公开(公告)号：CN112840115A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201980067295.5

申请日：2019-10-17

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： 迪潘·T ,  V·拉梅什 ,  K·文卡塔曼加拉朱 ,  R·迪利普库马尔

IPC分类号： F02M37/04 ,  B60K15/03

摘要： 本发明涉及鞍乘式车辆(100)，其中所述车辆(100)包括燃料泵模块(110)，燃料泵模块(110)用于通过燃料软管(304)从所述燃料箱(109)向燃料喷射器(802)供应燃料，燃料泵模块(110)安装在燃料箱内部部分(202)上。进一步在本发明中，燃料泵模块(110)朝向燃料箱的后部安装件(901)倾斜，包括过滤器(403)，过滤器(403)被构造和安装为接收存在于燃料箱(109)底部的燃料，这导致减少了燃料箱(109)底部水平中存在的死区容积。并且这种安装布置有助于缩短燃料软管和线束，这为制造商带来可观的经济利益。

公开(公告)号：CN110431069B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201880018243.4

申请日：2018-03-13

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： N·桑卡拉那拉亚南 ,  K·B·纳加拉贾 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B62K11/02

摘要： 本发明公开了一种摩托车(10)，其中电子单元(30)通过主支撑构件(27)固定到框架结构(20)的至少一部分，优选地固定到桥接框架构件(26)，所述主支撑构件(27)可以直接地或者通过次级支撑构件(28)安装在所述框架结构(20)的所述至少一部分上，其中所述主支撑构件(27)具有支撑尖头(27c)，所述支撑尖头(27c)防止所述主支撑构件(27)围绕次级支撑构件(28)或者围绕所述框架结构(20)的所述至少一部分旋转。

公开(公告)号：CN113490611A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202080017380.3

申请日：2020-02-22

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： 迪潘·T ,  V·拉梅什 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B60K15/035

摘要： 本发明涉及一种鞍座型车辆(100)，其中所述车辆(100)包括安装在所述车辆(100)的至少一部分上的燃料箱组件(109)，燃料箱组件(109)包括罐(304)、软管(305)、燃料液位传感器(301)、排放罐的软管(303)、蒸汽管(204)、燃料箱内部部分(202)、燃料箱外部部分(203)、蒸汽管支架(402)和蒸汽室组件(401)，其中蒸汽管(204)的一部分具有以Z字形方式布置在燃料箱组件(109)内的两个极端部分，这有助于消除翻转阀及其支撑部件。

公开(公告)号：CN114867655A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202080085129.0

申请日：2020-10-27

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： S·莫汉 ,  S·戈里桑卡尔 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B62L3/08 ,  B60T11/04 ,  F16D125/62 ,  F16D125/64

摘要： 本主题提供了一种包括一个或多个车轮的机动车辆。提供了对应于所述一个或多个车轮中的每一者的车轮制动器系统(102)。车轮制动器系统(102)包括凸轮杆(118)，并且一个或多个制动器缆索(112、116)连接到所述凸轮杆(118)。一个或多个保护盖构件(202)中的每一者都设置在对应的弹性回位构件(132、134)的至少一部分上并覆盖该部分。所述保护盖构件(202、204)包括保持部分(222、242)，所述保持部分具有大于对应的制动器缆索(112、116)相对于所述凸轮杆(118)的最大横移距离(Y11、Y21)的轴向长度。所述保护盖构件(202、204)具有折叠部分(224、244)，即使在任何制动器的紧急制动条件下，所述折叠部分也维持期望的间隙。

公开(公告)号：CN110431069A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201880018243.4

申请日：2018-03-13

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： N·桑卡拉那拉亚南 ,  K·B·纳加拉贾 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B62K11/02

摘要： 本发明公开了一种摩托车(10)，其中电子单元(30)通过主支撑构件(27)固定到框架结构(20)的至少一部分，优选地固定到桥接框架构件(26)，所述主支撑构件(27)可以直接地或者通过次级支撑构件(28)安装在所述框架结构(20)的所述至少一部分上，其中所述主支撑构件(27)具有支撑尖头(27c)，所述支撑尖头(27c)防止所述主支撑构件(27)围绕次级支撑构件(28)或者围绕所述框架结构(20)的所述至少一部分旋转。

公开(公告)号：CN112996702A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201980073983.2

申请日：2019-11-19

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： S·莫汉 ,  P·K·沙玛 ,  T·甘尼桑 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B60T17/04 ,  B60T11/10

摘要： 本主题涉及一种机动车辆(100)，该机动车辆设置有用于制动单元(200)的支撑构件(205)。固定到机动车辆的支撑构件(205)能够支撑制动单元(200)。支撑构件(205)适于容纳一个或多个入口制动软管(250)，该一个或多个入口制动软管在制动单元(200)上的预定位置处连接至制动单元(200)的对应的一个或多个入口端口。类似地，一个或多个出口制动软管(260)在制动单元(200)上的预定位置处连接到制动单元(200)的对应的一个或多个出口端口。支撑构件(205)防止与所述制动单元(200)的每个端口对应的每个制动软管(250，260)的任何错误/互换连接。

公开(公告)号：CN112996702B

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN201980073983.2

申请日：2019-11-19

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： S·莫汉 ,  P·K·沙玛 ,  T·甘尼桑 ,  K·文卡塔曼加拉朱

IPC分类号： B60T17/04 ,  B60T11/10

摘要： 本主题涉及一种机动车辆(100)，该机动车辆设置有用于制动单元(200)的支撑构件(205)。固定到机动车辆的支撑构件(205)能够支撑制动单元(200)。支撑构件(205)适于容纳一个或多个入口制动软管(250)，该一个或多个入口制动软管在制动单元(200)上的预定位置处连接至制动单元(200)的对应的一个或多个入口端口。类似地，一个或多个出口制动软管(260)在制动单元(200)上的预定位置处连接到制动单元(200)的对应的一个或多个出口端口。支撑构件(205)防止与所述制动单元(200)的每个端口对应的每个制动软管(250，260)的任何错误/互换连接。

公开(公告)号：CN113631437A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202080024886.7

申请日：2020-03-31

申请人： TVS电机股份有限公司

发明人： P·拉威拉 ,  W·克马修斯 ,  S·莫汉 ,  K·文卡塔曼加拉朱 ,  B·A·拉吉普特

IPC分类号： B60T1/06 ,  F16D65/12

摘要： 本主题大体上涉及两轮车辆(1)。更具体地但非排他地，本主题涉及用于所述两轮车辆(1)的盘式制动组件(2)。制动盘(10)设置有以预定角度(α，β和γ)并位于预定位置处的多个椭圆形槽(30a，30b，30c)。借助于制动盘(10)的周边处的多个瓣状凹口(310到319)，多个椭圆形槽(30a，30b，30c)收集来自制动片(50)的表面的每个点的碎片以改进制动过程。