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公开(公告)号：CN118815857A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411113582.4
申请日：2024-08-14
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明活塞及复合式电磁悬架作动器，属于电磁悬架领域，目的是实现快速拉伸同时提供较好阻尼力。活塞头固定于活塞杆底部，活塞头内设置有弹性拨片，弹性拨片上设置有小孔；弹性拨片套在活塞杆上，外侧壁固定于活塞头的内壁，内侧壁自由，活塞杆上压装有挡圈，挡圈位于弹性拨片上方对弹性拨片构成限位。减振油注入密封装置、贮油筒内侧壁和浮动活塞围成的减振油腔内。活塞头往下运动，弹性拨片内侧不能向上弯曲打开，减振油只能通过弹性拨片上的小孔。活塞头往上运动，弹性拨片内侧被完全顶开，减振油可从小孔和弹性拨片与活塞杆之间的开口通过，液流面积增大，泄流速度加快，使作动器可以快速拉伸。
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公开(公告)号：CN118815851A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411165352.2
申请日：2024-08-23
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明属于车用空气弹簧技术领域，具体涉及一种用于监测车身高度变化的空气弹簧，其包括安装座、囊皮和活塞，囊皮的一端密封连接在安装座上，囊皮的另一端密封连接在活塞上，安装座、囊皮和活塞围成密封的气体容腔；气体容腔内设有用于监测安装座和活塞轴向相对位移量的传感器，传感器一端连接在安装座上，传感器的另一端连接在活塞上。本发明通过将传感器设置在气体容腔内通过监测空气弹簧的高度变化来实时监测车辆底盘的高度变化，减小车辆抖动和外部环境对传感器的影响，提高空气弹簧高度监测精度，及时、准确的调节车辆悬架高度，提高车辆高度调节系统的稳定可靠性，保证行车安全；节约安装空间，延长传感器的使用寿命，节省维护成本。
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公开(公告)号：CN112797104B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110149401.3
申请日：2021-02-03
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种微振幅响应结构，所述微振幅相应结构包括连接件与第一缸筒，所述连接件与所述第一缸筒通过螺纹连接，且所述连接件与所述第一缸筒之间形成内腔体，所述内腔体从上至下依次设有与内腔体相匹配的阀组件与浮动活塞；所述阀组件与所述浮动活塞将内腔体从上至下依次分割为第一子内腔体、第二子内腔体以及第三子内腔体，所述阀组件镶嵌在所述第一缸筒上，且所述阀组件上设有第一通孔，所述第一通孔用于连通第一子内腔体与第二子内腔体，所述第一缸筒底部设有第二通孔；本发明的有益效果为通过在减震器内部设置微振幅结构，减小了油液的阻尼力，增加了其相应速度；提高了车辆在行驶过程中的舒适性，且同时不会影响车辆的操控性能。
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公开(公告)号：CN118242391A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410253543.8
申请日：2024-03-06
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种频率自适应减振器的流道构件结构及使用方法，包括活塞组件，活塞组件下端设置有垫圈，垫圈为片状垫圈，垫圈下端设置有支撑垫，支撑垫为环形台状结构，活塞组件中心处插入有活塞杆，活塞杆依次贯通支撑垫、垫圈以及活塞组件，活塞组件上端设置有频率响应阀系组件，通过活塞杆表面增加了一个铣扁槽，使用支撑垫、垫圈、活塞组件、压垫、频率响应阀系组件共同构建了一条流道，该流道避免了活塞杆钻孔的加工方式，从而降低了阀系的生产难度，且该流道便于清洁。
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公开(公告)号：CN118188744A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410203381.7
申请日：2024-02-23
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
发明人： 沙万里
摘要： 本发明公开了一种新型减震器充气结构及工作方法，包括油封装置以及活塞杆，所述油封装置为环形盘状结构，结构中心处设置有密封唇，密封唇为弧形圆环结构，密封唇外侧与油封装置内接，所述活塞杆由活塞杆充气部位台阶以及活塞杆工作部位组成，本发明相对于传统插片充气，避免了因将插片工装插入减震器油封防尘唇口中会将油封防尘唇插入段造成细微损伤，以及插入插片工装后，油封会在密封状态再次胀大后进行自然恢复但存在小机率恢复不到位情况可以有效避免传统点铆充气设备点铆后收口时对收口设备存在收口冲击力的问题。
