一种提高提钒转炉钒回收率的工艺

    公开(公告)号:CN112662897A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011598203.7

    申请日:2020-12-30

    IPC分类号: C22B34/22 C21C5/28 C21C5/30

    摘要: 本发明的一种一种提高提钒转炉钒回收率的工艺,涉及钢铁冶炼技术领域,具体包括80t转炉提钒供氧参数控制、提钒冷料加入要求、出钢过程控制三个部分。本工艺是在转炉正常稳定运行的条件下,通过对提钒冷料,过程控制,终点温度,出钢时间进行控制减少钒渣流失提高提钒转炉钒回收率;通过回收利用内循环料,控制供氧时间,控制终点温度,增加出钢口出钢时间,留钢操作,提高提钒转炉钒回收率;通过本工艺提钒转炉钒回收率可由79.5%提高至80.5%以上,钒回收率提升明显。

    一种转炉氧枪头及枪位操作方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117845010A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311716931.7

    申请日:2023-12-13

    IPC分类号: C21C5/46

    摘要: 一种转炉氧枪头及枪位操作方法,涉及炼钢设备技术领域,它包括拉瓦尔氧枪头,拉瓦尔氧枪头上开设5孔,拉瓦尔氧枪头中心部位增加1小孔。本转炉氧枪头及枪位操作方法在原有的4孔拉瓦尔氧枪头的基础上,调整为5孔,同时在枪头中心部位增加1小孔,加强液面氧气射流中心流速,提高有效冲击半径,同时采用低枪位氧枪操作,加强冲击深度,提高对熔池的搅拌力,达到促进冶炼前期渣料、废钢熔化的目的;解决由于化渣不良造成的粘烧枪,废钢堆积粘炉衬等背景技术中存在的问题。

    一种新型提高高炉钒回收率的工艺

    公开(公告)号:CN112662826A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011600686.X

    申请日:2020-12-30

    IPC分类号: C21B5/04 C22B1/24 C22B34/22

    摘要: 本发明的一种一种新型提高高炉钒回收率的工艺,涉及钢铁冶炼技术领域,具体工艺参数如下:钒钛铁粉V2O5/TiO2≥0.12;烧结矿中TiO2含量≤1.70%;入炉矿球比43~45%,入炉矿TFe≥55.5%,入炉配矿钒≥0.300%;入炉矿V2O5/TiO2≥0.13。本工艺是在高炉稳定顺行的基础上,通过对入炉原料、高炉渣指标、铁水物理热及化学热等参数的控制,提高入炉料的钒钛比及TFe含量,减少高炉炉渣量,减少高炉渣带走钒,通过高炉渣碱度、Mgo/Al2O3、铁水物理热及化学热控制,提高了钒还原的热力学及动力学条件,有利于钒回收率的提升,高炉钒回收率可以由91%提高至94%以上。

    600MPa级高强度热轧带肋抗震耐腐蚀钢筋及其生产工艺

    公开(公告)号:CN112522627A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202011426674.X

    申请日:2020-12-09

    摘要: 本发明属于钢铁生产技术领域,具体涉及一种600MPa级高强度热轧带肋抗震耐腐蚀钢筋,其成分及重量百分配比:C为0.25%,Si为0.5%,Mn为1.35%,V为0.07%,Ti为0.04%,N为0.016%,Gr为0.45%,P为0.025%,S为0.025%,Fe和不可避免的杂质为97.264%。电炉冶炼‑炉外精炼‑连铸‑加热‑控制轧制‑轧后控冷和冷床空冷;加热温度为1200℃,均热温度为1140℃,开轧温度为1025℃,终轧温度为1000℃,控冷压力为06MPa,螺纹钢上冷床温度为880℃,组织转变时间为460s。在降低贵重合金的使用量的前提下,稳定了产品综合性能,提高耐氧化氢腐蚀性。

    一种稀土钢及其生产方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118460927A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410648245.9

    申请日:2024-05-23

    摘要: 一种稀土钢及其生产方法,它属于钢铁冶金技术领域。它要解决现有稀土钢连铸时水口结瘤的问题。方法:一、成分设计;二、吹炼;三、钢包脱氧合金化和造渣;四、控温、送电、吹氩,出钢前的3min加硅钡合金,精炼停电出钢时加稀土合金;五、吹氩,加碳化稻壳,得洁净钢液;六、洁净钢液进行浇注。本发明通过采用在精炼出钢前3分钟加入硅钡合金进行终脱氧,钢液中的氧含量降低到极低含量,其后加入稀土合金,减少了稀土合金的氧化损失,同时减少了稀土氧化物量,提高了稀土合金的收得率,同时减少了稀土合金氧化物的生成量,减轻了稀土氧化物引起的水口结瘤;连铸过程塞棒运行平稳,连浇炉次由4炉提高到10炉以上,提高了产量和生产速率。

