公开(公告)号：CN103741067B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201310737843.5

申请日：2013-12-26

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 赵海 ,  陈刚 ,  邓荣杰 ,  江波 ,  钟斌 ,  李翔 ,  鲁松 ,  孙曼丽

IPC分类号： C22C38/58 ,  C22C38/40 ,  C21D9/34

摘要： 本发明提供一种卡车用高韧性轮毂用钢，其化学成分重量百分比为：C0.10?0.22%、Si0.20?0.60%、Mn0.90?1.60%、Cr0.10?0.30%、Ni0.10?0.30%、Als0.010?0.030%、P≤0.015%、S≤0.015%。本发明还提供卡车用高韧性轮毂的制备方法，包括电炉冶炼工序、切锭轧制工序、热处理工序，所述的热处理工序为：加热至920?940℃保温1.5小时，放入20?40℃水中冷却135?145s，然后在590?610℃回火处理3.0h后，出炉空冷。本发明轮毂?40℃时，AKV≧246J，?40℃时，AKV≧170J。

公开(公告)号：CN103469091B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310368850.2

申请日：2013-08-22

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  程德利 ,  李翔 ,  张弘 ,  丛韬

IPC分类号： C22C38/40 ,  C21D6/00 ,  C21D9/34

摘要： 本发明提供一种大尺寸铁路用辗钢整体车轮用钢，其化学成分质量百分比为：C 0.46～0.55%、Si0.20～0.37%、Mn0.70～0.85%、Ni0.10～0.25%、Cr0.24～0.32%，Als0.020～0.040%、P≤0.008%、S≤0.008%。其热处理工序为：将按照常规工艺轧制并缓冷处理后的车轮随炉升温至860～880℃，保温3～3.5h后出炉空冷至室温，再将车轮随炉升温至840～860℃，保温3.5～4h后，出炉立即冷却到550℃以下后空冷至室温，冷却速度2℃/s～5℃/s，然后将冷却后的车轮放入480～500℃炉中，保温4.5～5h后，出炉空冷。

公开(公告)号：CN104018082A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410247587.6

申请日：2014-06-05

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 江波 ,  赵海 ,  陈刚 ,  钟斌 ,  李翔 ,  鲁松 ,  邹强 ,  孙曼丽

IPC分类号： C22C38/18 ,  B60B17/00

摘要： 本发明涉及一种中碳低合金地铁用车轮钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C0.50-0.60％、Si0.80-1.20％、Mn0.90-1.10％、Cr0.15-0.35％、Als0.010-0.030％、P≤0.015％、S≤0.015％、其余为Fe和不可避免的杂质元素。制造方法包括如下步骤：电炉冶炼工序--切锭轧制工序--热处理工序。本发明制备的车轮在轮辋韧性基本保持不变的前提下，强硬度显著增加，有效提高了车轮的耐磨性能，减小车轮在使用过程中剥离、磨耗发生的几率。同时，本发明制成的车轮能够保持原有车轮的铁素体-珠光体组织状态，不增大车轮制备的难度。

公开(公告)号：CN104004968A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410234460.0

申请日：2014-05-29

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 鲁松 ,  李翔 ,  王世付 ,  邓荣杰 ,  蒋培华 ,  徐红

IPC分类号： C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/40 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/18 ,  C21D1/18

摘要： 本发明涉及一种车轮钢以及车轮热处理方法，按照重量百分比含有如下组份：C为0.60～0.67％，Si为0.80-1.00％，Mn为0.60～0.80％，P≤0.03％，S≤0.03％，Cr为0.18-0.23％，Ni≤0.25％，Mo≤0.06，V≤0.10％，Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免杂质。车轮采用上面所述的车轮钢制成，包括如下步骤：淬火前加热；淬火；辐板保护；回火。本发明的热处理工艺技术在确保高碳钢车轮轮辋强度、硬度的前提下有效降低车轮辐板强度而提高其韧性，获得优良的车轮整体综合性能，保证了产品的使用安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN103643123B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201310731278.1

申请日：2013-12-26

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 孙曼丽 ,  陈刚 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  王世付 ,  程德利 ,  李翔

IPC分类号： C22C38/18 ,  C21D1/26 ,  C21D9/00

摘要： 本发明公开了一种铁路机车用车轮钢，其化学成分重量百分比为：C0.46～0.55%，Si0.20～0.37%，Mn0.70～0.85%，Cr0.24～0.32%，Als0.020～0.040%，P≤0.008%，S≤0.008%，其余为Fe和不可避免的杂质元素；本发明还公开了一种铁路货车用高碳低合金车轮钢制备车轮的方法，包括热处理工序，所述热处理工序为：在860～880℃保温3～3.5小时，出炉空冷至室温，然后在840～860℃保温4小时，喷水冷却轮辋400秒，然后在480～500℃保温5小时后，出炉空冷。

公开(公告)号：CN104451401A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410805275.2

申请日：2014-12-18

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 陈刚 ,  孙曼丽 ,  江波 ,  赵海 ,  钟斌 ,  邹强 ,  王世付 ,  李翔

IPC分类号： C22C38/26 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D9/34

CPC分类号： C22C38/26 ,  C21D8/005 ,  C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/18

