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公开(公告)号：CN118862231A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410872755.4
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01C15/00 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种利用激光扫描仪辅助机电BIM综合管线深化的方法，涉及筑工程施工技术领域，包括以下步骤:采用三维激光扫描仪对施工现场的建筑结构实体进行三维激光扫描，获取施工现场建筑结构实体的点云数据；采用点云运行引擎对优化后的点云拼接数据进行读取，生成对应的施工现场建筑结构点云模型；通过建筑的坐标控制点，将点云模型与初版BIM模型坐标换算成一致；点云模型和初版BIM模型进行碰撞检测，检查初版BIM模型中建筑结构与施工现场建筑结构之间的差异性，对初版BIM模型建筑结构修改获得现场土建BIM模型；本发明解决在实际施工过程中，存在着实际现场情况与BIM模型之间的差异的技术问题。
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公开(公告)号：CN118362104A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410796419.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
发明人： 郑一鸣 , 鲍尚玉 , 尹生龙 , 李美君 , 田俊 , 陈涛 , 黄玮 , 鲁斌 , 汪昱宸 , 张奥 , 李云鹏 , 高玲生 , 袁群虎 , 郝琨 , 何友生 , 张璐璐 , 刘志军 , 梁俊
IPC分类号： G01C15/00 , G06V10/80 , G06V10/774 , G01C21/00
摘要： 本申请公开了城市轨道交通场段接触网基础无轨测量方法、系统及应用，涉及测量技术领域，解决了目前无轨测量便捷性和准确性不足的技术问题；所述方法包括：S1、获取接触网设计线路，对所述接触网设计线路进行分段，获得分段集；S2、依据所述分段集，对应每一分段，在所述城市轨道交通场段内布设至少一个辅助控制点，并对辅助控制点进行测量；本申请通过获取接触网设计线路，并对接触网设计线路进行分段处理，并对应布设辅助控制点；而后将接触网基础设计数据、所述城市轨道交通场段内管线设计数据以及辅助控制点的测量数据融合到同一坐标系中，融合校正后便于进行城市轨道交通场段接触网基础无轨测量放样，提高无轨测量的便捷性和准确性。
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公开(公告)号：CN118187570A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410529132.7
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸式、可伸缩式以及可移动施工临时围挡，涉及施工安全防护技术领域，包括若干组拼装连接的围挡支撑体，各组所述围挡支撑体外部悬挂围挡板以形成该临时围挡；单组所述围挡支撑体包括两组相对布设的支撑杆；其中，所述支撑杆设置为空心结构，位于所述支撑杆中可升降布设有伸缩杆，所述伸缩杆通过卡紧机构固定；两侧所述支撑杆之间还布设有交叉斜撑，所述交叉斜撑通过第一定位机构固定布设于两侧支撑杆上，本发明有效地分离施工区域与非施工区域，两个区域做好互不干扰，达到固定围挡的效果的同时，本围挡通过模块化的设计，可以做到根据施工部位的不同进行快速拆卸及移动，做到重复利用，且占用空间较小，运输方便。
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公开(公告)号：CN116986395A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311106705.7
申请日：2023-08-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力施工用组合式线缆放线架结构，具体涉及电力施工辅助设备技术领域，包括承载基板和放线辊筒，所述放线辊筒的两端端部表面均设置有挡盘板，每个所述挡盘板的端部均固定有轴杆。本发明中两个定位滑移支撑板相互远离，由抬升组件支撑着放线辊筒，辅助支撑板的高度升高，并对放线辊筒辅助支撑，保证放线辊筒的稳定，当对放线辊筒移除时，抬升组件下降并带动着放线辊筒竖直向下，放线辊筒上的两个挡盘板进入到对应的定位弧腔内，进而对放线辊筒定位放置，减少工作量，辅助支撑板缩回高度的顶面低于轴杆的底面高度，放线辊筒在运动板运动时不与辅助支撑板发生运动碰撞，保证放线辊筒的正常传动。
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公开(公告)号：CN116771396A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311019833.8
申请日：2023-08-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明公开了一种隧道施工多角度支撑装置及操作方法，包括主体基架和对称设置于主体基架两侧的双端基架，主体基架的上方滑动设置有主穹顶，双端基架的上方滑动设置有端穹顶，主穹顶与端穹顶之间设置有支撑限位杆和支撑主杆，每个支撑主杆上等间距设置有若干组对向螺纹，每组对向螺纹上分别螺纹连接有支撑动力块且支撑动力块分别与相邻的支撑限位杆滑动连接，每个支撑动力块上设置有两个支撑连杆，每组支撑动力块上的两个支撑连杆的端部共同铰接于用于支撑隧道的支撑顶板的下方，转动支撑主杆，支撑主杆上的每组相对设置的支撑动力块在支撑限位杆的限位作用下便可以相对移动，便可以将支撑顶板顶起，对隧道起到支撑作用。