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公开(公告)号：CN117847135A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410174515.7
申请日：2024-02-07
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防沉降的磁流变阻尼器及防沉降方法，包括缸体、活塞组件和搅拌片，所述活塞组件包括活塞外杆、活塞内杆和活塞头，所述活塞头安装在缸体内，所述活塞外杆的与活塞头连接，所述活塞内杆上设置有螺纹槽，活塞内杆插入活塞外杆中，活塞内杆的另一端与搅拌片焊接，所述活塞外杆上设置有沉头销，所述沉头销与螺纹槽配合，活塞外杆轴线移动可带动活塞内杆旋转。通过外活塞杆的直线运动带动内活塞杆进行旋转运动，使得与活塞内杆相连接的扇片在磁流变阻尼器底部处于搅拌状态，从而达到防止磁流变液沉降的目的。相比传统磁流变阻尼器本发明能有效防止磁流变液的沉降，使得磁流变阻尼器的性能相对稳定。
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公开(公告)号：CN117847133A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410144324.6
申请日：2024-02-01
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本发明公开了一种新型减振器阀系，其特征在于，包括阀系组件，所述阀系组件由爪型弹簧、调整垫圈、流通阀片、节流阀片、限流阀片、活塞、阶差阀片、阀片组合组成，其中，限流阀片设置在活塞背面一侧，阶差阀片、阀片组合设置在活塞正面一侧。将限流阀片调整至活塞背面，高阶差只由活塞、阶差阀片与阀片组件构成，整体尺寸波动更加可控，提高了产品的一致性。为了保证活塞背面的密封性，增加了爪型弹簧对节流阀片和流通阀片进行压平，并且可以通过增加不同厚度的垫圈调整爪型弹簧的预压力，增加阀系的调节范围。
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公开(公告)号：CN111604855B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010338783.X
申请日：2020-04-26
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种减震器及其拆装工具，减震器包括减震器本体，减震器本体上设置有活塞杆、端盖和托架，所述托架上贯穿的设置有与托架活动连接的固定杆；所述托架上贯穿的设置有与托架活动连接的固定杆；拆装工具包括本体，所述本体内设置有与端盖匹配的长槽，所述长槽为通槽，所述长槽宽度方向任意一端所在本体的侧面设置有台阶，本体所在台阶的上部设置有定位板，所述定位板上设置有与减震器的活塞杆匹配的凹槽，所述台阶上端面至定位板下端面的距离与端盖的高度匹配；本发明对端盖进行安装和拆卸均使用一个装置，通过使用装置不同的面即可在端盖的拆卸和安装之间任意切换，结构简单、拆装方便，不损伤减震器、效率高，单人也可操作。
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公开(公告)号：CN116518003A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310353161.8
申请日：2023-04-04
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
发明人： 刘新强
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本发明公开了一种用于车辆减振器液压缓冲机构的阀座，阀座上端的外圆柱面开设有锥面，阀座的中心轴线上开设台阶孔，台阶孔上开设有环形槽，阀座的环外圆柱面的上下两端分别均布开设有上沉孔和下沉孔；所述上沉孔和下沉孔形成通路，由于沉孔设置在环外圆柱面，避开了相互撞击的位置，使撞击的接触面积增加，阀座受到的压强降低。本发明通过用于车辆减振器液压缓冲机构的阀座解决了现有技术中的阀体与阀座相互撞击导致损坏和使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN116292724A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310278463.3
申请日：2023-03-21
申请人： 四川宁江山川机械有限责任公司
发明人： 周小平
摘要： 本发明公开了一种用于横向减振器的底阀阀系系统，主要包括底阀座、底阀体、贮油筒、工作缸、底阀补偿阀系组合、底阀压缩阀系组合和螺栓等部分，其中阀底座与贮油筒焊接形成密封腔体，螺栓将底阀压缩阀系组合、底阀补偿阀系组合安装在底阀体上，与工作缸形成内腔密封，底阀体与底阀座形成圆周密封留一个油液通道供油液流动形成阻尼力。本发明通过底阀系统解决了现有技术中的由于减振器横向安装时，底阀体上端不能密封，有空气流通，造成减振器空程、无阻尼力的技术问题。
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