摘要： 本发明涉及一种车轮用车轮钢及其制备方法，按照重量百分比含有：C 0.70～0.75％、Si 0.20～0.50％、Mn 0.80～1.0％、Cr≤0.35％、Nb 0.02～0.04％、Als 0.01～0.02％、P≤0.015％、S≤0.015％、其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备方法，包括如下步骤：(1)依照上述组分和配比进行冶炼；(2)轧制；(3)粗加工；(4)将车轮随炉升温并保温；(5)轮辋喷水冷却；(6)回火处理。本发明制备的车轮的拉伸性能与AAR M107标准新增D级车轮相当，且在具有与常规CL60车轮相当塑性的同时，具有明显较高的强硬度。本发明在不改变车轮常规生产工艺的基础上显著提高了产品综合性能，未增加车轮制造难度，可实现性强，具有良好的发明效果和经济效益。

公开(公告)号：CN103757186A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310747164.6

申请日：2013-12-31

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 安涛 ,  程德利 ,  李翔 ,  肖峰 ,  邓荣杰 ,  雍军 ,  徐红

IPC分类号： C21D1/667 ,  C21D9/00

摘要： 组合式火车车轮淬火冷却装置属于车轮热处理装置。特点是喷水器由壳体、进水机构、调节机构和组合喷嘴组成，进水机构由外环管、上环管、下环管和弹性软管连接构成进水通道，外环管和上环管设控制阀，两环管固定在壳体四周内壁上；上环管至少设6只上喷嘴座，由弹性软管与上喷嘴连接连通；外环管由连接管与下环管连接连通，下环管至少设12只下喷嘴座，由弹性软管与下喷嘴连接连通；调节机构由调节支架构成，一端由连接头与下喷嘴座连接，另一端与组合喷嘴连接；组合喷嘴由上喷嘴和下喷嘴构成，上喷嘴装在下喷嘴内，下喷嘴固定在喷嘴支座上。优点是构思新颖，结构简凑、合理；提高淬火均匀性，提高生产效率，改善作业环境，保证生产顺利进行。

公开(公告)号：CN103753157A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310736249.4

申请日：2013-12-26

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 许章泽 ,  李翔 ,  谢峰 ,  李新 ,  傅立东 ,  王健

IPC分类号： B23P15/14 ,  B21H5/00 ,  B21B27/02

CPC分类号： B23P15/14 ,  B21H5/00

摘要： 本发明提供一种用于齿轮坯成型的工艺方法，还涉及用于齿轮坯成型的轧机，齿轮坯（1）成型时，通过切割部件将齿轮坯加工原料切割成齿轮坯原件，对原件加热，将原件锻造出预成型齿轮坯，工艺方法还包括对预成型齿轮坯进行轧制处理步骤，轧制处理进行时，轧机（4）的辐板辊（5）和主轧辊（6）在轧机（4）的控制器（7）控制下不断旋转，辐板辊（5）和主轧辊（6）对齿轮坯（1）的辐板部（8）和端面部（9）进行旋转轧制，制成齿轮坯（1），本发明的工艺方法及轧机，得到余量分布合理、性能优越的齿轮坯，加工出的齿轮坯材质致密度高，金属的成份和晶体组织均匀，其辐板、轮辋以及轮缘的金属纤维流线组织良好，利于提高齿轮坯的机械强度。

公开(公告)号：CN103753138A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310736263.4

申请日：2013-12-26

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 钟斌 ,  江波 ,  陈刚 ,  李翔 ,  王世付 ,  赵海 ,  邓荣杰 ,  孙曼丽

IPC分类号： B23P15/00 ,  C21D9/34 ,  C21D8/00

CPC分类号： B23P15/00 ,  C21D8/00 ,  C21D9/34

摘要： 本发明公开了一种铁路车轮的制备方法，其包括切坯、钢坯加热、成形、轧制、缓冷或等温处理、热处理和精加工步骤。本制备方法取消粗加工，适当增加精加工余量可以使热处理后的踏面加工余量增加，在满足加工精度要求的情况下可以去除更多的踏面近表层金属，从而更有利于降低或消除踏面下异常组织区深度。与常规工艺相比，采用本发明制备的车轮在性能指标基本一致的情况下，踏面下异常组织区深度明显减小，精加工刀具消耗降低。

公开(公告)号：CN103741067A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310737843.5

申请日：2013-12-26

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 赵海 ,  陈刚 ,  邓荣杰 ,  江波 ,  钟斌 ,  李翔 ,  鲁松 ,  孙曼丽

IPC分类号： C22C38/58 ,  C22C38/40 ,  C21D9/34

摘要： 本发明提供一种卡车用高韧性轮毂用钢，其化学成分重量百分比为：C？0.10-0.22%、Si？0.20-0.60%、Mn？0.90-1.60%、Cr？0.10-0.30%、Ni？0.10-0.30%、Als？0.010-0.030%、P≤0.015%、S≤0.015%。本发明还提供卡车用高韧性轮毂的制备方法，包括电炉冶炼工序、切锭轧制工序、热处理工序，所述的热处理工序为：加热至920-940℃保温1.5小时，放入20-40℃水中冷却135-145s，然后在590-610℃回火处理3.0h后，出炉空冷。本发明轮毂-40℃时，AKV≥246J，-40℃时，AKV≥170J。