-
公开(公告)号：CN113573951B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202080020761.7
申请日：2020-03-16
申请人： TVS电机股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本主题提供一种具有电动原动机(120)的车辆(100)。结构构件(135)能够可旋转地支撑电动原动机(120)。电动原动机(120)包括固定地安装到结构构件(135)的轴(315)并且大致沿车辆(100)的横向方向(RH‑LH)布置。电缆组件(325)通过由轴(315)限定的电缆路径(316)从所述固定构件(305)向外延伸。电缆路径(316)至少包括设置有填缝构件(375)的一部分，填缝构件(375)能够牢固地保持电缆组件(325)，由此，填缝构件(375)为电缆路径(316)提供了紧密的密封。
-
公开(公告)号：CN118574989A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202280089585.1
申请日：2022-09-22
申请人： TVS电机股份有限公司
摘要： 本发明涉及包括ISG控制器(100)的车辆(10)，ISG控制器(100)配置为确定ISG机器(40)或ISG控制器(100)中是否存在故障。ISG控制器(100)配置为如果ISG机器(40)或ISG控制器(100)中存在故障，则打开速度计(20)中的ISG故障指示器(22)。ISG控制器(100)配置为识别故障的类型并且将故障分类为严重故障或非严重故障，并且如果所识别的故障为严重故障，则传输信号以打开车辆(10)的前照灯(50)，由此向车辆(10)的骑行者提供关于严重故障的指示，以关闭车辆(10)的点火。本发明涉及一种用于在ISG机器(40)或ISG控制器(100)中确定故障的方法(600)。
-
公开(公告)号：CN118284519A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202280077359.1
申请日：2022-08-18
申请人： TVS电机股份有限公司
IPC分类号： B60B1/04
摘要： 一种用于鞍座式车辆(10)的车轮结构(100)，包括支撑在鞍座式车辆(10)的车轴上的轮毂部分(110)和用于支撑轮胎的轮辋部分(120)。轮辋部分(120)设置在轮毂部分(110)的径向外侧。车轮结构(100)具有在轮毂部分(110)与轮辋部分(120)之间延伸的多个臂(130)，其中，臂(130)中的每个臂具有一对轮辐(140)，使得一对轮辐(140)之间的距离从轮毂部分(110)到第一径向外端(142)逐渐增大，并且从第一径向外端(142)到轮辋部分(120)逐渐减小。
-
公开(公告)号：CN114056460B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110782906.3
申请日：2021-07-12
申请人： TVS电机股份有限公司
发明人： S·辛哈尼亚 , S·锡瓦苏布拉曼尼亚 , S·P·维拉加普迪 , V·M·R·卡拉南
摘要： 本发明公开了一种车辆(100)的车辆停放装置(204)，其包括第一连杆(306)、第二连杆(312)和第一弹性构件(303)。第一连杆(306)和第二连杆(312)通过第一弹性构件(303)枢转地附接到车辆(100)的主框架(200)。第一弹性构件(303)卷绕在第一构件(304)和第二构件(305)上，并且第一构件(304)和第二构件(305)布置成使得第一构件(304)插入第二构件(305)中。第一构件车辆(100)的偏摆运动引起的不稳定性。(304)和第二构件(305)的这种布置减少了由于
-
公开(公告)号：CN117242247A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280033557.8
申请日：2022-03-10
申请人： TVS电机股份有限公司
发明人： P·凯西伯格
IPC分类号： F02B75/04
摘要： 本发明涉及一种内燃机，包括在气缸(1)中被引导的至少一个活塞(2)并包括在活塞(2)与曲轴(4)之间的连杆(3)，曲轴(4)包括布置在两个曲柄臂(7、8)与偏心轮(6)之间的曲柄销(9)，偏心轮(6)作为连杆(3)的轴承轴颈，偏心轮(6)可旋转地安装在曲柄销(9)上并能通过借助于布置在曲轴(4)上的致动器(10)旋转地调节，其中，致动器(10)包括旋转活塞(11)，旋转活塞能通过切换阀以相反方向被液压加压并且其轴(12)可操作地连接到偏心轮(6)。根据本发明，为了提供有利的构造条件，提出将旋转活塞(11)安装在曲柄销(9)上在曲柄臂(7)内。
-
