公开(公告)号：CN117231254A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210641116.8

申请日：2022-06-08

申请人： 同济大学 ,  上海青济新材料发展有限公司

发明人： 丁文其 ,  张清照 ,  颜观程 ,  刘伟 ,  许浩东 ,  黄相文

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D11/14 ,  E21F16/02 ,  E21D20/00

摘要： 本发明提供一种用于公路隧道的支护结构和支护方法，支护结构包括内层衬砌、工字钢、波纹钢层、排水盲管和混凝土加固层；所述内层衬砌由混凝土喷筑在隧道围岩面上固结而成；所述工字钢固定在内层衬砌的内部并伸出内层衬砌的内侧壁；所述波纹钢层与工字钢抵靠，且波纹钢层与内层衬砌之间形成灌浆空间；所述排水盲管环向连接在内层衬砌的内侧壁上并与拱脚排水管连通；所述混凝土加固层由注入在灌浆空间内部的浆体固结而成。本发明采用波纹钢和混凝土组合结构代替二衬结构，波纹钢可以进行预拼装，较大程度的减少了施工时间；波纹钢和混凝土组合结构可以保证实际工程的安全可靠性，并且增加了隧道支护的施工效率。

公开(公告)号：CN116716015A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310766665.2

申请日：2023-06-27

申请人： 上海青济新材料发展有限公司

发明人： 颜观程

IPC分类号： C09D163/00 ,  C09D175/04 ,  C09D179/02 ,  C09D5/08 ,  C09D7/65 ,  C09D7/61 ,  B05D7/16

摘要： 本发明公开了一种集装箱、环氧防腐涂料及其制备方法，涉及防腐涂料技术领域。本发明包括集装箱；集装箱由双相不锈钢制成，集装箱内、外表面上喷涂有环氧防腐涂料，环氧防腐涂料的组分包括A组分和B组分，按重量百分比计，A组分包括：环氧树脂20～25％，聚氨酯树脂5～10％，增容剂5～10％，活性稀释剂2～5％，掺杂聚苯胺2～8％，防锈颜料15～25％，填料10～15％，有机溶剂20～35％，助剂5～10％；按重量百分比计，B组分包括：有机溶剂20～40％，多元醇2～5％，缩水甘油2～5％，异氰酸酯预聚物5～10％，环氧固化剂40～60％；其中，A组分和B组分的重量配比为100：25～100：75。本发明改善了聚氨酯树脂与环氧树脂之间的交联强度和稳定性能，使其形成良好的稳定的均匀体系，从而有效改善了环氧防腐涂料的稳定性能。

公开(公告)号：CN117231253A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210641110.0

申请日：2022-06-08

申请人： 同济大学 ,  上海青济新材料发展有限公司

发明人： 张清照 ,  颜观程 ,  丁文其 ,  刘伟 ,  黄相文 ,  黄煊博

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D11/18 ,  E21D11/38

摘要： 本发明提供一种用于修补隧道衬砌空洞病害的结构和修补方法，结构包括钢筋混凝土基础、波纹钢板拱、加强筋和保温层；所述钢筋混凝土基础设置在既有隧道衬砌的拱脚内侧；所述波纹钢板拱的底端安装在钢筋混凝土基础上，所述波纹钢板拱与既有隧道衬砌之间形成灌注空间；所述加强筋沿既有隧道衬砌的内壁环向均匀间隔布设；所述保温层由聚氨酯保温浆料注入在灌注空间内部固结而成。本发明将聚氨酯保温浆料作为既有隧道衬砌空洞的修补浆料，能够快速完成既有隧道衬砌空洞的修补；使用波纹钢板拱作为内衬，除了配合聚氨酯保温浆料固结来实现既有衬砌空洞的修补之外，还能够实现空洞所在位置环向的加固，避免既有隧道衬砌原有空洞周边出现连带病害。

公开(公告)号：CN115726818A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202211499188.X