    一体式拉延汽车桥壳用高强度无缝钢管及其生产工艺

    公开(公告)号:CN112662949B

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202011462481.X

    申请日:2020-12-14

    摘要: 本发明属于钢铁生产技术领域,具体涉及一种一体式拉延汽车桥壳用高强度无缝钢管,其成分及其重量百分比:C0.145%,Si0.275%,Mn1.425%,V0.0335%,AL0.03%,P0.013%,S0.07%,Fe和杂质98.0085%。工艺为:转炉或电炉冶炼‑脱氧合金化‑精炼‑连铸,保护浇铸‑管坯锯切‑加热‑穿孔中增加再线温度监控‑轧管中增加再线温度监控‑再线微控冷,在该工序中增加温度测量‑微张力减径‑中间冷床,在该工序中增加再线温度监控,‑冷床空冷‑矫直‑锯切,并取样检验‑探伤‑表面检查‑喷标入库。在满足车桥加工质量的前提下,减少在线正火工艺或热处理工艺环节,提升产品综合性能。

    一种低成本抗CO2腐蚀油管及其生产工艺

    公开(公告)号:CN112662952A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011484172.2

    申请日:2020-12-16

    摘要: 本发明属于钢铁生产技术领域,具体涉及一种低成本抗CO2腐蚀油管,其成分及重量百分比:C≤0.30%,Mn≤0.80%,P≤0.015%,S≤0.003%,Cr≤1.2%,Mo≤0.08%,余量为Fe。生产工艺为:炼钢采用80吨转炉→LF精炼炉→VD真空处置→圆坯保护连铸;轧制油管工艺为:连铸圆坯→FQM连轧工艺+步进式调质工艺→带温矫直→NDE无损检测→精整→打包入库。优化合金含量,Cr含量≤1.2%,比现有油管的使用量小6倍;成品管屈服强度窄区间控制在580‑655MPa范围内;产品内外表面质量优良且残余应力<120MPa;低成本的前提下有效抗腐蚀能力>N80Q,延长油管使用寿命2倍。

    一种抗二氧化碳、硫化氢腐蚀油套管及其生产工艺

    公开(公告)号:CN112662950A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011484024.0

    申请日:2020-12-16

    摘要: 本发明属于钢铁生产技术领域,具体涉及一种抗二氧化碳、硫化氢腐蚀油套管,其成分及重量百分配比:C为0.25~0.27%,Si为0.25~0.35%,Mn为0.7~0.8%,Cr为0.9~1.0%,Mo为0.15~0.25%,S≤0.003%,P≤0.01%,Ni≤0.2%,Cu≤0.2%,余量为Fe和杂质。产品稳定性更强,使用周期更长的特点;屈服强度为552~655MPa,抗拉强度≥655MPa,断后最小伸长率≥14%,晶粒度≥7级,硬度≤241HBW。经冶炼工序、无缝轧管工序、调质热处理工序,显著提高了无缝钢管的强度、韧性及冲击功,使该产品具有抗二氧化碳、硫化氢腐蚀的能力。

    一体式拉延汽车桥壳用高强度无缝钢管及其生产工艺

    公开(公告)号:CN112662949A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011462481.X

    申请日:2020-12-14

    摘要: 本发明属于钢铁生产技术领域,具体涉及一种一体式拉延汽车桥壳用高强度无缝钢管,其成分及其重量百分比:C0.145%,Si0.275%,Mn1.425%,V0.0335%,AL0.03%,P0.013%,S0.07%,Fe和杂质98.0085%。工艺为:转炉或电炉冶炼‑脱氧合金化‑精炼‑连铸,保护浇铸‑管坯锯切‑加热‑穿孔中增加再线温度监控‑轧管中增加再线温度监控‑再线微控冷,在该工序中增加温度测量‑微张力减径‑中间冷床,在该工序中增加再线温度监控,‑冷床空冷‑矫直‑锯切,并取样检验‑探伤‑表面检查‑喷标入库。在满足车桥加工质量的前提下,减少在线正火工艺或热处理工艺环节,提升产品综合性能。