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公开(公告)号：CN118346645A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410583389.0
申请日：2024-05-11
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F04D29/10 , F04D29/12 , F04D29/053
摘要： 本发明公开的一种适用于高压气体密封的自适应零泄漏密封结构包括第一密封结构、第二密封结构和辅助气封结构；主轴外壁上沿其轴向方向并由低压侧至高压侧设有外径逐渐减小的第一阶梯面；辅助气封结构、第一密封结构和第二密封结构设于主轴设有第一阶梯面的一侧并依次沿高压侧至低压侧设置；第一密封结构包括第一密封圈安装座和第一密封圈，第一密封圈安装座上设有能与第一阶梯面和辅助气封结构形成第一安装槽的第二阶梯面；第二密封结构包括第二密封圈安装座和第二密封圈，第二密封圈安装座上设有能与第一阶梯面和第一密封圈安装座形成第二安装槽的第三阶梯面；第一密封圈和第二密封圈将气流从径向和轴向方向密封。本结构能实现高压气体的零泄漏密封，提高电机工作效率，经济节能。
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公开(公告)号：CN113147801B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202110456781.5
申请日：2021-04-26
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： B61C17/02
摘要： 本发明公开了一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座。本发明设计的内燃电力动车组燃油箱不仅具有轻量化的特点，防腐性能更好，同时吊座强度更高，供油时可以避免吸入底部的燃油杂质，减少箱体内燃油的残留。另外，该燃油箱可避免在车体底板开检修孔对车体强度产生影响，对油位进行实时监测等优点。
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公开(公告)号：CN113280007B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202110606801.2
申请日：2021-05-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F04D29/66
摘要： 本发明公开了一种用于磁悬浮鼓风机的窄距消隔音器，包括第一消音板、第二消音板、隔音板和消音条；第一消音板与第二消音板结构相同，平行放置且中间留有间距；隔音板在轴向平行于第一、第二消音板，中间形成用于消隔音器进气的气体流道；隔音板侧边界小于第一隔音板和第二隔音板平行放置的侧边界；隔音板与第一消音板和第二消音板之间分别设置至少两条消音条，相邻两条消音条间形成消音通道，消音通道一侧与气体流道连通，另一侧为用于将进入消音通道的气体排入鼓风机的出气口。本发明使得空气由原来直接轴向进气改为沿消音器通道横向进气，通过横向消音通路增加气体进气的消音长度，提高了消音的效果，同时还大大缩短了消音器的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN113530889B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111018473.0
申请日：2021-08-31
申请人： 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构，包括：开设于轴承壳体上的高压气体气冷通道，与所述高压气体气冷通道连通的压力气体水冷通道，与所述压力气体水冷通道连通的压力气体油冷通道，以及与所述压力气体连通的压气机工作轮叶背冷却密封腔。本发明在不影响柴油机系统性能及可靠性、不增加外界辅助系统的前提下，能够仅依靠涡轮增压器自身结构，单独解决压气机工作轮叶背冷却功能，提供了涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构方案。
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公开(公告)号：CN113864223B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111285390.8
申请日：2021-11-01
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器轮背压力测量结构及测量方法，其包括压气机叶轮、压气机气封圈、中间体、压力传感器、螺堵、涡轮端隔热罩和涡轮，通过在中间体、压气机气封圈和涡轮端隔热罩上设置压力通道，以及在中间体的压力通道与压气机气封圈和涡轮端隔热罩连接处设有密封螺纹，通过螺堵对压力通道进行封堵，在不改变增压器主体结构的情况下，仅在压气机气封圈、中间体和涡轮端隔热罩增加测量压力通道，便可以在增压器试验台或随柴油机运行时的任意稳定状态下进行测试，便可以测量准确的涡轮增压器轮背压力值。
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公开(公告)号：CN110469394B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910882671.8
申请日：2019-09-18
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高原动车组的应急柴油发电机组系统，包括四象限整流柜、异步发电机以及柴油机，还包括空气压缩缸和储气罐；空气压缩缸包括缸体、设置在缸体内的活塞以及驱动活塞在缸体内往复运动的活塞驱动机构；活塞驱动机构与柴油机的输出轴连接，缸体上设有进气口和出气口，进气口中设有进气阀，出气口中设有排气阀，出气口通过第一管路与储气罐的进气端连接，储气罐的出气端通过第二管路与柴油机的进气口连接。该系统可以在高原等空气稀薄的地区向柴油机内输入较高的浓度的空气，保证柴油机的充分燃烧，以确保柴油机具有较高的输出功率。
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公开(公告)号：CN117848720A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311784109.4
申请日：2023-12-22
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/04 , G01M13/045 , G01C22/00
摘要： 本发明提供一种润滑脂泄漏试验方法，通过参数计算、样件抽样、加注量小于标准填充量的润滑脂、安装样件、预备试验、正式试验，在轴箱负荷区的最高温度大于100℃或轴箱观测区的最高温度大于80℃时终止试验，获得试验数据。本发明公开的一种润滑脂泄漏试验方法，通过控制试验样件的润滑脂加注量，并对试验样件进行试验，能够准确的获知轴承在润滑脂泄漏的情况下，轴承可以可靠运行的里程，保证高铁运行中轴承的安全性，为轴承的装车安全运用提供强有力的质量保证。
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公开(公告)号：CN117792072A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311821978.X
申请日：2023-12-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种双向DCDC变流装置，包括：柜体、底座和安装板；所述底座固定在柜体底部，所述安装板能够与底座通过水平设置的螺纹紧固件可拆卸连接，所述安装板能够与车架梁通过水平设置的螺纹紧固件可拆卸连接。本发明还公开了一种双向DCDC变流装置的车载固定方法，包括双向DCDC变流装置，还包括以下步骤：S1：吊装柜体，将底座对准车架梁后落下；S2：通过螺栓将安装板与车架梁固定；S3：通过螺栓将安装板与底座固定。克服了传统变流装置安装需要仰脸操作且存在遮挡，安装难度大的问题。
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公开(公告)号：CN117740375A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311784111.1
申请日：2023-12-22
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速动车组轴箱轴承保持架断裂试验方法，包括：确定轴承的基本参数；根据基本参数计算轴承的试验参数，包括轴承径向力、轴承轴向力和轴承转速；从轴承成品中抽取轴承样件；对轴承样件人工损伤，将损伤后的轴承样件安装至试验设备；根据试验参数设置试验设备，并预试验；预试验后的试验设备在试验条件下测试轴承样件，实时监控试验转速、环境温度、试验轴承温度及试验台支撑轴承温度，判断轴承样件是否满足试验条件，若满足，则轴承样件合格，若不满足，则轴承样件不合格。解决现有试验方法无法评估轴承保持架断裂后耐久性能的问题，完善轴箱轴承性能试验体系，更好的将轴箱轴承的质量问题控制在装车运用前，为行车安全提供保障。
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公开(公告)号：CN109398394B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811449616.1
申请日：2018-11-29
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆空调冷凝水利用装置，通过液位传感器监测空调蒸发器接水盘的水位，根据水位高低不同，使用不同电压下的可调速水泵将冷凝水通过水管输送到雾化喷头，在冷凝器进风处雾化实现对冷凝器的降温，或将冷凝水通过水管输送到套管换热器，对压缩机出口的高温制冷剂降温，实现了对冷凝水的二次利用，可将空调的冷凝水全部回收，改善冷凝器的冷却效果，不仅防止冷凝水对于环境的污染，也提升空调整体的能效比。
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