-
公开(公告)号：CN104114424B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201380009776.3
申请日：2013-02-12
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 达德利·约翰·哈里森
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T8/17554 , B60T2201/16 , B60T2230/03 , B60T2230/06 , B60T2240/06
摘要： 一种车辆稳定性控制的方法，包括如下步骤：a)将测试制动脉冲应用到在车辆的第一侧上的轮子和在车辆的与第一侧相对的第二侧上的轮子，测试制动脉冲的应用包含操作制动执行器，以便将低水平制动压力应用到轮子，b)测量在测试制动脉冲期间的两个轮子的旋转速度，c)对于每个轮子计算在测试制动脉冲期间的轮速的变化，d)计算在车辆的第一侧处的轮子的速度变化和在车辆的第二侧处的轮子的速度变化之间的差异，e)如果上述差异超过预定的阈值则执行稳定性控制干预。
-
公开(公告)号：CN104039617B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280061818.3
申请日：2012-12-13
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 罗伯特·大卫·普雷斯科特 , 劳伦斯·约翰·波特 , 爱德华·吉尔伯特·肖
CPC分类号： B60T15/027 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/268 , F16K31/0624 , F16K31/42 , Y10T137/86614 , Y10T137/86694
摘要： 一种阀组件(10)，包括外壳(24)和第一可移动构件(26)，第一可移动构件(26)将外壳划分为控制室(22)和主室(30)，外壳(24)设置有连接主室(30)与外壳(24)的外部的进入端口(12)、输送端口(14)和排出端口(16)，阀组件(10)进一步包括第二可移动构件(32)，第二可移动构件(32)具有第一阀部(34)和第二阀部(36)并且能够平行于阀组件的轴线移动以使第一阀部(34)与对应的进入阀部(12a)接合，进入阀部相对于外壳(24)固定，第一阀部(34)与进入阀部(12a)的接合实质上防止流体经由进入端口(12)流入主室(30)，第一可移动构件(26)设置有排出阀部(26c)，并且能够移动从而排出阀部(26c)与第二可移动构件(32)的第二阀部(36)接合，排出阀部(26c)与第二阀部(36)的接合实质上防止压力流体经由排出端口(16)流出主室(30)，其中，阀组件进一步设置有支撑部(46a)，第二可移动构件(32)和支撑部(46a)之间具有第一密封件，并且支撑部(46a)和第一可移动构件(26)之间具有第二密封件。
-
公开(公告)号：CN102917929B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180027070.0
申请日：2011-06-01
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 罗伯特·大卫·普雷斯科特 , 劳伦斯·约翰·波特 , 爱德华·吉尔伯特·肖
CPC分类号： B60T15/02 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T15/027 , B60T15/18 , F16K11/044 , F16K31/423 , Y10T137/86831
摘要： 一种气门组件（110），具有壳体（124），第一口（112）、第二口（114）和第三口（116）被设置在壳体（124）中，并且第一可移动构件（126）、第二可移动构件（132）和第三可移动构件（152）位于壳体（124）中，第一可移动构件（126）在第一位置、第二位置和第三位置之间可移动，第一位置使得第二可移动构件（132）关闭第一口（112）以防止流体经过第一口（112）的任何实质的流动，同时第二口（114）和第三口（116）保持打开，第二位置使得第三可移动构件（152）关闭第三口（116）以防止流体经过第三口（116）的任何实质的流动，同时第一口（112）和第二口（114）保持打开，第三位置使得第二可移动构件（132）关闭第一口（112）以及第三可移动构件（152）关闭第三口（116），以防止流体经过第一口（112）或者第三口（116）的任何实质的流动，同时第二口（114）保持打开，其中，第二可移动构件和第三可移动构件被分开，以致允许第二可移动构件和第三可移动构件之间的相对移动。
-
公开(公告)号：CN104114424A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380009776.3
申请日：2013-02-12
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 达德利·约翰·哈里森