申请日：2022-11-28

申请人： 上海市基础工程集团有限公司 ,  上海青济新材料发展有限公司

发明人： 赵文亮 ,  柳献 ,  乔树章 ,  杨奕 ,  张清照 ,  颜观程 ,  杨朋 ,  吕有旭 ,  匡增华 ,  石奇林

IPC分类号： E21D11/20 ,  E21D11/10 ,  E21D11/00

摘要： 本发明涉及一种双相波纹不锈钢快速加固受损隧道装置及方法，该装置包括钢牛腿、波纹钢、固定锚栓和填充砂浆，所述波纹钢拼接成波纹钢环，并通过钢牛腿与道床连接，波纹钢环与衬砌结构空隙采用砂浆填充密实，与原有隧道结构形成共同受力结构，从而起到永久加固受损隧道的效果。波纹钢单向安装，最后收口时采用特制收口调节装置进行距离调节；灌注砂浆初凝时间30min，最大骨料粒径小于0.2mm，采用顶注式，在波峰位置开2个孔，一个作为注浆孔，一个排气孔，通过浆液自流，一次性完成灌注。本发明适用于受损隧道快速抢修加固，特别适用于圆形隧道的快速抢修加固的工况。

公开(公告)号：CN113210238A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110676606.7

申请日：2021-06-16

申请人： 上海青济新材料发展有限公司

发明人： 颜观程 ,  刘伟 ,  黄相文

IPC分类号： B05D7/22 ,  B05D7/14 ,  B65D90/00

摘要： 本发明涉及一种集装箱制备工艺以及集装箱，其中方法包括：对双相不锈钢原材料进行预处理，再将预处理后的双相不锈钢原材料成型为零部件，将零部件进行装配成集装箱体，对集装箱体的表面喷涂油漆，油漆为内漆以及面漆，采用耐腐蚀性较好的双相不锈钢，在油漆喷涂时，只需要喷涂内漆以及面漆，不仅降低了喷涂工艺的成本，也缩短了生产时间。

公开(公告)号：CN117231261A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210642391.1

申请日：2022-06-08

申请人： 上海青济新材料发展有限公司 ,  同济大学

发明人： 张清照 ,  丁文其 ,  颜观程 ,  刘伟 ,  黄相文 ,  罗泽军

IPC分类号： E21D11/18 ,  E21D11/10 ,  E21D20/00

摘要： 本发明提供一种用于铁路隧道的加固结构和加固方法，加固结构包括波纹钢板拱、地脚螺栓、混凝土基础、自进式锚杆和自适应混凝土层；所述波纹钢板拱安装在既有隧道二次衬砌的内侧，所述波纹钢板拱由波纹钢单体拼接而成，相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接；所述地脚螺栓一体设在混凝土基础内部并连接在波纹钢板拱的底端；所述自适应混凝土层由灌注在波纹钢板拱与既有隧道衬砌之间的自适应混凝土固结而成。本发明采用波纹钢板拱和自适应水泥配合完成既有隧道二次衬砌的填补的加固，既能够保证既有铁路隧道的加固强度，又能够保证实际工程的安全可靠性；波纹钢板拱由波纹钢单体拼装而成，降低了加固工程的难度，增加既有隧道的加固施工效率。

公开(公告)号：CN117230737A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210642390.7

申请日：2022-06-08

申请人： 上海青济新材料发展有限公司 ,  同济大学

发明人： 张清照 ,  颜观程 ,  丁文其 ,  刘伟 ,  黄相文 ,  许浩东

IPC分类号： E01F5/00

摘要： 本发明提供一种用于铁路涵洞的加固结构和加固方法，加固结构包括波纹钢层、角钢、封口墙和膨胀水泥加固层；所述波纹钢层安装在既有涵洞内部，所述波纹钢层由波纹钢单体拼接而成，相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接；所述角钢的一肢与波纹钢层的底端固定，所述角钢的另一肢与既有涵底板固定；所述封口墙由砖块砌筑在既有涵洞端口形成，所述封口墙、波纹钢层和既有涵洞之间形成灌注空间。本发明采用波纹钢、端口墙和微膨胀水泥配合完成既有涵洞的加固，既能够保证既有涵洞的加固强度，又能够保证实际工程的安全可靠性；波纹钢可以进行预拼装，降低了加固工程的难度，并能够缩减施工时间，增加既有涵洞的加固施工效率。

