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公开(公告)号：CN101631698B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200880004368.8
申请日：2008-05-28
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
发明人： 斯特芬·哈梅尔斯
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/217
摘要： 本发明涉及一种气囊模块中的气囊紧固件，该气囊模块具有：发生器支撑件；带有空气入口的气囊，其中，气囊模块具有至少一个侧壁；并具有至少一个可变形机械元件，该可变形机械元件用于使发生器支撑件与侧壁连接。根据本发明，气囊模块在其侧壁(6)上具有夹紧爪部(9、10)，所述夹紧爪部用于在气囊模块(5)的空气入口区域附接气囊(1)，并且可变形机械元件(15)被设置在发生器支撑件(13)上且作用在夹紧爪部(10)中的至少一个上。
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公开(公告)号：CN101356080B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200780001158.9
申请日：2007-03-14
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/217
CPC分类号： B60R21/2035 , B60R21/217
摘要： 本发明涉及一种气囊模块中的紧固设备，该气囊模块包括配备有至少一个紧固部分的空气发生器、发生器支撑件、具有充气孔口的气囊、罩盖和用于将发生器支撑件连接到罩盖的锁定件，所述紧固部分在空气发生器上面以横向的方式突出。根据本发明，为了进一步简化气囊模块中已知部件的紧固，气囊(4)在充气孔口(15)的区域中包括板(5)，以使得板(5)包括用于空气发生器(7)的孔口(15)和使得提供用于固定板(5)和与其相连的气囊(4)并用于通过锁定件(10，16)将空气发生器(7)的紧固部分(12)固定在发生器支撑件(6)和板(5)之间的装置(13，16)。板(5)至少在用于固定的所述装置(13，16)的区域中大于折叠的气囊(4)在充气孔口的区域中的外部尺寸。
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公开(公告)号：CN101631696B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880007726.0
申请日：2008-08-29
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/235 , B60R21/201 , B60R21/237
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/201 , B60R21/237
摘要： 本发明涉及用于使用第一工具(4)制造气囊模块用的气囊包(1)的方法，该气囊包(1)具有至少一个气囊(2)和围绕气囊(2)的保护罩(3)，该第一工具具有用于容纳气囊包(1)的凹陷部(41)，所述方法具有如下步骤：用保护罩(3)的平坦展开的第一保护罩部分(31)覆盖凹陷部(41)，将气囊(2)折叠起来，并且在第一保护罩部分(31)置于中间的情形下将已折叠的气囊(2)插入到凹陷部(41)中。
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公开(公告)号：CN101318495A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810107955.1
申请日：2008-05-21
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/20
CPC分类号： B60R21/20 , B60R21/201
摘要： 一种气囊包，包括被真空包装到薄膜中的气囊。该气囊被折叠到深冲的下薄膜中，该下薄膜在密封点处被密封到上薄膜。密封点以不同强度被密封，从而当气囊展开时上薄膜在一个或者多个密封点处保持连接到下薄膜。
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公开(公告)号：CN102574495B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201080038965.X
申请日：2010-08-31
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/201
CPC分类号： B60R21/201 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，具有：气囊包装件(1)，所述气囊包装件(1)具有可膨胀以保护车辆乘员的气囊(14)以及气囊(14)布置在其内的包封(11、12)；和模块外壳(2)，气囊包装件(1)布置在所述模块外壳(2)中。在此，气囊包装件(1)的包封(11、12)包括第一包封部分(11)和第二包封部分(12)，且第一包封部分(11)和第二包封部分(12)每个均具有至少一个凸缘部分(111、121)，所述凸缘部分(111、121)相互连接以形成从其余的气囊包装件(1)突出的至少一个包封凸缘(6)。包封凸缘(6)设置为在空间上固定在模块外壳(2)上和/或能够在空间上固定在模块外壳(2)和相邻结构(4)之间。本发明还涉及具有所述类型的气囊模块的车辆以及生产气囊模块的方法。
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公开(公告)号：CN102574495A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038965.X
申请日：2010-08-31
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/201
CPC分类号： B60R21/201 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，具有：气囊包装件(1)，所述气囊包装件(1)具有可膨胀以保护车辆乘员的气囊(14)以及气囊(14)布置在其内的包封(11、12)；和模块外壳(2)，气囊包装件(1)布置在所述模块外壳(2)中。在此，气囊包装件(1)的包封(11、12)包括第一包封部分(11)和第二包封部分(12)，且第一包封部分(11)和第二包封部分(12)每个均具有至少一个凸缘部分(111、121)，所述凸缘部分(111、121)相互连接以形成从其余的气囊包装件(1)突出的至少一个包封凸缘(6)。包封凸缘(6)设置为在空间上固定在模块外壳(2)上和/或能够在空间上固定在模块外壳(2)和相邻结构(4)之间。本发明还涉及具有所述类型的气囊模块的车辆以及生产气囊模块的方法。
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公开(公告)号：CN102177053A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980140589.2
申请日：2009-10-22
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/217
CPC分类号： B60R21/2171
摘要： 本发明涉及一种气囊模块，其包括能被紧固到模块壳体(1)的管状气体发生器(4)和气囊，所述管状气体发生器沿着其外周具有气体出口开口，其中，根据本发明，管状气体发生器能够仅通过夹紧环(6)被固定到模块壳体，所述夹紧环(6)能够在管状气体发生器上方以及在模块壳体的一部分上方移动。
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公开(公告)号：CN101631698A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880004368.8
申请日：2008-05-28
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
发明人： 斯特芬·哈梅尔斯
IPC分类号： B60R21/217
CPC分类号： B60R21/217
摘要： 本发明涉及一种气囊模块中的气囊附接件，该气囊模块具有：发生器支撑件；带有空气入口的气囊，其中，气囊模块具有至少一个侧壁；并具有至少一个可变形机械元件，该可变形机械元件用于使发生器支撑件与侧壁连接。根据本发明，气囊模块(5)在其侧壁(6)上具有夹紧爪部(9、10)，所述夹紧爪部用于在气囊模块(5)的空气入口区域附接气囊(1)，并且可变形机械元件(15)被设置在发生器支撑件(13)上且作用在夹紧爪部(10)中的至少一个上。
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公开(公告)号：CN101631696A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007726.0
申请日：2008-08-29
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/235 , B60R21/237
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/201 , B60R21/237
摘要： 本发明涉及用于使用第一工具(4)制造气囊模块用的气囊包(1)的方法，该气囊包(1)具有至少一个气囊(2)和围绕气囊(2)的保护罩(3)，该第一工具具有用于容纳气囊包(1)的凹陷部(41)，所述方法具有如下步骤：用保护罩(3)的平坦展开的第一保护罩部分(31)覆盖凹陷部(41)，将气囊(2)折叠起来，并且在第一保护罩部分(31)置于中间的情形下将已折叠的气囊(2)插入到凹陷部(41)中。
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公开(公告)号：CN101903216B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200980101442.2
申请日：2009-06-23
申请人： 高田-彼得里公开股份有限公司
发明人： 斯特芬·哈梅尔斯
IPC分类号： B60R21/23
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/201 , B60R2021/23509
摘要： 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，包括：可膨胀气囊；封袋(1)，所述气囊真空包装在所述封袋(1)内，且所述封袋(1)包括第一材料(2)和第二材料(3)，其中第一材料(2)具有低于第二材料(3)的气体渗透性且第二材料(3)具有高于第一材料(2)的撕裂强度。本发明也涉及一种用于生产气囊模块的方法。
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