公开(公告)号：CN114074733B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110788619.3
申请日：2021-07-13
申请人： TVS电机股份有限公司
摘要： 本主题总体上涉及一种用于车辆(100)的框架组件。副框架组件(107)设置在后部(R)中，并由后框架结构(102(b))支撑。副框架组件(107)设置在左后框架构件(101(a))与右后框架构件(101(b))之间。副框架组件(107)的第一区域件(107)的第二区域(109)配置成支撑车辆(100)的传动装置(111)。副框架组件(107)在装配线上以更少的装配时间提供了牢固、精确且坚固的安装构型。(108)配置成支撑动力装置(110)，并且副框架组
-
公开(公告)号：CN114060512B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110766313.8
申请日：2021-07-07
申请人： TVS电机股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种用于车辆变速器的驻车锁组件(108)。驻车锁组件(108)包括可操作地连接到接合构件(216)的弹性构件(306)。接合构件(308)配置成响应于用户输入而致动所述接合构件(216)，其中所述弹性构件(306)配置成当所述车辆处于预定状态时将所述接合构件(216)保持在预定位置。由弹性构件(306)施加的预定力将接合构件(216)保持在脱开位置，即使用户在所有驾驶条件下无意地移动手控杆(402)也是如此。(216)配置成与输出齿轮(217)接合。凸轮锁
-
公开(公告)号：CN113994086B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202080044287.1
申请日：2020-06-16
申请人： TVS电机股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机，发动机具有封闭传动组件的曲轴箱，传动组件包括曲轴和离合器构件以及曲柄转矩致动装置(A)。曲柄转动转矩致动装置包括具有润滑路径的安装在盖上的至少一个从动轴(311)、安装在所述从动轴(311)上的至少一个可轴向移动的棘轮齿轮(310)、至少一个棘轮螺母(312)(所述棘轮螺母(312)安装在曲轴(302)上)、设置在棘轮螺母(312)与从动轴(311)之间的至少一个油密封构件(313)、以及驱动地连接驱动齿轮(306)和棘轮齿轮(310)的至少一个惰轮齿轮(309)。所述棘轮齿轮(310)以预定移动围绕从动轴(311)的轴线旋转，以与互补形状的棘轮部分(312a)啮合。
-
公开(公告)号：CN116601073A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180082711.6
申请日：2021-08-10
申请人： TVS电机股份有限公司
发明人： V·P·洛希特 , R·纳拉哈拉塞蒂 , A·K·纳拉亚娜雷迪
IPC分类号： B62J17/10
摘要： 本主题涉及一种跨坐式车辆。更特别地但不排他地，涉及一种用于封装车辆中的一个或多个电气部件的跨坐式车辆的导管。导管(203)设置在一个或多个连接框架(107)下方，导管(203)配置有沿着车辆中心纵向轴线(LM)彼此平行地设置的两个或更多个中间中心部分(203c)，两个或更多个中间中心部分(203c)之间设置有空腔(207)，其中，两个或更多个中间中心部分(203c)配置为支撑一个或多个电气部件(204、205、206)。
-
公开(公告)号：CN116368027A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202180071546.4
申请日：2021-10-29
申请人： TVS电机股份有限公司
IPC分类号： B60L8/00
摘要： 本发明涉及一种两轮或三轮车辆(200)。车辆(200)包括前部结构(215)，前部结构(215)具有至少一个前轮(115)，前轮(115)可移动地联接到在其下端处的转向柱(113)。后部结构(220)包括在至少一个后轮(125)上方纵向向后延伸的座椅子结构(135)、设置在前部结构(215)与后部结构(220)之间的顶部结构(208)。顶部结构(208)包括一个或多个向下可伸缩构件(332)，一个或多个向下可伸缩构件(332)侧向地沿着作为顶部结构(208)的最左侧区域(320)的左侧和作为顶部结构(208)的最右侧区域(325)的右侧设置。顶部结构(208)和一个或多个向下可伸缩构件(332)包括能够接收太阳能并为一个或多个动力单元充电的多个太阳能电池板(213)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
399 条记录 (耗时 0.036 秒)