风切变检测系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1036185A

    公开(公告)日:1989-10-11

    申请号:CN89101200.1

    申请日:1989-01-07

    发明人: 汉斯·R·马勒

    CPC分类号: G05D1/0615

    摘要: 一种风切变检测系统,将气流速度与一复合信号相比较,以产生一切变信号,所说复合信号由纵向加速度信号、法向加速度信号、攻角及飞行轨迹角导出。系统的进一步改进型对横滚角、无线电高度和襟翼位置进行了补偿。在一修正系统中,加速度沿飞机速度矢量而不是水平轴计算以便补偿诸如大倾角转弯及动态操纵等极限飞行条件下的误差。

    对航迹响应的飞机风切变警戒及报警系统

    公开(公告)号:CN1036184A

    公开(公告)日:1989-10-11

    申请号:CN89100301.0

    申请日:1989-01-20

    CPC分类号: G05D1/0615

    摘要: 本发明是有关一监流飞机航迹及飞机附近风切变并根据风切变大小及飞机航迹向驾驶员提供辅助或提醒性信息的风切变系统的。当飞机以正常航迹飞行时,仅当存在较高的负风切变时才发出风切变警告,若飞机的航迹不正常,比如下滑斜度过低或下降太快,则在风切变值较低时也发出提醒性报警。报警或警告的选择是要能向驾驶员提供描述所遇到的或潜在危险的性质的信息。

    改进的仪表着陆系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN86105111A

    公开(公告)日:1987-02-11

    申请号:CN86105111

    申请日:1986-08-13

    IPC分类号: G01S1/16 B64D45/04

    CPC分类号: G01S13/787

    摘要: 在一个单频精确制导着陆系统中,利用飞机上的 测距询问机和地面设施的测距接收机,将其均调谐 到同一测距频率上以专一询问一个选定的地面站, 并通过其回答与飞机的询问同步这一特点来识别该 地面站,询问与回答还被用于获得到地面设施的距 离。该技术利用已装备的机载测距询问机来选择性 询问所希望的着陆设施,由此消除任何为飞机增加 附加专用设备的需要,以实现由本发明达到的所希 望的专一询问及地面设施的识别。

    改进的仪表着陆系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1004943B

    公开(公告)日:1989-08-02

    申请号:CN86105111

    申请日:1986-08-13

    IPC分类号: G01S1/16 G01S13/86

    CPC分类号: G01S13/787

    摘要: 在一个单频精确制导着陆系统中,利用飞机上的测距询问机和地面设施的测距接收机,将其均调谐到同一测距频率上以专一询问一个选定的地面站,并通过其回答与飞机的询问同步这一特点来识别该地面站,询问与回管还被用于获得到地面设施的距离,该技术利用已装备的机载测距询问机来选择性询问所希望的着陆设施,由此消除任何为飞机增加附加专用设备的需要,以实现由本发明达到的所希望的专一询问及地面设施的识别。