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公开(公告)号：CN105830179A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480070163.5
申请日：2014-12-18
申请人： ETO电磁有限责任公司
发明人： T.里格林
CPC分类号： H01F7/121 , F01L13/0036 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/13 , H01F7/1638
摘要： 本发明涉及一种电磁调节设备，具有通过对固定的线圈器件通电能够沿着轴向的运动方向、以衔铁行程被驱动的衔铁单元(10)；配属于衔铁单元的、在端侧用于与外部的调节配对件共同作用的杆件(16)，并且杆件(16)能够以杆行程从起始位置沿着运动方向运动到作用位置；和沿运动方向预紧杆件的弹簧件(22)，其中，相对于衔铁单元能够运动的杆件在外壳一侧具有斜坡部段和/或圆锥部段(28)，其位于具有较大直径的衔铁一侧的杆部段(26)和具有较小直径的杆部段(30)之间，在预紧情况下包含在导引杆件的壳体部段(18)中的压力体(32)在外壳一侧与斜坡部段或圆锥部段共同作用，并且斜坡部段或圆锥部段设置在杆件上，使得压力体在线圈单元未通电时和/或在未驱动衔铁单元时通过外壳一侧的作用在斜坡部段或圆锥部段上的力，使杆件反作用于弹簧件的预紧力朝向起始位置往回导引、尤其往回导引至起始位置，其中，衔铁行程小于杆行程。
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公开(公告)号：CN104798147B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380059633.3
申请日：2013-10-30
申请人： ETO电磁有限责任公司
发明人： T.里格林
CPC分类号： F01L25/08 , F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2013/0052 , H01F7/081 , H01F7/1646 , H01F2007/1669
摘要： 本发明涉及一种电磁促动设备，其具有带有线圈器件(16)的铁芯单元(12；50)，该铁芯单元(12；50)构造为用于作为对线圈器件通电的反应与相对铁芯单元可运动导引的衔铁器件(34，36，38，32，30)共同作用，其中，衔铁器件具有多个空间上相互间隔的、同时可驱动的推杆单元(30，32)，所述推杆单元(30，32)分别在朝铁芯单元的方向上配有永磁器件(34)，该永磁器件(34)具有沿推杆单元的各运动纵轴线的永久磁化性，其中，多个相互平行可驱动的推杆单元与铁芯单元的同极端面磁性地共同作用，永磁器件具有沿轴向相同指向的永久磁化性。
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公开(公告)号：CN104798147A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380059633.3
申请日：2013-10-30
申请人： ETO电磁有限责任公司
发明人： T.里格林
CPC分类号： F01L25/08 , F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2013/0052 , H01F7/081 , H01F7/1646 , H01F2007/1669
摘要： 本发明涉及一种电磁促动设备，其具有带有线圈器件(16)的铁芯单元(12；50)，该铁芯单元(12；50)构造为用于作为对线圈器件通电的反应与相对铁芯单元可运动导引的衔铁器件(34，36，38，32，30)共同作用，其中，衔铁器件具有多个空间上相互间隔的、同时可驱动的推杆单元(30，32)，所述推杆单元(30，32)分别在朝铁芯单元的方向上配有永磁器件(34)，该永磁器件(34)具有沿推杆单元的各运动纵轴线的永久磁化性，其中，多个相互平行可驱动的推杆单元与铁芯单元的同极端面磁性地共同作用，永磁器件具有沿轴向相同指向的永久磁化性。
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公开(公告)号：CN106460595B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201580034333.9
申请日：2015-06-25
申请人： ETO电磁有限责任公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明涉及一种用于调节内燃机的凸轮轴的装置，其具有直接或紧靠在轴向可移动支承的凸轮轴上抗扭地设置的、构成了具有沿旋转方向变化的槽深的控制槽(12)的行程型廓组件(10)和设计用于通过受控的向控制槽中的嵌入引起轴向位移的、具有可电磁驱动的推杆单元(P1,P2)的操作器件(图4)，其中推杆单元与控制槽配合作用，使得其在旋转时在预定的槽部段中能够对推杆单元施加复位作用和/或带动件作用，其中推杆单元具有至少两个彼此相邻的并且优选轴平行设置的单独推杆(P1,P2)，所述推杆可以相互独立地被驱动，设计用于通过第一单独推杆(P2)啮合的控制槽至少沿环绕的槽侧构成径向环绕的壁，使得相邻的第二单独推杆(P1)在旋转中位于控制槽(12)之外，行程型廓组件在控制槽外具有设计用于与第二单独推杆配合作用的、沿径向高度改变的部段和/或斜坡部段(20)，使得在第一单独推杆(P2)通过控制槽复位或逆向于推杆驱动方向带动时引起第二单独推杆(P1)的复位和/或带动。
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公开(公告)号：CN105830179B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201480070163.5