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公开(公告)号：CN116742531A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310772411.1
申请日：2023-06-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： H02G1/06
摘要： 本发明公开了一种隧道区间通信电缆架设装置，包括机体，所述机体的呈矩形阵列设置有若干固定组件，机体上等间距设置有若干低位牵引架，所述低位牵引架的两端对称转动设置有调节臂，所述调节臂的端部设置有夹持组件，所述机体上位于低位牵引架之间对称转动设置有若干高位牵引组件，其中高位牵引组件的末端结构上也设置有夹持组件，通过高位牵引组件可以对架设在隧道内顶端的通信电缆进行架设，通过低位牵引架的作用，可以对低位或者平铺于隧道地面上的通信电缆进行铺设，同时满足了高位和低位的通信电缆的铺设，适用范围广，同时可以铺设多根通信电缆，效率高。
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公开(公告)号：CN115481084B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211084301.8
申请日：2022-09-06
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种BIM模型资源管理系统，属于BIM模型资源管理技术领域，包括模型库、储存管理模块、检索模块和服务器；模型库用于进行BIM模型数据包的储存，模型库包括第一储存节点和第二储存节点；储存管理模块用于对模型库内的储存数据进行管理，设置第一储存节点中各个BIM模型数据包对应的建筑特征数据，将获得的建筑特征数据转化为对应的特征点；建立归类图，将特征点输入到归类图中，识别特征点在归类图中的位置，根据识别的位置匹配对应的BIM模型分类，将对应的BIM模型数据包打上对应的BIM模型分类标签，将打完BIM模型分类标签的BIM模型数据包剪切到第二储存节点中；所述检索模块用于检索需要的BIM模型资源。
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公开(公告)号：CN113200066B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110501412.3
申请日：2021-05-08
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
发明人： 陈建笑
摘要： 本发明公开了一种基于地铁轨道交通的货物智能运输装置，涉及货物运输设备技术领域，解决了现有的运输装置在使用的时候，大多只注重了对货物运输的作用，未能较好的兼顾到对轨道的清理，功能较为单一的问题。一种基于地铁轨道交通的货物智能运输装置，包括智能运输车，磨辊和推板，所述智能运输车包括内槽，所述智能运输车为矩形结构，且智能运输车的前侧左右对称转动安装有两处前板；所述智能运输车的前侧中间处设置有一处伸板；八处所述滑槽内均通过弹簧安装有一处安装滑块；所述内槽的内部滑动安装有四处推板。本发明通过两处磨辊与两条轨道发生摩擦，使两处磨辊转动，从而使两处磨辊对两条轨道进行打磨处理，起到保养轨道的作用。
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公开(公告)号：CN111220822B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201911153987.X
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
摘要： 一种地铁供电的电力检测系统，包括液晶显示屏包括液晶显示屏本体和安装在液晶显示屏本体底部的底座支架，而所述列车控制台包括撑持台，这样所述底部支架就经由插接设备插接在该撑持台上；所述插接设备包括一体化连接在液晶显示屏本体底部的作为插接头的底座支架与一体化连接在撑持台顶部的插接腔设备，所述插接腔设备的顶部设置着顶部开孔的插接腔。结合其它的结构和方法有效避免了现有技术中所述底部支架嵌套在该撑持台上的结构无法给予更稳定的相连性能、在须拆卸相连的架构之际执行很麻烦的缺陷。
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公开(公告)号：CN113259555B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110488101.8
申请日：2021-05-06
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
发明人： 曹国清
摘要： 本发明公开了一种交通管理用自清洁球形摄像头，包括主体、安装座、球机、动力电机、大齿轮、保护罩、齿圈、上输液腔、储液槽、压力传感器、导向条、支撑架、传动杆、自清洁部分，所述主体后端上部固定有一水平的安装座，所述主体底端固定有一竖直的球机。本发明通过齿条带动小齿轮转动，从而能够使得下输液腔与上输液腔相连通，并能够使得雨刷转动至保护罩底端，从而能够使得液体通过上输液腔和下输液腔从清洁孔排出，而此时由于液体的压力作用能够使得压力传感器对动力电机通电，从而使得保护罩进行逆时针转动，从而能够与清洁孔排出的液体和刮雨海绵相配合，继而能够对保护罩外壁进行清洁。
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