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公开(公告)号：CN113864223B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111285390.8
申请日：2021-11-01
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器轮背压力测量结构及测量方法，其包括压气机叶轮、压气机气封圈、中间体、压力传感器、螺堵、涡轮端隔热罩和涡轮，通过在中间体、压气机气封圈和涡轮端隔热罩上设置压力通道，以及在中间体的压力通道与压气机气封圈和涡轮端隔热罩连接处设有密封螺纹，通过螺堵对压力通道进行封堵，在不改变增压器主体结构的情况下，仅在压气机气封圈、中间体和涡轮端隔热罩增加测量压力通道，便可以在增压器试验台或随柴油机运行时的任意稳定状态下进行测试，便可以测量准确的涡轮增压器轮背压力值。
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公开(公告)号：CN113864223A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111285390.8
申请日：2021-11-01
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器轮背压力测量结构及测量方法，其包括压气机叶轮、压气机气封圈、中间体、压力传感器、螺堵、涡轮端隔热罩和涡轮，通过在中间体、压气机气封圈和涡轮端隔热罩上设置压力通道，以及在中间体的压力通道与压气机气封圈和涡轮端隔热罩连接处设有密封螺纹，通过螺堵对压力通道进行封堵，在不改变增压器主体结构的情况下，仅在压气机气封圈、中间体和涡轮端隔热罩增加测量压力通道，便可以在增压器试验台或随柴油机运行时的任意稳定状态下进行测试，便可以测量准确的涡轮增压器轮背压力值。
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公开(公告)号：CN115387860A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210994937.X
申请日：2022-08-18
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器涡轮端油气密封结构，包括增压器主轴涡轮、隔热罩、第一密封构件、第二密封构件以及增压器轴承壳体，增压器主轴涡轮包括涡轮及主轴，隔热罩的一侧安装在主轴的外围且靠近涡轮用于保护密封构件；隔热罩的一侧安装有第一密封构件，用于防止内燃机运行带来的高温气体侵入轴承壳体内部；第二密封构件安装在第一密封构件与增压器轴承壳体之间。该涡轮增压器涡轮端油气密封结构，在不增加柴油机其他零部件以及不破坏增压器整体结构、不影响增压器整机性能和可靠性的前提下，能够满足涡轮增压器在有限空间、高温、零转速以及高油压的滑油密封要求，适用于各种大小尺寸的轴流、径流增压器，无需外界提供帮助且方便实施。
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公开(公告)号：CN116026597A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310131185.9
申请日：2023-02-17
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种增压器轴承的ALE主动降噪的振动信号语谱分析方法及系统，包括步骤S1：获取增压器轴承振动信号并传输至控制分析终端存储；步骤S2：控制分析终端基于ALE主动降噪算法对所述增压器轴承振动信号进行降噪处理，获得优化增压器轴承振动信号；步骤S3：控制分析终端调用语谱分析信号处理模块，以优化增压器轴承振动信号为输入数据，根据语谱分析信号处理策略对输入数据进行语谱分析处理，获得增压器轴承振动信号的语谱图。以解决由于增压器结构复杂，工作环境恶劣，难以完整提取具有非平稳特性的增压器轴承振动信号的故障特征，特别是针对增压器轴承早期微小故障的诊断，难以从复杂噪声成分中提取微弱振动信号的微小故障特征的技术问题。
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公开(公告)号：CN115306491A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211119087.5
申请日：2022-09-13
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种径流涡轮增压器喷嘴环密封结构，包括依次安装在涡轮壳上的喷嘴环、隔热罩以及支撑体，并由压板将其压紧固定；喷嘴环靠近压板的一端通过配合面压紧密封，另一端设有迷宫密封槽结构和密封弹片，涡轮壳上设有与密封弹片相对应的密封凸台，喷嘴环安装在涡轮壳中时，密封弹片与密封凸台之间过盈配合以形成第二密封结构。本发明公开的径流涡轮增压器喷嘴环密封结构通过涡轮壳端面与薄片的压紧来进行密封，不仅保证了良好的密封性，使整个结构更加简单、紧凑，且达到了消除间隙的目的。
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公开(公告)号：CN216077687U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122654823.4
申请日：2021-11-01
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮增压器轮背压力测量结构，其包括压气机叶轮、压气机气封圈、中间体、压力传感器、螺堵、涡轮端隔热罩和涡轮，通过在中间体、压气机气封圈和涡轮端隔热罩上设置压力通道，以及在中间体的压力通道与压气机气封圈和涡轮端隔热罩连接处设有密封螺纹，通过螺堵对压力通道进行封堵，在不改变增压器主体结构的情况下，仅在压气机气封圈、中间体和涡轮端隔热罩增加测量压力通道，便可以在增压器试验台或随柴油机运行时的任意稳定状态下进行测试，便可以测量准确的涡轮增压器轮背压力值。
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