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公开(公告)号：CN108216837A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711478323.1
申请日：2017-12-29
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
摘要： 一种新型复合材料的物流用托盘，包括上面板和下面板，所述上面板和下面板均由复合材料LFT‑D模压而成，其中所述复合材料由重量百分比为60～80％的熔融混合物与重量百分比为20～40％的等长度的增强材料制备而成，本发明的LFT‑D托盘通过先进的生产工艺与新颖的产品设计，采取高维度打击低维度，即降维打击的方式，具有良好的耐摔性和抗冲击性，进行市场推广与销售，市场潜力巨大。
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公开(公告)号：CN107499472A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710680727.2
申请日：2017-08-10
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶安全报警系统，所述报警系统自下而上依次包括固定支座、电池舱、锁定装置和内置北斗卫星信号接收器的球体，本发明通过采用锁定装置，当船舶沉入水下2～3米时，锁定装置不需要借用任何外部电源和设备，自动脱扣，使得设置北斗卫星信号接收器的球体设备自动弹出浮在水面，向海洋渔业管理中心发出求救信号，缩短救援时间，使伤员得到及时抢救。
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公开(公告)号：CN107151433A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710565005.2
申请日：2017-07-12
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
CPC分类号： C08L67/06 , C08K2003/222 , C08K2003/2227 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08L2201/02 , C08L2205/03 , C08L81/06 , C08L31/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/22 , C08K3/26
摘要： 本发明公开了一种新型SMC材料及其制备方法，制备该材料的原料组成包括树脂材料345重量份、引发剂6重量份、润湿分散剂5重量份、脱模剂12重量份、阻聚剂0.5重量份、填料600重量份、增稠剂9.1重量份、增强材料326重量份。制备该材料的方法包括混料、制备片材、稠化等步骤。本发明所提供的材料具有强度高、耐腐蚀、阻燃性能好、生产成本低等诸多优点。
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公开(公告)号：CN104999724A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510379213.4
申请日：2015-07-02
申请人： 河北立格环保科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种碳纤维富氧丝针刺毡及其制备方法与应用，属于新型防腐、耐高温、阻燃、隔音及环保材料研发、生产、应用技术领域。该碳纤维富氧丝针刺毡所用原料为碳纤维富氧丝，结构由初预层、高密层、热封层构成；所述初预层位于上表层，所述高密层位于中层，所述热封层位于下表层。本发明所述的碳纤维富氧丝针刺毡具有其它纤维织物针刺毡所不能的功能特性，汇集了多种纤维针刺毡的特性，将耐酸碱、耐高温、不燃烧、抗氧化、隔音等特性集于一身，适合各种环境条件下使用，具有广泛的用途，并可做多种后处理方式，来迎合工况环境的需求。
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公开(公告)号：CN108216838B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711473023.4
申请日：2017-12-29
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型复合材料的物流用托盘，所述托盘包括上面板和下面板，其中上面板的支座与下面板的支座间隙配合，所述上面板，下面板都由复合材料模压而成。本发明采用长纤维增强热塑性复合材料(LFT‑D)直接模压成型形成LFT‑D托盘，通过先进的生产工艺与新颖的产品设计，采取高维度打击低维度，即降维打击的方式，具有良好的耐摔性和抗冲击性，进行市场推广与销售，市场潜力巨大。
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公开(公告)号：CN110091924A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910326968.6
申请日：2019-04-23
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法包括：制备车顶外侧板；制备车顶中间夹层；车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结：固定车顶中间夹层，选取第一个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；选取第二个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；夹紧粘结后的车顶中间夹层和车顶外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的车顶结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN105968561B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610350148.7
申请日：2016-05-25
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种长碳纤维增强热塑性高性能复合材料及其应用，属于新型环保材料研发、生产、应用技术领域。该复合材料含有均聚PP、共聚PP、长碳纤维等，具有密度低、强度大等特性，在航空航天器部件、轨道交通车辆外覆盖件、高端轿车外覆盖件领域可以取代传统金属材料和热固性材料，并可以有效提升产品性能，降低产品重量，为相关领域的发展开拓了新的方向。
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公开(公告)号：CN105968561A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610350148.7
申请日：2016-05-25
申请人： 河北立格环保科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种长碳纤维增强热塑性高性能复合材料及其应用，属于新型环保材料研发、生产、应用技术领域。该复合材料含有均聚PP、共聚PP、长碳纤维等，具有密度低、强度大等特性，在航空航天器部件、轨道交通车辆外覆盖件、高端轿车外覆盖件领域可以取代传统金属材料和热固性材料，并可以有效提升产品性能，降低产品重量，为相关领域的发展开拓了新的方向。
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公开(公告)号：CN109955518A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910326967.1
申请日：2019-04-23
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明提供了一种由碳纤维与热塑性复合材料制备引擎盖的方法，包括：制备引擎盖外侧板；制备引擎盖内侧板；引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结：夹紧粘结后的引擎盖内侧板和引擎盖外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的引擎盖结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN109955517A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910326965.2
申请日：2019-04-23
申请人： 河北立格新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备引擎盖的方法包括：制备引擎盖外侧板：选取热固性SMC片材，并进行剪裁、称重，设定压力值800至1000T/m2，将剪裁好的热固性SMC片材在模具上压制成型，并按照保温时间/外侧板厚度＝1min/mm～1.5min/mm进行保温；制备引擎盖内侧板；引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结：夹紧粘结后的引擎盖内侧板和引擎盖外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的引擎盖结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
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