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T8/17554 , B60T2201/16 , B60T2230/03 , B60T2230/06 , B60T2240/06
摘要： 一种车辆稳定性控制的方法，包括如下步骤：a)将测试制动脉冲应用到在车辆的第一侧上的轮子和在车辆的与第一侧相对的第二侧上的轮子，测试制动脉冲的应用包含操作制动执行器，以便将低水平制动压力应用到轮子，b)测量在测试制动脉冲期间的两个轮子的旋转速度，c)对于每个轮子计算在测试制动脉冲期间的轮速的变化，d)计算在车辆的第一侧处的轮子的速度变化和在车辆的第二侧处的轮子的速度变化之间的差异，e)如果上述差异超过预定的阈值则执行稳定性控制干预。
-
公开(公告)号：CN102325677A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201080008517.5
申请日：2010-02-17
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 爱德华·吉尔伯特·肖恩 , 劳伦斯·约翰·波特 , 罗伯特·戴维·普雷斯科特
CPC分类号： B60T8/361 , B60T8/327 , B60T8/38 , B60T15/027 , Y10T137/86614 , Y10T137/86919 , Y10T137/87169 , Y10T137/87209
摘要： 一种阀门组件，其包括设置有入口(12’)、输送口(14’)和排出口(16’)的壳体(24’)，阀门组件进一步包括第一移动元件(32’)、第一阀门构件(34a’)和第二阀门构件(26a’)。第一移动元件(32’)能够与第一阀门构件(34a’)接合，第一阀门构件(34a’)与第一移动元件(32’)的接合基本上阻止流体在入口(12’)和输送口(14’)之间流动。并且第一移动元件(32’)还与第二阀门构件(26a’)接合，第二阀门构件(26a’)和第一移动元件(32’)的接合基本上阻止流体在输送口(14’)和排出口(16’)之间流动。阀门组件进一步包括第二移动元件(26’)，其将壳体(24’)划分为控制室(22’)和主室(30’)，并且该第二移动元件(26’)能够在控制室(22’)和主室(30’)中的流体压力的影响下相对于壳体(24’)移动，其中，第一阀门构件(34a’)从壳体(24’)经过设置在第二移动元件(26’)的孔朝向第一移动元件(32’)延伸。
-
公开(公告)号：CN100532170C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580026829.8
申请日：2005-06-29
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 劳伦斯·约翰·波特 , 罗伯特·大卫·普雷斯科特
IPC分类号： B60T17/08
CPC分类号： B60T17/083
摘要： 一种制动执行器(10)，包括腔室(12，30)，在该腔室中设置可移动的压力感应元件(14，32)，所述压力感应元件将所述腔室分隔为第一分隔室(12a，30a)和第二分隔室(12b，30b)，该制动执行器(10)还包括阀组件(44，72)，所述阀组件具有：入口(46，72b)，连接于加压流体源；出口(48，72c)，连接于制动执行器(10)中的不包括第二分隔室(12b，30b)的容积；以及排出口(50，72d)，通过所述排出口将该容积中的流体排出，其中阀组件(44，72)的排出口(50，72d)连接于第二分隔室(12b，30b)。
-
公开(公告)号：CN104010900A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063240.5
申请日：2012-12-14
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 罗伯特·大卫·普雷斯科特 , 劳伦斯·约翰·波特 , 爱德华·吉尔伯特·肖
CPC分类号： F16K11/07 , B60T8/327 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/025 , B60T15/027 , F16K15/186 , Y10T137/86485 , Y10T137/86614 , Y10T137/8671
摘要： 一种阀组件，包含内壳，内壳中设置有第一端口、第二端口和第三端口，阀构件组件位于内壳中，阀构件组件能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动；在第一位置，第二端口连接到第三端口，并且第一端口是闭合的；在第二位置，第一端口连接到第二端口，并且第三端口是闭合的；在第三位置，第一、第二和第三端口中的至少两个是闭合的；其中，阀组件进一步包含外壳，外壳能够与内壳分离并且包围内壳的至少一部分，外壳具有第一端口和第二端口，内壳和外壳中的每个均设置有第一配合部分和第二配合部分，第一配合部分接合以提供内壳和外壳之间的实质上的流体紧密封，并且包围用于内壳的第一端口和外壳的第一端口之间的流体连通的管道，第二配合部分接合以提供内壳和外壳之间的实质上的流体紧密封，并且包围用于内壳的第二端口和外壳的第二端口之间的流体连通的管道。
