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公开(公告)号：CN101417642B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200810169098.8
申请日：2008-10-27
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/3413 , B60R2022/283 , B60R2022/287
Abstract: 本发明提供一种安全带卷收器及具有该安全带卷收器的安全带装置，以进一步简化能量吸收销的装配作业并能获得稳定的限制载荷，提高生产率。能量吸收销(19)的头部(19b)中的扣合面(19b1)为圆弧状弯曲面。在能量吸收销(19)的装配状态下，扣合面(19b1)与锁定基座(16)的凹部(16a)的底部(16a1)抵接。如果卷轴(9)相对于锁定基座(16)沿安全带拉出方向相对旋转，则由锁定基座(16)向头部(19b)施加锁定基座(16)旋转方向的弯曲力。此时，由于扣合面(19b1)为圆弧状弯曲面，因此，头部(19b)容易旋转，能量吸收销(19)在拔出初期限制载荷不会急剧增大，因而能够抑制EA工作初期时限制载荷的过冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102092360B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201010597918.0
申请日：2010-12-15
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R22/4676 , B60R2022/287 , B60R2022/4642 , B60R2022/4661 , B60R2022/468
Abstract: 本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于允许容易地组装座椅安全带卷收器，并使其紧凑，同时有效操作预紧器和能量吸收机构。多个球(20)通过紧急情况下产生的气体使环形齿轮(25)转动。由于内齿(25a)与外齿(26a)啮合，所以小齿轮(26)通过环形齿轮(25)的转动而转动，且卷轴卷收座椅安全带。在挤压环形齿轮(25)之后，球(20)与环形齿轮(25)分离，并被存放在弧形通道(33)内。由于座椅安全带随后被抽出，小齿轮(26)和环形齿轮(25)在座椅安全带抽出方向上转动。在此情况下，与环形齿轮(25)接触的一些球(20)通过环形齿轮(25)返回。由此环形齿轮(25)因球(20)的影响得到抑制而更平滑地转动。
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公开(公告)号：CN102092359A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010597901.5
申请日：2010-12-15
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/4633 , B60R22/4676 , B60R2022/4642
Abstract: 本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于有效操作用多个球和能量吸收机构的预紧器，简化预紧器中的排气通道的结构，及利于排气通道的工作过程。预紧器(15)包括管(17)内的活塞(21)和用作力传递构件的多个球(20)。活塞(21)的活塞本体(21a)包括轴部(21c)和大致半球形的头部(21d)。活塞本体(21a)设有在轴向上延伸的排气孔(21e)及与排气孔(21e)连通的排气槽(21f)，其限定排气通道。即使活塞(21)的头部(21d)接触球(20)，排气槽(21f)也能防止排气孔(21e)被封堵。由于简单地将排气孔(21e)和排气槽(21f)设在形成为单件的活塞本体(21a)内，排气通道的结构简单，且排气通道的工作也简易。
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公开(公告)号：CN102092359B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201010597901.5
申请日：2010-12-15
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/4633 , B60R22/4676 , B60R2022/4642
Abstract: 本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于有效操作用多个球和能量吸收机构的预紧器，简化预紧器中的排气通道的结构，及利于排气通道的工作过程。预紧器(15)包括管(17)内的活塞(21)和用作力传递构件的多个球(20)。活塞(21)的活塞本体(21a)包括轴部(21c)和大致半球形的头部(21d)。活塞本体(21a)设有在轴向上延伸的排气孔(21e)及与排气孔(21e)连通的排气槽(21f)，其限定排气通道。即使活塞(21)的头部(21d)接触球(20)，排气槽(21f)也能防止排气孔(21e)被封堵。由于简单地将排气孔(21e)和排气槽(21f)设在形成为单件的活塞本体(21a)内，排气通道的结构简单，且排气通道的工作也简易。
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公开(公告)号：CN102092360A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010597918.0
申请日：2010-12-15
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R22/4676 , B60R2022/287 , B60R2022/4642 , B60R2022/4661 , B60R2022/468
Abstract: 本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于允许容易地组装座椅安全带卷收器，并使其紧凑，同时有效操作预紧器和能量吸收机构。多个球(20)通过紧急情况下产生的气体使环形齿轮(25)转动。由于内齿(25a)与外齿(26a)啮合，所以小齿轮(26)通过环形齿轮(25)的转动而转动，且卷轴卷收座椅安全带。在挤压环形齿轮(25)之后，球(20)与环形齿轮(25)分离，并被存放在弧形通道(33)内。由于座椅安全带随后被抽出，小齿轮(26)和环形齿轮(25)在座椅安全带抽出方向上转动。在此情况下，与环形齿轮(25)接触的一些球(20)通过环形齿轮(25)返回。由此环形齿轮(25)因球(20)的影响得到抑制而更平滑地转动。
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公开(公告)号：CN101417642A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810169098.8
申请日：2008-10-27
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R22/3413 , B60R2022/283 , B60R2022/287
Abstract: 本发明提供一种安全带卷收器及具有该安全带卷收器的安全带装置，以进一步简化能量吸收销的装配作业并能获得稳定的限制载荷，提高生产率。能量吸收销(19)的头部(19b)中的扣合面(19b1)为圆弧状弯曲面。在能量吸收销(19)的装配状态下，扣合面(19b1)与锁定基座(16)的凹部(16a)的底部(16a1)抵接。如果卷轴(9)相对于锁定基座(16)沿安全带拉出方向相对旋转，则由锁定基座(16)向头部(19b)施加锁定基座(16)旋转方向的弯曲力。此时，由于扣合面(19b1)为圆弧状弯曲面，因此，头部(19b)容易旋转，能量吸收销(19)在拔出初期限制载荷不会急剧增大，因而能够抑制EA工作初期时限制载荷的过冲。
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