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公开(公告)号：CN116691253A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310874617.5
申请日：2023-07-15
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 本发明公开了一种前桥双板簧总成，涉及减震装置技术领域，包括板簧，板簧安装在一体化吊耳上，板簧包括副板簧和主板簧，一体化吊耳包括梁板和吊耳，梁板安装在不同受力侧,每个梁板前后两侧均安装有吊耳，板簧安装在左右相邻的吊耳上，副板簧位于主板簧上方，主板簧的弧度大于副板簧的弧度，主板簧的刚度小于副板簧的刚度；本发明设置的主副双板簧结构，大幅提升矿卡的前桥承载能力，并且让其在空载的时候，适配刚度较小的主板簧，重载的时候主副簧一起受力，又提升了承载能力，从而达成为矿卡驾驶员提供更为舒适的驾驶体验，并且能够提升前轴的承载能力，让板簧不易损坏，从而大幅提升矿卡的出勤率。
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公开(公告)号：CN117553733B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410045763.1
申请日：2024-01-12
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 本发明提供一种前桥检测装置及油气弹簧悬架结构。所述前桥检测装置包括：升降机构；支撑架，所述支撑架固设在所述升降机构的升降端；四个检测机构，四个所述检测机构呈矩形分布在所述支撑架上；所述检测机构包括第一检测组件、第二检测组件、连接机构和报警机构；所述第一检测组件固设在所述支撑架上；所述第二检测组件包括旋转架、滑块、第一弹性伸缩件、两个第二检测触点、限位滑轴和两个第一弹性件；所述连接机构包括连接板和两个形变件。该方案最终实现在所述升降机构控制所述支撑架及所述检测机构整体下移的过程中，所述连接机构与前桥自动对接，对接后，所述滑块自适应的滑动，以检测倾角是否达标；实现自动对接、测量及报警。
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公开(公告)号：CN117553733A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410045763.1
申请日：2024-01-12
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 本发明提供一种前桥检测装置及油气弹簧悬架结构。所述前桥检测装置包括：升降机构；支撑架，所述支撑架固设在所述升降机构的升降端；四个检测机构，四个所述检测机构呈矩形分布在所述支撑架上；所述检测机构包括第一检测组件、第二检测组件、连接机构和报警机构；所述第一检测组件固设在所述支撑架上；所述第二检测组件包括旋转架、滑块、第一弹性伸缩件、两个第二检测触点、限位滑轴和两个第一弹性件；所述连接机构包括连接板和两个形变件。该方案最终实现在所述升降机构控制所述支撑架及所述检测机构整体下移的过程中，所述连接机构与前桥自动对接，对接后，所述滑块自适应的滑动，以检测倾角是否达标；实现自动对接、测量及报警。
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公开(公告)号：CN220883964U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322573906.X
申请日：2023-09-21
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 本实用新型公开了一种内置式轴承毂平衡轴滑套结构，涉及汽车零部件技术领域，该结构包括平衡悬架双支撑支座总成，所述平衡悬架双支撑支座总成的下端安装有台阶套和轴套，所述台阶套和轴套的内部插设有平衡轴，所述轴套与平衡轴之间设有滑套，所述台阶套远离轴套的一端设置有轴承毂端盖，所述轴承毂端盖与平衡轴栓接固定，所述台阶套和轴套之间的平衡轴侧壁上套有轴承毂，所述轴承毂和平衡轴之间设置有凸缘尼龙衬套，本实用新型在装配位置受限的条件下，通过平衡轴滑套对凸缘尼龙衬套进行挤压，使凸缘尼龙衬套调整到最大尺寸，使凸缘尼龙衬套对轴承毂和平衡轴之间的间隙进行填充，避免轴承毂使用时晃动。
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公开(公告)号：CN213565617U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021737944.4
申请日：2020-08-19
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60P7/04
摘要： 本实用新型公开了一种辊轴卷帘式车厢篷布盖，属于货车配件技术领域。包括沿前后向设置的卷帘杆、卷绕在卷帘杆上的篷布、前后箱板顶部的两条行走齿条、卷帘杆前后两端且与行走齿条啮合的行走齿轮、卷帘杆一端的驱动结构、行走齿条下方且设于车厢上的直线导轨和卷帘杆端部与直线导轨之间的弹性拉紧结构，篷布的另一端固定在左箱板或右箱板上；行走齿条与直线导轨均沿左右向设置，两条行走齿条对应设置；弹性拉紧结构包括滑动设于直线导轨上的滑座、转动设于滑座上的旋转座、能在旋转座上上下滑动的导杆和套设在导杆上的弹簧，导杆平行于对应侧的箱板设置且其上端与驱动结构固定连接或与卷帘杆的端部转动连接，弹簧设于旋转座下侧与导杆的下端之间。
