的接合对象物的接合，具备：第1电极，能够与上述接合对象物表面抵接地配置在上述多个部件的层叠方向的一侧；第2电极，能够与上述接合对象物的表面抵接地配置在上述多个部件的层叠方向的一侧或者另一侧；加压机构，使上述第1及第2电极与上述接合对象物的上述接合对象部附近的表面加压抵接；电源，使上述第1及第2电极之间通电；以及控制部，在通过上述加压机构使上述第1及第2电极与上述表面加压抵接了的状态下，通过上述电源使两个电极之间通电，由此通过在上述接合对象物中产生的电阻发热使上述热硬化性粘接剂硬化，而进行上述接合对象物的接合。
-
公开(公告)号：CN115488486A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210573388.9
申请日：2022-05-25
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明提供一种接合装置和接合方法，接合装置包括一对加压部件(20)和多个供电部件(31、32)，一对加压部件(20)以从多个被接合部件(101、102)的层叠方向上的两侧夹住多个被接合部件(101、102)的方式对置布置，且设置为能够对多个被接合部件加压，多个供电部件(31、32)布置在多个被接合部件的层叠方向上的一侧或者两侧，多个供电部件(31、32)以在彼此之间夹住由加压部件加压的多个被接合部件的被加压部(105)的方式布置，且设置为与被接合部件抵接而能够向被接合部件供电，供电部件分别设于在多个被接合部件的层叠方向上与加压部件不重叠的位置，由加压部件对多个被接合部件进行加压，并且由供电部件向多个被接合部件供电，由此使被加压部产生电阻热，接合多个被接合部件。
-
公开(公告)号：CN112475577A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010953619.X
申请日：2020-09-11
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明公开了一种电阻焊接装置及电阻焊接方法。电阻焊接装置(1)包括清洗装置(30)和冷却装置(50)。清洗装置(30)在焊接电极与焊接对象抵接之前，通过供给流体，对该焊接电极的与该焊接对象抵接的抵接部以及该焊接对象的供该焊接电极抵接的电极抵接部中的至少该电极抵接部进行清洗。冷却装置(50)至少在利用所述焊接电极对焊接对象进行焊接的过程中、或者至少在利用所述焊接电极对焊接对象进行完焊接以后，通过供给所述流体对该焊接电极、和焊接对象的位于电极抵接部附近的部分进行冷却。本发明做到了：在不导致成本上升的情况下，就能够很容易地对焊接对象及焊接电极进行冷却，对焊接对象进行清洗。
-
公开(公告)号：CN112060740A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010483646.5
申请日：2020-06-01
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明的复合材料的成形方法是成形包含第一构件、第二构件以及隔在该第一、第二构件之间的加强件的复合材料的方法，该复合材料的成形方法包括：第一步骤，将所述加强件配置在所述第一构件和所述第二构件之间；以及第二步骤，在配置所述加强件后，通过指定的作用力来使所述第一构件与所述第二构件碰撞，从而使所述第一构件和所述第二构件以该第一、第二构件之间隔着所述加强件的状态接合。所述复合材料具有0.01mm以上且1mm以下的厚度。据此，在抑制重量增加的情况下，可以提高构件的机械强度。
-
公开(公告)号：CN107775169A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710727132.8
申请日：2017-08-22
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明涉及金属构件的接合装置及接合方法。所述金属构件的接合装置包括加压单元和电流供应单元及变形抑制单元。所述加压单元朝着第二金属构件的孔部对第一金属构件进行加压，使该第一金属构件压入所述孔部。所述电流供应单元将焊接电流供应于所述第一金属构件与所述第二金属构件之间。所述变形抑制单元抑制所述第一金属构件和所述第二金属构件这两者中成分金属材料的屈服强度和熔融温度的至少一方较低者的沿横截面方向的变形，所述横截面方向是与所述压入的方向相交的方向。所述变形抑制单元设置在所述压入的方向上至少包含塑性流动范围的区域。由此，既能够确保高的接合强度又能够抑制顶锻量的增大。
-
公开(公告)号：CN110961772B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201910914981.3
申请日：2019-09-26
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明提供接合装置以及接合方法。接合装置用于进行具备多个部件以及热硬化性粘接剂的接合对象物的接合，具备：第1电极，能够与上述接合对象物表面抵接地配置在上述多个部件的层叠方向的一侧；第2电极，能够与上述接合对象物的表面抵接地配置在上述多个部件的层叠方向的一侧或者另一侧；加压机构，使上述第1及第2电极与上述接合对象物的上述接合对象部附近的表面加压抵接；电源，使上述第1及第2电极之间通电；以及控制部，在通过上述加压机构使上述第1及第2电极与上述表面加压抵接了的状态下，通过上述电源使两个电极之间通电，由此通过在上述接合对象物中产生的电阻发热使上述热硬化性粘接剂硬化，而进行上述接合对象物的接合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.031 秒)
