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公开(公告)号：CN102378721B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201080014980.0
申请日：2010-01-11
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: B64F1/16 , B64C2201/182 , B64F1/125 , F16B21/16
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸(4)含有可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括叉头(7)，所述叉头钩在所述格栅(2)中并且包括保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，所述千斤顶的所述气缸包括至少两个伸缩式气缸部分(10，11)，所述气缸部分可在如下两个位置之间移动：一个位置是其中一个气缸部分回缩在另一个气缸部分中，另一个位置是其中一个气缸部分从另一个气缸部分伸出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102378721A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080014980.0
申请日：2010-01-11
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: B64F1/16 , B64C2201/182 , B64F1/125 , F16B21/16
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸(4)含有可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括叉头(7)，所述叉头钩在所述格栅(2)中并且包括保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，所述千斤顶的所述气缸包括至少两个伸缩式气缸部分(10，11)，所述气缸部分可在如下两个位置之间移动：一个位置是其中一个气缸部分回缩在另一个气缸部分中，另一个位置是其中一个气缸部分从另一个气缸部分伸出。
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公开(公告)号：CN102378720B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201080014979.8
申请日：2010-01-19
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: F16B21/16 , B64C2201/182 , B64F1/125
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸(4)含有可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括叉头(7)，所述叉头钩在所述格栅(2)中，所述叉头设有用于保持在所述格栅中的保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，用于控制所述指状件的运动的所述控制部件(9)包括可在所述千斤顶的所述杆内滑动的控制活塞(18)，所述控制活塞(18)与所述指状件的双稳态致动器(19)关联，使得通过在所述千斤顶中施加连续压力脉冲，所述指状件能够在回缩位置和活动位置之间运动，在所述活动位置，所述指状件展开。
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公开(公告)号：CN102405175B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080017500.6
申请日：2010-04-01
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: F16B21/16 , B64C2201/182 , B64F1/125
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉(1)，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸中包含可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括钩在格栅中的叉头(7)，所述叉头包括保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，所述千斤顶通过控制装置(31)连接到加压流体源(30)，所述加压流体源具有容纳可消耗气体的瓶(30)。
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公开(公告)号：CN102405175A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201080017500.6
申请日：2010-04-01
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: F16B21/16 , B64C2201/182 , B64F1/125
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉(1)，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸中包含可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括钩在格栅中的叉头(7)，所述叉头包括保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，所述千斤顶通过控制装置(31)连接到加压流体源(30)，所述加压流体源具有容纳可消耗气体的瓶(30)。
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公开(公告)号：CN102378720A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080014979.8
申请日：2010-01-19
Applicant: DCNS公司
Inventor： 罗南·阿弗尔德圣罗姆
CPC classification number: F16B21/16 , B64C2201/182 , B64F1/125
Abstract: 本发明涉及一种锚固叉，该锚固叉特别用于飞机，该锚固叉能够与平台的锚固格栅(2)配合，该锚固叉包括千斤顶(3)，所述千斤顶包括气缸(4)，所述气缸(4)含有可动活塞(5)，所述活塞设有杆(6)，所述杆延伸超出所述气缸，所述杆的自由端包括叉头(7)，所述叉头钩在所述格栅(2)中，所述叉头设有用于保持在所述格栅中的保持指状件(8，13，14)，所述保持指状件可以通过控制部件(9)在回缩位置和活动位置之间运动。本发明的特征在于，用于控制所述指状件的运动的所述控制部件(9)包括可在所述千斤顶的所述杆内滑动的控制活塞(18)，所述控制活塞(18)与所述指状件的双稳态致动器(19)关联，使得通过在所述千斤顶中施加连续压力脉冲，所述指状件能够在回缩位置和活动位置之间运动，在所述活动位置，所述指状件展开。
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