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公开(公告)号：CN111794138B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010547660.7
申请日：2020-06-16
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了一种两翼式挡沙墙，包括中部挡沙壁，中部挡沙壁两侧分别活动连接有左翼挡沙壁和右翼挡沙壁；中部挡沙壁顶部、左翼挡沙壁顶部和右翼挡沙壁顶部相平齐；使用时，中部挡沙壁与地面之间有下部空留区。该挡沙墙可有效防止多风向的沙害，适用于大风戈壁等多种复杂的工况条件，满足工程建设的防沙需求，适用范围广，具有施工效率高、造价低、养护成本低、防沙效益高，使用寿命长的特点，可进行大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN111794139B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010548534.3
申请日：2020-06-16
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了一种便携式阻沙固沙笼，该阻沙固沙笼中空，其水平面投影为两个相连接的梯形，该两个梯形共用尺寸较小的底。该阻沙固沙笼同时具有固沙和阻沙功能，用于河谷区或主次风向不分明的风沙区，防止风沙积在铁路或公路路域范围内。根据空气动力学原理，能有效固定实施区沙源、阻止过境风沙流，可将风沙拦截在距离保护目标较远的指定区域，便于清沙。具有施工效率高、造价低、养护成本低、防沙效益高等优点。且在完成使命后还可以回收再利用。
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公开(公告)号：CN112048679A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010829409.X
申请日：2020-08-18
申请人： 包头钢铁(集团)有限责任公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种低成本屈服强度490MPa桥梁钢板生产方法，按重量百分比包括如下成分：C：0.07～0.09％；Si：0.2～0.3％；Mn：1.55～1.65％；Nb:0.03～0.04％；V:0.015～0.025％；Ti:0.015～0.025％；Cr：0.45～0.55；P≤0.011％；S≤0.003％；Ca：0.0010～0.0025％；Als：0.018～0.035％；其余为铁和不可避免杂质，本发明的钢板的强度、塑性、韧性良好,钢板的屈服强度在513MPa～562MPa之间，抗拉强度在589～631MPa之间，延伸率为18％～24％，‑40℃冲击功在224J～286J之间。
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公开(公告)号：CN111794139A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010548534.3
申请日：2020-06-16
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了一种便携式阻沙固沙笼，该阻沙固沙笼中空，其水平面投影为两个相连接的梯形，该两个梯形共用尺寸较小的底。该阻沙固沙笼同时具有固沙和阻沙功能，用于河谷区或主次风向不分明的风沙区，防止风沙积在铁路或公路路域范围内。根据空气动力学原理，能有效固定实施区沙源、阻止过境风沙流，可将风沙拦截在距离保护目标较远的指定区域，便于清沙。具有施工效率高、造价低、养护成本低、防沙效益高等优点。且在完成使命后还可以回收再利用。
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公开(公告)号：CN111519551A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010390064.2
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种扰流式融雪挡雪墙装置，包括至少两块电发热板以及上下设置的顶板和底板，顶板和底板通过竖直设置的两根支柱固接，沿顶板的长度方向、顶板上并排安装有多个太阳能板，多个太阳能板串联，形成电源；电源与电发热板相连；顶板的一侧与倾斜设置的阻雪网的上端相连接，顶板与底板之间并排竖直安装有多个扰流器，相邻扰流器之间有间隙；至少两块电发热板设于阻雪网和底板之间。该挡雪墙装置能够改变风雪流的结构，起到阻雪的作用，使风雪流的风速迅速下降，削弱气流带动雪粒的能量，使大量雪粒沉积在挡雪墙装置附近，形成积雪。同时，通过融雪，增强挡雪墙的阻雪效果。
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公开(公告)号：CN103224342B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310141418.X
申请日：2013-04-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B24/26 , C04B111/72
摘要： 本发明提供一种水泥混凝土路面板底的修复材料，按重量百分比由下列组分组成：减水剂10-15%，塑性膨胀剂0.1-2%，中后期膨胀剂20-50%，可再分散乳胶粉1-10%，矿物掺合料30-65%；所述中后期膨胀剂为二水石膏和UEA型膨胀剂中的一种或它们的组合。该修复材料可以使水泥灌浆料具有稳定性好、韧性好、粘结力强和体积变形可控的特点，尤其可以实现水泥灌浆料在较大水胶比和一般减水剂应用下的路面水泥混凝土板底的修复。
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公开(公告)号：CN103224342A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310141418.X
申请日：2013-04-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B24/26 , C04B28/00 , C04B111/72
摘要： 本发明提供一种水泥混凝土路面板底的修复材料，按重量百分比由下列组分组成：减水剂10-15%，塑性膨胀剂0.1-2%，中后期膨胀剂20-50%，可再分散乳胶粉1-10%，矿物掺合料30-65%；所述中后期膨胀剂为二水石膏和UEA型膨胀剂中的一种或它们的组合。该修复材料可以使水泥灌浆料具有稳定性好、韧性好、粘结力强和体积变形可控的特点，尤其可以实现水泥灌浆料在较大水胶比和一般减水剂应用下的路面水泥混凝土板底的修复。
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公开(公告)号：CN108755463A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810508534.3
申请日：2018-05-24
申请人： 内蒙古交通设计研究院有限责任公司 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 一种适用于钢混组合的钢波纹板拱形桥涵外模板，属于钢波纹板结构技术领域，用于对钢波纹板与混凝土组合的钢波纹板拱形桥涵进行混凝土浇筑。其技术方案是：它由多个模板节段连接组成，每个模板节段分别由顶板、侧板、固定边组成，顶板和侧板分别为长方形的小型钢波纹板片，固定边为长条的平面钢板，两个侧板分别垂直连接在顶板的两侧，顶板的波峰和波谷的长度方向与顶板的长度方向垂直，侧板的波峰和波谷与顶板的波峰和波谷对应连接，两个侧板的底边外侧分别与固定边垂直连接，固定边上均布有螺孔。本发明结构简单科学，外模板能够与主体结构的钢波纹板的拱形同步，接缝严密不漏浆，且有足够的强度、刚度和稳定性，能够加快施工进度。
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公开(公告)号：CN108755463B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201810508534.3
申请日：2018-05-24
申请人： 内蒙古交通设计研究院有限责任公司 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 一种适用于钢混组合的钢波纹板拱形桥涵外模板，属于钢波纹板结构技术领域，用于对钢波纹板与混凝土组合的钢波纹板拱形桥涵进行混凝土浇筑。其技术方案是：它由多个模板节段连接组成，每个模板节段分别由顶板、侧板、固定边组成，顶板和侧板分别为长方形的小型钢波纹板片，固定边为长条的平面钢板，两个侧板分别垂直连接在顶板的两侧，顶板的波峰和波谷的长度方向与顶板的长度方向垂直，侧板的波峰和波谷与顶板的波峰和波谷对应连接，两个侧板的底边外侧分别与固定边垂直连接，固定边上均布有螺孔。本发明结构简单科学，外模板能够与主体结构的钢波纹板的拱形同步，接缝严密不漏浆，且有足够的强度、刚度和稳定性，能够加快施工进度。
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