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公开(公告)号：CN101118200B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710141344.4
申请日：2007-08-02
申请人： 德国FEV发动机技术有限公司
发明人： J·韦德肖文
IPC分类号： G01M15/04
CPC分类号： G01F15/022 , Y10T137/6552
摘要： 本发明公开了测定内燃机的油耗的方法及装置。根据本发明的测定内燃机(12)，更具体地说是在测试台上运行的内燃机的油耗的方法，其中，燃油通过一回路供给内燃机并从内燃机流出，其中，一定量的燃油经过一支路(22)从油箱(23)输送到回路(11)，并在该支路中进行测量，其中所述回路(11)内的燃油在内燃机(12)和支路(22)的入口处之间的回流管路中被再冷却，所述回流管路中的燃油被冷却到恒定的温度TR2，在所述支路(22)的连接处后面的所述回路(11)中的燃油被控制和设定为恒定的进油温度TA。
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公开(公告)号：CN101118200A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710141344.4
申请日：2007-08-02
申请人： 德国FEV发动机技术有限公司
发明人： J·韦德肖文
IPC分类号： G01M15/04
CPC分类号： G01F15/022 , Y10T137/6552
摘要： 一种测定内燃机(12)，更具体地说是在测试台上运行的内燃机的油耗的方法，其中，燃油通过一回路供给内燃机并从内燃机流出，其中，一定量的燃油经过一支路(22)从油箱(23)输送到回路(11)，并在该支路中进行测量，其中所述回路(11)内的燃油在内燃机(12)和支路(22)的入口处之间的回流管路中被再冷却。
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公开(公告)号：CN101016051A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710002894.8
申请日：2007-02-09
申请人： 德国FEV发动机技术有限公司 , 双龙自动车株式会社
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L2240/421 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
摘要： 一种用于控制混合动力驱动装置(1)的方法，该混合动力驱动装置(1)具有借助于一个行星齿轮箱(4)互相联接的一台可用作发电机的电动机(3)和一台内燃发动机(2)，所述行星齿轮箱(4)与一根传动输入轴(5)连接，其中，在一种特殊运行状态下，尤其是在越野行驶时，为了改善混合动力驱动装置的可变性、特别是该混合动力驱动装置的结构紧凑性，将电动机(3)的转速调节到至少近似为零，而传动输入轴(5)的转速则不为零，且低于内燃发动机(2)的转速，并根据内燃发动机(2)的转速进行调节，其中，与正常运行状态相比较，降低了速度而提高了扭矩。
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公开(公告)号：CN100516785C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200710140809.4
申请日：2007-08-03
申请人： 德国FEV发动机技术有限公司
发明人： E·舍尔德
CPC分类号： G01F15/022
摘要： 本发明涉及测定内燃机的油耗的方法和装置。其中，一种测定内燃机(12)的油耗的方法，更具体地说是在试验台上工作的内燃机的油耗的方法，其中，燃油通过一回路供给到内燃机并从内燃机排出；其中，一定量的燃油从油箱(23)经过一支路(22)输送到回路(11)并在该支路中进行测量，其中，在回路中确定与温度相关的燃油体积变化量，并通过一修正量K对在支路(22)中测定的油耗量S进行修正，所述的修正量对应于回路中与温度相关的体积变化量。
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公开(公告)号：CN101118171A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710140809.4
申请日：2007-08-03
申请人： 德国FEV发动机技术有限公司
发明人： E·舍尔德
CPC分类号： G01F15/022
摘要： 一种测定内燃机(12)，更具体地说是在试验台上工作的内燃机的油耗的方法，其中，燃油通过一回路供给到内燃机并从内燃机排出；其中，一定量的燃油从油箱(23)经过一支路(22)输送到回路(11)并在该支路中进行测量，其中，在回路中确定与温度相关的燃油体积变化量，并通过一修正量K对在支路(22)中测定的油耗量S进行修正，所述的修正量对应于回路中与温度相关的体积变化量。
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