公开(公告)号：CN105324051B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201480034144.7

申请日：2014-07-03

申请人： 高田株式会社

发明人： 河合良彦 ,  上原伝

IPC分类号： A44B11/25 ,  B60R22/12

CPC分类号： A44B11/2546 ,  A44B11/2515 ,  A44B11/2561 ,  B60R22/18 ,  B60R2022/1806

摘要： 本发明更有效地抑制在锁舌的卡定操作时产生的噪音。被保持于不锁定锁止部件(9)的非锁定位置的滑动件(13)在锁止部件(9)动作时以与锁止部件(9)一起转动并且进入到锁止部件(9)与锁定销(10)之间的方式移动。滑动件(13)的前端(13a)在与操作按钮(11)的止动部(11f)抵接之前与缓冲器(24)的前端(25a4)抵接，滑动件(13)在使缓冲器弹簧(26)收缩的同时移动。由此，滑动件(13)的移动速度减小。当前端(13a)与止动部(11f)抵接时，滑动件(13)成为锁定处于锁止位置的锁止部件(9)的锁定位置。通过使滑动件(13)减速而与止动部(11f)抵接，抑制了锁舌向带扣(7)卡定时的噪音。

公开(公告)号：CN105431335B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480042928.4

申请日：2014-05-16

申请人： 高田株式会社 ,  株式会社大赛璐

发明人： 安部和宏 ,  杉本和隆 ,  山崎征幸

IPC分类号： B60R21/217

CPC分类号： B60R21/217

摘要： 一种充气机的安装结构，用于将气囊装置的充气机安装于该气囊装置的保持部件，该充气机的安装结构的特征在于，具备：第一凸缘部件，具有第一圆筒部和第一凸缘部，该第一圆筒部具有与设于上述充气机的侧面的大致圆柱状的凸部对应的形状，该第一凸缘部从该第一圆筒部朝着径向外侧延伸，上述第一凸缘部件从上述凸部的轴向一侧向上述充气机压入；及第二凸缘部件，具有形成为与上述凸部对应的形状的第二圆筒部和从该第二圆筒部朝着径向外侧延伸的第二凸缘部，上述第二凸缘部件从上述凸部的轴向另一侧向上述充气机压入，上述第一凸缘部件具有用于螺栓固定于上述保持部件的固定部，并且，在上述第一凸缘部件螺栓固定于上述保持部件时，上述第二凸缘部件夹持于该第一凸缘部件与该保持部件之间。

公开(公告)号：CN103476638B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280016422.7

申请日：2012-03-21

申请人： 高田株式会社

发明人： 林信二 ,  北池丰

IPC分类号： B60R21/205 ,  B60R21/217

CPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/205

摘要： 提供一种能够抑制鱼嘴现象并且能够实现固定器的轻量化的气囊装置。内壳（52）具有用于保持固定器（4）的多个保持孔（53），固定器（4）具有对气囊（2）及充气机（3）进行支承的底面部（41）、配置在底面部（41）的外周并且设定为在气囊（2）的膨胀展开时不易受到气囊（2）的压力的高度（H）的侧壁部（42）、配置于侧壁部（42）并且能够与保持孔（53）卡合的卡合构件（43），固定器（4）构成为在使卡合构件（43）与保持孔（53）卡合的状态下大致整体收容于内壳（52）内。

公开(公告)号：CN106274785A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610421493.5

申请日：2016-06-14

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  高田株式会社

发明人： 铃木佳雄 ,  清水太郎 ,  石塚雄司 ,  国武幸宏 ,  长岛讲平 ,  小野原启介

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215

CPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/215

摘要： 一种安全气囊模块，具有在表面侧安装安全气囊装置的金属制的保持器，和安装于所述保持器的树脂制的罩部件，所述罩部件上设置有从所述罩部件突出并贯穿所述保持器的卡止突起，所述保持器上设置有供所述卡止突起从所述表面侧插入的通孔，所述保持器的所述通孔的开口边缘部上相向设置有朝向所述保持器的里侧面方向切割翻起的卡紧爪和支承爪，通过在插入所述通孔的状态下使所述卡紧爪向所述卡止突起的方向弯曲，使所述卡止突起被所述卡紧爪和所述支承爪夹持，所述支承爪在与所述卡紧爪夹持所述卡止突起的状态下，比所述卡紧爪更加朝向离开所述保持器的里侧面的方向突出。

公开(公告)号：CN106103209A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013450.7

