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公开(公告)号:CN109415077A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780041653.6
申请日:2017-07-06
申请人: TRW汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B62D1/06
CPC分类号: B62D1/065 , B62D1/046 , H05B1/0236
摘要: 用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备包括:由能导电的材料构成的方向盘骨架(10),和设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12)。该设备还包括与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18),借助所述控制和评估装置,所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行,而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行。所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的、尤其是恒定的电位上。
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公开(公告)号:CN107107939A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201580060483.7
申请日:2015-11-09
申请人: TRW汽车安全系统有限公司
发明人: 汉斯-尤尔根·博斯勒 , 马丁·克罗伊策 , 吉多·西尔茨曼 , 亚历山大·拉默斯 , 海尔格·海斯特
IPC分类号: B62D1/04 , H03K17/96 , H03K17/955
摘要: 本发明涉及一种用于检测方向盘接触的装置,该装置包括至少一个被布置在方向盘(10)中的第一电极(12),该第一电极与作为第二电极的人体以及位于其间的电介质形成至少一个传感电容器(26)。此外,该装置包括分析电路(24),该分析电路具有:可与传感电容器(26)并联的、已知电容值的参考电容器(30);可连接到参考电容器(30)上的直流电压源(34);以及用于测量参考电容器(30)上的电压的测量装置。用于借助于这样的装置检测方向盘接触的方法包括下述的、相继的步骤:通过施加已知的参考电压对参考电容器(30)充电,或对参考电容器(30)充电且然后测量参考电容器(30)上的第一电压;将传感电容器(26)并联到参考电容器(30)上,使得参考电容器(30)的部分电荷被传送到传感电容器(26)上;测量参考电容器(30)上的第二电压;以及由参考电容器(30)的已知电容值、参考电压或第一电压和第二电压确定传感电容器(26)的电容值。
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公开(公告)号:CN109415077B
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN201780041653.6
申请日:2017-07-06
申请人: TRW汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B62D1/06
摘要: 用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备包括:由能导电的材料构成的方向盘骨架(10),和设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12)。该设备还包括与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18),借助所述控制和评估装置,所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行,而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行。所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的、尤其是恒定的电位上。
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公开(公告)号:CN104271408B
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201380024033.3
申请日:2013-05-07
申请人: TRW汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B60R21/237
CPC分类号: B60R21/20 , B60R21/231 , B60R21/237 , B60R2021/2375
摘要: 本发明涉及一种用于机动车乘客约束系统的安全气囊包(1),具有折叠的安全气囊(2)以及形成在安全气囊的材料之间的自由空间,其中安全气囊包(1)具有实际包体积Vreal,其由安全气囊(2)的气囊体积VSack和自由空间的自由空间体积Vfrei组成。本发明的特征在于,包体积Vreal与气囊体积VSack之间的比例Vreal/VSack最大为3.2。此外,本发明涉及一种具有这样的安全气囊包的乘客约束系统,以及涉及一种用于制造安全气囊包的方法。
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公开(公告)号:CN104271408A
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201380024033.3
申请日:2013-05-07
申请人: TRW汽车安全系统有限公司
IPC分类号: B60R21/237
CPC分类号: B60R21/20 , B60R21/231 , B60R21/237 , B60R2021/2375
摘要: 本发明涉及一种用于机动车乘客约束系统的安全气囊包(1),具有折叠的安全气囊(2)以及形成在安全气囊的材料之间的自由空间,其中安全气囊包(1)具有实际包体积Vreal,其由安全气囊(2)的气囊体积VSack和自由空间的自由空间体积Vfrei组成。本发明的特征在于,包体积Vreal与气囊体积VSack之间的比例Vreal/VSack最大为3.2。此外,本发明涉及一种具有这样的安全气囊包的乘客约束系统,以及涉及一种用于制造安全气囊包的方法。
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