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公开(公告)号：CN220924275U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322573920.X
申请日：2023-09-21
申请人： 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种前双桥转向直拉杆结构，涉及重型卡车技术领域，其包括一桥和二桥，所述一桥和二桥通过平衡悬架与车架弹性连接，且两端均设有转向总成，所述转向总成上均设有轮毂总成，所述一桥和二桥的两端安装有滑动座总成，所述滑动座总成内安装有板簧总成，所述一桥和二桥上均设有转向组件，且一桥和二桥一侧下端均设有推力组件，本实用新型通过一桥、平衡悬架、二桥、转向组件和推力组件的相互配合，能够简化重型卡车上常规转向系统的复杂结构，使得转向系统结构变得轻便可靠，转向操作舒适，且在矿区恶劣工况下，能保证前双桥转向的运动关系，大大提高了驾驶员转向操作的舒适型与可靠性，提高了矿卡使用效率。
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公开(公告)号：CN217804212U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221320419.1
申请日：2022-05-30
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/113 , B60G11/04
摘要： 本实用新型提供了一种汽车平衡悬架总成，涉及自卸车悬架系统，包括轴承毂、板簧，所述轴承毂两端的端口向内下沉形成台阶，轴承毂的轴承孔内设有凸缘衬套，板簧设置在轴承毂的底部，板簧通过螺栓与轴承毂固定在一起。使用本实用新型所述的一种汽车平衡悬架总成，轴承毂内部采用凸缘衬套，能够有效解决加注润滑脂不及时将平衡轴磨损的现象，通过螺栓固定轴承毂和板簧，安装维修更加方便；斜拉式板簧固定方式更加稳固，提高产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN221623825U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202322688459.2
申请日：2023-10-08
申请人： 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铰接式元宝梁结构，涉及元宝梁结构技术领域，该元宝梁结构总成与车架栓接固定，包括设置在连接支架上端的元宝梁；还包括设置在连接支架和元宝梁之间，用于连接元宝梁的连接装置，所述连接装置包括吊耳、销轴和设置在销轴两端，用于防止销轴脱落的防脱装置，所述吊耳对称固定设置在连接支架的上端，所述销轴设置在吊耳的内部；本实用新型中通过元宝梁、销轴和吊耳的相互配合，可以实现将车架扭曲变形时产生的应力传给元宝梁，通过铰接点将应力释放出去，有效控制了车架变形量及保护零部件的使用周期，大大提高了车辆可靠性。
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公开(公告)号：CN220923748U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322573901.7
申请日：2023-09-21
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G21/045
摘要： 本实用新型公开了一种平衡轴内置的平衡悬架结构，涉及平衡悬架技术领域，该结构包括对称设置在车架纵梁下翼面，并且处于一桥和二桥中间的悬架总成，所述悬架总成之间固定设置有连接横梁总成；还包括平衡轴总成和轴承毂总成，所述平衡轴总成设置在悬架总成的内侧，用于承载载荷；所述轴承毂总成设置在悬架总成的内部，用于减少摩擦力以及传递力，通过平衡轴、第一主板、第二主板、加强盒、内加强板和第二加强筋相互配合，可以实现加强主板的同时，加强对平衡轴总成的承载力，从而减少平衡轴因一端固定承载弯矩过大而断裂的情况。
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公开(公告)号：CN220923734U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322573903.6
申请日：2023-09-21
申请人： 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 本实用新型公开了一种轴承毂倒置装配的平衡悬架承载系统，涉及汽车零部件技术领域，该平衡悬架承载系统包括平衡悬架双支撑支座总成和固定机构，所述平衡悬架双支撑支座总成的下端水平设置有平衡轴，所述平衡轴的其中一端安装有平衡轴端盖，所述平衡轴的侧壁上套有轴承毂，所述轴承毂的下端设置有板簧总成，所述固定机构设置在板簧总成的侧壁上，用于将板簧总成夹持在轴承毂的下端，本实用新型通过使轴承毂倒置与板簧总成上端接触，从而使平衡轴两端受力，U型螺栓只承受板簧总成的夹紧力，不承受车辆和货物的重量，避免U型螺栓受力，降低U型螺栓的疲劳度，提高车辆使用可靠性，降低辆承载系统出现故障，提高车辆出勤率，减少故障率。
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