公开(公告)号：CN116274632A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310144860.1

申请日：2023-02-21

申请人： 上海青济新材料发展有限公司

发明人： 江来珠 ,  乔树章 ,  张清照 ,  杨奕 ,  颜观程

IPC分类号： B21D35/00 ,  B21D43/28 ,  C21D1/26 ,  C21D9/52

摘要： 本发明提供一种不锈钢波纹板一步热成型工艺，包括如下步骤：S1、高温退火；S2、开平卷；S3、一次除鳞清洗；S4、滚轧预成型；S5、定尺切割；S6、模压定型与冲孔；S7、低温退火；S8、二次除鳞清洗；S9、检验入库；本发明中，波纹板各成型工序全部采用热轧钢卷热卷的余热在热状态下完成，与常温状态下不锈钢波纹板成型设备比较，大幅减少不锈钢波纹板成型设备工作压力和动力，无需二次加热，降低成本的同时，提高了不锈钢波纹板的成型效率和质量；通过高、低温热处理，改善了不锈钢波纹板的内在质量和力学性能，提高了波纹板的抗腐蚀性能；通过两步除鳞，提高了不锈钢波纹板的表面质量。

公开(公告)号：CN116146249A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310106416.0

申请日：2023-02-13

申请人： 上海青济新材料发展有限公司

发明人： 乔树章 ,  丁文其 ,  张清照 ,  郭英杰 ,  杨奕 ,  颜观程

IPC分类号： E21D11/20

摘要： 本发明提供一种隧道修复用波纹板端头连接结构，包括沿既有隧道内壁环向拼接的若干波纹板本体，相邻所述波纹板本体之间通过插接件连接；所述插接件包括位于相邻波纹板本体端头之间外侧的外弧翅和位于相邻波纹板本体端头之间内侧的内弧翅，所述外弧翅和内弧翅之间通过连接筋连接为一体，所述外弧翅、连接筋和内弧翅之间形成插接槽，本发明中，增设插接件进行相邻波纹板本体端头之间的连接，直接降低了波纹板本体端头为了方便连接的加工难度以及相邻波纹板本体端头之间的连接难度，提高了波纹板本体之间连接的稳固性和连接效率；插接件取代了波纹板本体端头焊接法兰，消除了波纹板本体端头焊接法兰带来的弊端。

公开(公告)号：CN116716015B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202310766665.2

申请日：2023-06-27

申请人： 上海青济新材料发展有限公司

发明人： 颜观程

IPC分类号： C09D163/00 ,  C09D175/04 ,  C09D179/02 ,  C09D5/08 ,  C09D7/65 ,  C09D7/61 ,  B05D7/16

摘要： 本发明公开了一种集装箱、环氧防腐涂料及其制备方法，涉及防腐涂料技术领域。本发明包括集装箱；集装箱由双相不锈钢制成，集装箱内、外表面上喷涂有环氧防腐涂料，环氧防腐涂料的组分包括A组分和B组分，按重量百分比计，A组分包括：环氧树脂20～25％，聚氨酯树脂5～10％，增容剂5～10％，活性稀释剂2～5％，掺杂聚苯胺2～8％，防锈颜料15～25％，填料10～15％，有机溶剂20～35％，助剂5～10％；按重量百分比计，B组分包括：有机溶剂20～40％，多元醇2～5％，缩水甘油2～5％，异氰酸酯预聚物5～10％，环氧固化剂40～60％；其中，A组分和B组分的重量配比为100：25～100：75。本发明改善了聚氨酯树脂与环氧树脂之间的交联强度和稳定性能，使其形成良好的稳定的均匀体系，从而有效改善了环氧防腐涂料的稳定性能。