基于IPV4与IPV6的双栈K8S集群实现方法

    公开(公告)号:CN118740801A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410692030.7

    申请日:2024-05-31

    摘要: 本发明提供了一种基于IPV4与IPV6的双栈K8S集群实现方法,所述方法包括:构建K8S集群,在所述K8S集群的master节点上编译安装负载代理组件Nginx;在所述K8S集群的master节点上编译安装高可用组件keepalived,修改所述高可用组件keepalived的配置文件,以同时配置出IPV6虚拟IP地址和IPV4虚拟IP地址;启动所述高可用组件keepalived,分别虚拟出应用微服务POD对应的IPV4虚拟IP地址和IPV6虚拟IP地址;在K8S集群中部署网络组件Calico,并使所述网络组件Calico支持IPV4/IPV6双栈协议;在K8S集群的Node节点上部署应用微服务POD;其中,所述应用微服务POD用于基于虚拟出的IPV4虚拟IP地址和IPV6虚拟IP地址与外部设备通讯互联,以实现相应的业务功能。

    STP车载主机板卡检测仪及主机板卡检测方法

    公开(公告)号:CN108107346B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN201711328416.6

    申请日:2017-12-13

    IPC分类号: G01R31/28 G01R31/40 H04L43/50

    摘要: 本发明提供一种STP车载主机板卡检测仪,包括外壳,所述外壳上设置有检测母板以及输入显示单元,所述检测母板上设置有多种用于插设主机板卡的插槽,所述外壳内侧设置有处理单元、检测模块和电源模块;所述输入显示单元与所述处理单元通信,用于向所述处理单元输入检测指令以及显示检测结果;所述处理单元通过所述插槽与对应主机板卡连接,根据所述检测指令生成控制指令;所述检测模块,根据所述控制指令对主机板卡进行检测;所述电源模块通过所述检测母板向所述插槽、所述处理单元和所述检测模块供电。本发明还基于所述STP车载主机板卡检测仪提供了一种主机板卡检测方法,具有设计科学、使用简单方便的优点。

    轨道电路列车运行仿真装置

    公开(公告)号:CN110187213B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN201910531373.4

    申请日:2019-06-19

    发明人: 张成斌 李海 徐晖

    IPC分类号: G01R31/00 G05B19/042

    摘要: 本发明提供一种轨道电路列车运行仿真装置,包括信号源、轨道电路仿真组合和控制板卡;所述信号源,与所述轨道电路仿真组合相连,用于按照ZPW2000轨道电路的标准FSK信号提供真实电特性信息;所述控制板卡,与所述轨道电路仿真组合相连,用于控制所述轨道电路仿真组合动作,以模拟区段的轨道占用或者出清状态。本发明相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本发明通过轨道电路仿真组合的设置,提供区间连续的多个区段的过车场景仿真环境,解决了实验室无法实现现场真实过车环境模拟的问题,为铁路室外监测系统的PLC通信性能测试提供了数据基础。

    一种驼峰雷达设备在线监测系统及方法

    公开(公告)号:CN110146863B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN201910531411.6

    申请日:2019-06-19

    IPC分类号: G01S7/40 G01R19/165 G01R19/25

    摘要: 本发明提供一种驼峰雷达设备在线监测系统及方法,通过设置电流检测电路和电压检测电路,能够连续、实时地监测驼峰雷达设备的送端电流、自检电压以及脉冲电压,根据检测得到的电流和电压分析雷达设备运行状态,是否故障以及故障位置,同时根据检测数据计算列车的车速,判断车速是否大于阈值。本发明检测精度高、功能齐全,能够实现对驼峰雷达设备的实时监测,并记录检测数据,能够满足电务段、驼峰车间工区对于驼峰站雷达设备的管理和现场维护的实际需要,弥补了目前国内关于驼峰雷达设备在线监测的空缺。

    一种识别铁路图纸中表格内容的方法

    公开(公告)号:CN109784236B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201811639092.2

    申请日:2018-12-29

    发明人: 刘伟 李海 石成

    IPC分类号: G06V30/412 G06F40/177

    摘要: 本发明提供了一种识别铁路图纸中表格内容的方法,它包括以下步骤:步骤1,识别表格中的垂直直线和水平直线,并分别读取坐标信息;步骤2,根据所述坐标信息建立直角坐标系,确定含有最小横坐标和最小纵坐标的点为查找点;步骤3,查找交叉点,形成封闭单元格;步骤4,将每个查找到的交叉点作为新的查找点重复步骤3,直至形成整个表格;步骤5,读取表格中每段文字内容的坐标信息,并填入正确的封闭单元格;步骤6,形成表格。该识别方法是以电子图纸中的坐标信息为依据,进而确定表格中各个封闭单元格的位置,通过坐标比对在正确的封闭单元格内录入正确的文字内容,整个识别方法既降低了识别错误率,同时大大提高了识别效率。