-
公开(公告)号：CN104039617A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280061818.3
申请日：2012-12-13
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 罗伯特·大卫·普雷斯科特 , 劳伦斯·约翰·波特 , 爱德华·吉尔伯特·肖
CPC分类号： B60T15/027 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/268 , F16K31/0624 , F16K31/42 , Y10T137/86614 , Y10T137/86694
摘要： 一种阀组件(10)，包括外壳(24)和第一可移动构件(26)，第一可移动构件(26)将外壳划分为控制室(22)和主室(30)，外壳(24)设置有连接主室(30)与外壳(24)的外部的进入端口(12)、输送端口(14)和排出端口(16)，阀组件(10)进一步包括第二可移动构件(32)，第二可移动构件(32)具有第一阀部(34)和第二阀部(36)并且能够平行于阀组件的轴线移动以使第一阀部(34)与对应的进入阀部(12a)接合，进入阀部相对于外壳(24)固定，第一阀部(34)与进入阀部(12a)的接合实质上防止流体经由进入端口(12)流入主室(30)，第一可移动构件(26)设置有排出阀部(26c)，并且能够移动从而排出阀部(26c)与第二可移动构件(32)的第二阀部(36)接合，排出阀部(26c)与第二阀部(36)的接合实质上防止压力流体经由排出端口(16)流出主室(30)，其中，阀组件进一步设置有支撑部(46a)，第二可移动构件(32)和支撑部(46a)之间具有第一密封件，并且支撑部(46a)和第一可移动构件(26)之间具有第二密封件。
-
公开(公告)号：CN100347013C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200410085277.5
申请日：2004-10-18
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 劳伦斯·约翰·波特
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T15/18 , B60T8/361 , B60T13/683 , B60T15/027
摘要： 一种调节器，包括一入口，一排放口以及一出口，该调节器还包括一活塞，其响应一控制室中的控制压力而可移动，用以改变向该出口的有压流体的供给，该活塞具有通常垂直于该活塞移动方向的活塞表面，该活塞部分地形成该控制室，该调节器还包括一第一端面和一第二端面，该排放口和该入口设置在该第一端面上，并且该出口设置在该第二端面，该调节器进一步包括连接于该入口和该控制室之间的一保持螺线管，以及连接于该控制室和该排放口之间的一释放螺线管，其中该保持螺线管、该入口和该控制室之间的连接线路以及该释放螺线管、该控制室和该排放口之间的连接线路均不穿过该活塞的平面所在的无限假想平面。
-
公开(公告)号：CN104010900B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280063240.5
申请日：2012-12-14
申请人： 霍尔德克斯制动产品有限公司
发明人： 罗伯特·大卫·普雷斯科特 , 劳伦斯·约翰·波特 , 爱德华·吉尔伯特·肖
CPC分类号： F16K11/07 , B60T8/327 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/025 , B60T15/027 , F16K15/186 , Y10T137/86485 , Y10T137/86614 , Y10T137/8671
摘要： 一种阀组件，包含内壳，内壳中设置有第一端口、第二端口和第三端口，阀构件组件位于内壳中，阀构件组件能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动；在第一位置，第二端口连接到第三端口，并且第一端口是闭合的；在第二位置，第一端口连接到第二端口，并且第三端口是闭合的；在第三位置，第一、第二和第三端口中的至少两个是闭合的；其中，阀组件进一步包含外壳，外壳能够与内壳分离并且包围内壳的至少一部分，外壳具有第一端口和第二端口，内壳和外壳中的每个均设置有第一配合部分和第二配合部分，第一配合部分接合以提供内壳和外壳之间的实质上的流体紧密封，并且包围用于内壳的第一端口和外壳的第一端口之间的流体连通的管道，第二配合部分接合以提供内壳和外壳之间的实质上的流体紧密封，并且包围用于内壳的第二端口和外壳的第二端口之间的流体连通的管道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.045 秒)