申请日：2015-02-23

申请人： 高田株式会社

发明人： 内堀隼人 ,  根本大地

IPC分类号： B60R22/28 ,  B60R22/40 ,  F16F7/02 ,  F16F7/10

CPC分类号： B60R22/28 ,  B60R22/26 ,  B60R22/3413 ,  B60R2022/285 ,  B60R2022/288 ,  B60R2022/289

摘要： 本发明提供一种能量吸收装置、安全带卷收器及安全带装置，能够在相对地进行旋转运动的物体之间根据转速的增减来使能量吸收量发生变动，并且能够提高耐久性。该能量吸收装置具备：第一板(2)，连接于一方的物体，并具有形成为环状的波形槽(21)；第二板(3)，连接于另一方的物体，以与第一板(2)相邻的方式配置，并且具有在与波形槽(21)对置的位置形成的多个放射槽(31)；多个驱动销(4)，一端插入于波形槽(21)并且另一端插入于放射槽(31)；及多个从动体(5)，收纳于波形槽(21)或放射槽(31)，随着驱动销(4)的移动而沿着波形槽(21)进行滑动。

公开(公告)号：CN105916741A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201580002861.6

申请日：2015-02-03

申请人： 富士重工业株式会社 ,  高田株式会社

发明人： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC分类号： B60R21/36

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R2021/346

摘要： 提供一种能够容易地进行装卸的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或挡风玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖；及托架(29)，以能够拆卸的方式支撑于车辆(1)的车身，并对罩底部件(21)及罩盖部件(22)以能够拆卸的方式进行支撑。

公开(公告)号：CN105873802A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201580002860.1

申请日：2015-02-03

申请人： 富士重工业株式会社 ,  高田株式会社

发明人： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC分类号： B60R21/36

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/346

摘要： 提供一种能够迅速地展开并且能够安装于现有的车身的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或风挡玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，具有将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖的罩盖部(22a)；及前围罩(28)，在发动机罩(4)与风挡玻璃(6)之间安装于罩盖部(22a)。

公开(公告)号：CN103562017B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201280025342.8

申请日：2012-04-05

申请人： 高田株式会社

发明人： 林信二 ,  北池丰

IPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/205

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/201 ,  B60R21/205 ,  B60R21/237

摘要： 提供了一种能够防止鱼嘴现象的发生并且减小保持器的重量的气囊装置。一种气囊装置，设有：通常折叠并且在紧急情况中膨胀并且展开的气囊（2）；用于将气囊（2）和充气器（3）固定的保持器（4）；和用于容纳气囊（2）的气囊盖（5），其中：气囊盖（5）具有板状件（51）和内壳（52），所述板状件（51）构成车辆的内表面，所述内壳（52）被设置在板状件（51）的背面上，并且构成用于气囊（2）的膨胀和展开路径；内壳（52）具有用于保持所述保持器（4）的多个保持孔（53）；并且保持器（4）具有能够存储在内壳（52）内的近似平面形的支撑体（41）和插入到保持孔（53）中并附接到支撑体（41）的环形带状本体（42）。

公开(公告)号：CN103429467B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280013297.4

申请日：2012-03-09

申请人： 高田株式会社

发明人： 小野原启介

IPC分类号： B60R21/203 ,  B62D1/10

CPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2037 ,  B60R21/215

摘要： 提供气囊装置和方向盘，能够实现零件数量和重量的降低，并且能够容易地将保持器相对于气囊罩定位。气囊罩（4）具有竖立设置在内侧的侧壁部（41）、形成于侧壁部（41）的大致中央部的端面的凹部（42）以及形成于凹部（42）的两侧的侧壁部（41）的卡定孔（43、43），保持器（3）具有能够插入嵌合于凹部（42）且能够与底面（42a）抵接的第一钩（31）和能够与卡定孔（43）的内表面（43a）抵接的第二钩（32），通过第一钩（31）插入嵌合于凹部（42）来进行保持器（3）的宽度方向的定心，通过使第一钩（31）与凹部（42）抵接并且使第二钩（32）与卡定孔（43）抵接来由第一钩（31）和第二钩（32）在竖立设置方向上夹持侧壁部（41）。

公开(公告)号：CN104325959A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201410349970.2

申请日：2014-07-22

申请人： 高田株式会社

发明人： 柏木大助

IPC分类号： B60R21/207

CPC分类号： B60R21/2334 ,  B60R21/207

摘要： 本发明提供一种气囊装置，不经由复杂的设计，而提高充气机收纳用的开口部处的气密性和强度。充气机(20)以大致直线上的配置具备贯通侧碰用气囊(16)并用于向车辆固定的多个固定螺栓(36)。侧碰用气囊(16)具有在包含充气机(20)的收纳位置在内的规定范围内贴合的加强布(25)，用于将充气机(20)向侧碰用气囊(16)的内部收纳的狭缝(24)相对于跨多个固定螺栓(36)所贯通的多个贯通孔(23)的配置线(La)而在侧碰用气囊(16)的基布(21)和加强布(25)上彼此设置在相反侧。