    基于卷积神经网络的接触线抬升量测量方法及系统

    公开(公告)号:CN113028999B

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202110208278.8

    申请日:2021-02-24

    IPC分类号: G01B11/02 G06N3/04 G06N3/08

    摘要: 本发明提供了一种基于卷积神经网络的接触线抬升量测量方法及系统,方法包括:利用磁钢检测来车;利用高速线阵相机采集图像序列;利用卷积神经网络模型检测每幅图像中的接触线抬升量;最终提取出接触线振动的时域和频域参数,卷积神经网络包括:1个数据输入层、2个卷积计算层、2个池化层、2个全连接层和1个输出层。本发明提供的神经网络利用卷积层抽取目标特征,利用池化层压缩数据和参数,利用全连接层和输出层回归出测量值,它能够学习大量的输入和输出之间的映射关系,只要用已知的模式对卷积神经网络加以训练,网络就具有输入输出对之间的映射能力,从而克服了人工对图像进行预处理和额外的特征抽取等复杂操作。

    铁路信号电气设备数据的快速存储与查询方法

    公开(公告)号:CN109726176B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN201811509714.X

    申请日:2018-12-11

    发明人: 张硕 刘伟 石成

    IPC分类号: G06F16/13 G06F16/14

    摘要: 本发明提供了一种铁路信号电气设备数据的快速存储与查询方法,该铁路信号电气设备数据的快速存储方法包括:创建空数据文件;根据数据类型,将数据记录按时间顺序存储在空数据文件的数据块中;将数据块分为若干子数据块;抽取子数据块中的第一条数据记录的存储时间和位置偏移量作为索引记录;将索引记录存储在空数据文件的索引块中;该铁路信号电气设备数据的查询方法包括:文件读取器根据输入的数据类型获得所有对应的索引块,再根据输入的时间参数获得所述索引块中对应的索引记录;根据所述索引记录遍历相应的数据块,搜索到相应的子数据块,解压缩所述子数据块的数据记录,返回数据集合。本发明具有实用性强、循环存储和快速定位的优点。

    基于卷积神经网络的接触线抬升量测量方法及系统

    公开(公告)号:CN113028999A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110208278.8

    申请日:2021-02-24

    IPC分类号: G01B11/02 G06N3/04 G06N3/08

    摘要: 本发明提供了一种基于卷积神经网络的接触线抬升量测量方法及系统,方法包括:利用磁钢检测来车;利用高速线阵相机采集图像序列;利用卷积神经网络模型检测每幅图像中的接触线抬升量;最终提取出接触线振动的时域和频域参数,卷积神经网络包括:1个数据输入层、2个卷积计算层、2个池化层、2个全连接层和1个输出层。本发明提供的神经网络利用卷积层抽取目标特征,利用池化层压缩数据和参数,利用全连接层和输出层回归出测量值,它能够学习大量的输入和输出之间的映射关系,只要用已知的模式对卷积神经网络加以训练,网络就具有输入输出对之间的映射能力,从而克服了人工对图像进行预处理和额外的特征抽取等复杂操作。

    二进制配置文件封装CTCS列控应答器报文的实现方法

    公开(公告)号:CN107659660B

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN201710986662.4

    申请日:2017-10-20

    IPC分类号: H04L29/08

    摘要: 本发明提供一种二进制配置文件封装CTCS列控应答器报文的实现方法,包括以下步骤:步骤1、调用ResponderPack类添加应答器二进制配置文件,并定义应答器二进制配置文件的名称、报文类型和备注信息;步骤2、添加应答器二进制配置文件的控制条目,定义控制条目的配置属性,设置控制条目的配置属性是否可修改;步骤3,增加应答器报文,利用应答器二进制配置文件初始化所述应答器报文;步骤4、调用PacketItem类对应答器报文中可进行修改的控制条目进行属性修改;步骤5、保存并导出应答器文件。本发明具有简单实用、稳定性高、报文种类扩展性强且报文格式可控制的优点。

    轨道交通列车进路管理方法

    公开(公告)号:CN108263446B

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN201611264609.5

    申请日:2016-12-30

    发明人: 江海 褚志广 凡威

    IPC分类号: B61L23/08 B61L23/16

    摘要: 本发明提供一种轨道交通列车进路管理方法,岔道进路中,按照行驶计划设定,将岔道后的两个区段按照计划进行管理,总是对第一列计划驶入的列车开放,对其他列列车关闭,在岔道后的第二区段安装信号机,当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时,信号机获取到达信号,中控中心重置数据,并计算出重置后第一列计划驶入的列车,对其开放,对后续列车关闭;在单线进路中,前列列车驶入某区段时,控制该区段对后续列车关闭,在区段出口处安装信号机,当前列列车的车头驶出当前区段时,控制该区段对下一列列车开放,并继续对后续列车关闭。该轨道交通列车进路管理方法具有设计科学、防止撞车、提升进站效率的优点。