公开(公告)号：CN103266933A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201310036995.2

申请日：2013-01-30

申请人： J·埃贝斯佩歇合资公司

发明人： 约翰尼斯·格鲁普 ,  曼弗雷德·尼古拉 ,  托马斯·施利希特 ,  迈克尔·波莫雷 ,  杨·克鲁格 ,  格奥尔格·维尔特

IPC分类号： F01N1/06 ,  F01N13/00 ,  F01N13/18

CPC分类号： H04R1/025 ,  F01N1/065 ,  F01N13/1866 ,  F01N13/1888 ,  F01N2450/24 ,  F01N2530/18 ,  F16L55/0333

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的排气系统（13）的有源消声器（1），具有：外壳（2），其包含上部壳体（3）和下部壳体（4）并且其限定内部空间（5）；设置在内部空间（5）中的扬声器（6）；导声通道（10），其将所述扬声器（6）的振膜声学连接至连接器（11）。当所述导声通道（10）整体模压到所述下部壳体（4）时获得了划算的设计。

公开(公告)号：CN103114889A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201210387028.6

申请日：2012-10-12

申请人： J·埃贝斯佩歇合资公司

发明人： 杨·克鲁格 ,  曼弗雷德·尼古拉 ,  迈克尔·波墨尔

IPC分类号： F01N1/06

CPC分类号： F01N1/065 ,  F01N1/06 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24 ,  F01N13/1888 ,  G10K11/16 ,  G10K2210/112 ,  G10K2210/1282

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机、特别是机动车内燃机的排气系统的有源消声器，其包括壳体（7），用于隔音且流体的连接壳体（7）和排气系统（1）的连接管（8），在壳体（7）内的活性膜（10）将流体连接于连接管（8）的前容积（12）和后容积（13）分隔开，以及振动刺激活性膜（10）的致动器（11）。通过至少一条冷凝管路（14）可降低后容积（13）内的冷凝物导致损坏的风险，冷凝管路（14）将后容积（13）和前容积（12）流体连接，含在废气中的蒸汽在其中冷凝，并且其将产生的冷凝物引导到前容积（12）。

公开(公告)号：CN102777241B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201210143327.5

申请日：2012-05-10

申请人： J·埃贝斯佩歇合资公司

发明人： 格奥尔格·维尔特 ,  杨·克鲁格 ,  罗尔夫·杰贝斯辛斯基

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18 ,  F01N13/14

CPC分类号： F01N13/14 ,  F01N1/023 ,  F01N1/065 ,  F01N13/16 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/28 ,  F01N2530/18

摘要： 本发明涉及用于内燃机、特别是机动车内燃机的排气系统（2）的排气系统组件（1），具有金属内管（3），在排气系统（2）运行过程中暴露于排气；塑料外壳（4），包封工作空间（6）；以及至少一个金属外管（5），在第一端部（7）上紧固于内管（3），在第二端部（9）以固定的方式连接到外壳（4），在它的两个端部（7,9）之间包封放射状地形成于内管（3）和外管（5）之间的环形空间（10）。

公开(公告)号：CN102777241A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210143327.5

申请日：2012-05-10

申请人： J·埃贝斯佩歇合资公司

发明人： 格奥尔格·维尔特 ,  杨·克鲁格 ,  罗尔夫·杰贝斯辛斯基

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18 ,  F01N13/14

CPC分类号： F01N13/14 ,  F01N1/023 ,  F01N1/065 ,  F01N13/16 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/28 ,  F01N2530/18

摘要： 本发明涉及用于内燃机、特别是机动车内燃机的排气系统（2）的排气系统组件（1），具有金属内管（3），在排气系统（2）运行过程中暴露于排气；塑料外壳（4），包封工作空间（6）；以及至少一个金属外管（5），在第一端部（7）上紧固于内管（3），在第二端部（9）以固定的方式连接到外壳（4），在它的两个端部（7,9）之间包封放射状地形成于内管（3）和外管（5）之间的环形空间（10）。