申请日：2014-12-18
申请人： ETO电磁有限责任公司
发明人： T.里格林
CPC分类号： H01F7/121 , F01L13/0036 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/13 , H01F7/1638
摘要： 本发明涉及一种电磁调节设备，具有通过对固定的线圈器件通电能够沿着轴向的运动方向、以衔铁行程被驱动的衔铁单元(10)；配属于衔铁单元的、在端侧用于与外部的调节配对件共同作用的杆件(16)，并且杆件(16)能够以杆行程从起始位置沿着运动方向运动到作用位置；和沿运动方向预紧杆件的弹簧件(22)，其中，相对于衔铁单元能够运动的杆件在外壳一侧具有斜坡部段和/或圆锥部段(28)，其位于具有较大直径的衔铁一侧的杆部段(26)和具有较小直径的杆部段(30)之间，在预紧情况下包含在导引杆件的壳体部段(18)中的压力体(32)在外壳一侧与斜坡部段或圆锥部段共同作用，并且斜坡部段或圆锥部段设置在杆件上，使得压力体在线圈单元未通电时和/或在未驱动衔铁单元时通过外壳一侧的作用在斜坡部段或圆锥部段上的力，使杆件反作用于弹簧件的预紧力朝向起始位置往回导引、尤其往回导引至起始位置，其中，衔铁行程小于杆行程。
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公开(公告)号：CN105359232B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480038975.1
申请日：2014-05-16
申请人： ETO电磁有限责任公司
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/14 , F01L13/0036 , F01L2009/0425 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/08 , H01F7/1646
摘要： 本发明涉及一种电磁调节装置，具有设计用于将调节力施加到多个挺杆单元(34、36)上的多个衔铁件(24、26、18、20)，挺杆单元(34、36)沿着运动纵轴线长形地延伸、彼此相邻地在容纳衔铁件的壳体的共同的导引部段(32)中可移动地被导引，其中，挺杆单元分别具有啮合端部(38、40)，啮合端部设计用于与机动车发动机调节系统的调节槽共同作用、至少在啮合状态下从导引部段中伸出，并且所述共同的导引部段构成导引端面(62)，在导引端面中露出配属多个挺杆单元的导引开口、尤其导引孔，其中，经过两个导引开口、尤其导引孔的中轴线的、在导引端面内延伸的连接段(2b)形成相对导引端面的平面中心点(66)、尤其平面重心的错移量(v)和/或形成相对壳体的壳体端面的平面中心点(66)、尤其平面重心的错移量(v)。
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公开(公告)号：CN106460595A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580034333.9
申请日：2015-06-25
申请人： ETO电磁有限责任公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明涉及一种用于调节内燃机的凸轮轴的装置，其具有直接或紧靠在轴向可移动支承的凸轮轴上抗扭地设置的、构成了具有沿旋转方向变化的槽深的控制槽(12)的行程型廓组件(10)和设计用于通过受控的向控制槽中的嵌入引起轴向位移的、具有可电磁驱动的推杆单元(P1,P2)的操作器件(图4)，其中推杆单元与控制槽配合作用，使得其在旋转时在预定的槽部段中能够对推杆单元施加复位作用和/或带动件作用，其中推杆单元具有至少两个彼此相邻的并且优选轴平行设置的单独推杆(P1,P2)，所述推杆可以相互独立地被驱动，设计用于通过第一单独推杆(P2)啮合的控制槽至少沿环绕的槽侧构成径向环绕的壁，使得相邻的第二单独推杆(P1)在旋转中位于控制槽(12)之外，行程型廓组件在控制槽外具有设计用于与第二单独推杆配合作用的、沿径向高度改变的部段和/或斜坡部段(20)，使得在第一单独推杆(P2)通过控制槽复位或逆向于
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公开(公告)号：CN105359232A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480038975.1
申请日：2014-05-16
申请人： ETO电磁有限责任公司
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/14 , F01L13/0036 , F01L2009/0425 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/08 , H01F7/1646
摘要： 本发明涉及一种电磁调节装置，具有设计用于将调节力施加到多个挺杆单元(34、36)上的多个衔铁件(24、26、18、20)，挺杆单元(34、36)沿着运动纵轴线长形地延伸、彼此相邻地在容纳衔铁件的壳体的共同的导引部段(32)中可移动地被导引，其中，挺杆单元分别具有啮合端部(38、40)，啮合端部设计用于与机动车发动机调节系统的调节槽共同作用、至少在啮合状态下从导引部段中伸出，并且所述共同的导引部段构成导引端面(62)，在导引端面中露出配属多个挺杆单元的导引开口、尤其导引孔，其中，经过两个导引开口、尤其导引孔的中轴线的、在导引端面内延伸的连接段(2b)形成相对导引端面的平面中心点(66)、尤其平面重心的错移量(v)和/或形成相对壳体的壳体端面的平面中心点(66)、尤其平面重心的错移量(v)。
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