公开(公告)号：CN105593078B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201480054334.5

申请日：2014-09-05

Applicant: 株式会社阿尔发 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 杉本浩一朗 ,  林贤二郎

IPC: B60R25/021 ,  E05B83/00

CPC classification number: B60R25/0211 ,  B60R25/021 ,  B60R25/02153 ,  Y10T70/565 ,  Y10T70/5664 ,  Y10T70/5956

Abstract: 在引导部(12)的、与位于转向锁定解除位置的锁定构件(50)的挂钩(52)与锁主体(51)之间的配合部分(50a)相重叠的部位具有耐负荷能力被设定得低于框架(10)的其他部位的耐负荷能力的脆弱部(15)。

公开(公告)号：CN106043234A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610518234.4

申请日：2015-02-05

Applicant: 胡齐放

Inventor： 胡齐放

IPC: B60R25/25 ,  B60K28/06 ,  B60R25/021

CPC classification number: B60R25/252 ,  B60K28/063 ,  B60R25/0211

Abstract: 本发明公开了一种提高车辆安全的设备，包括指纹模块、点火模块、转向柱锁、电源模块、储存模块、酒精检测模块，控制模块对指纹模块和酒精检测模块输入的信号进行分析处理并依据处理的结果调控转向柱锁和点火模块的运行状态，酒精检测模块包括对驾驶室内空气中的酒精含量进行检测的空气传感器以及用于驾驶员进行吹气检测的呼吸式酒精检测仪。上述技术方案中，通过多重防盗设计，以及多重酒精检测设计，其可有效的防止车辆被盗和酒驾，保障财产安全和人身安全。

公开(公告)号：CN105073516A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480014493.2

申请日：2014-03-12

Applicant: 有信德国门禁系统有限公司

Inventor： A·拉瓦尔 ,  N·莱梅尔

IPC: B60R25/0215

CPC classification number: B60R25/0211 ,  B60R25/02153

Abstract: 本发明涉及一种用于锁定机动车辆转向柱的防盗装置，包括：-锁定螺栓(2)，能够在一个远离所述转向柱的解锁位置和一个锁定位置之间轴向运动，在该锁定位置，所述锁定螺栓阻挡所述柱的转动；-转动凸轮(3)，用于致动所述锁定螺栓(2)的轴向运动，所述转动凸轮(3)包括一个齿轮(6)，该齿轮旨在被驱动转动，其中所述转动凸轮(3)包括一个弹性复位装置(9；16)，该弹性复位装置的第一端被紧固到所述齿轮(6)，而自由的第二端(9b；16b)从所述齿轮(6)径向地突出并且与设置在所述锁定螺栓(2)内的反向锁定部(15)相配合，以阻挡所述锁定螺栓(2)在所述锁定位置克服其弹性复位(5)的轴向运动。

公开(公告)号：CN104709235A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410743497.6

申请日：2014-12-08

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 吉田洋 ,  为实匠

IPC: B60R25/021

CPC classification number: B60R25/02126 ,  B60R25/02 ,  B60R25/0211 ,  Y10T74/20648

Abstract: 本发明提供一种转向锁定装置，能够实现组装工序的简化和生产性的提高。转向锁定装置(1)具备：锁定体(2)，其安装于能够旋转地支承转向轴的管柱；以及转向锁定单元(40)，其通过收纳于锁定体(2)内的锁芯单元的旋转操作而对转向轴的旋转进行限制或解除限制。转向锁定单元(40)由下述部件构成：锁定杆(41)，其相对于转向轴能够卡合/脱离；锁定限位器(42)，其保持锁定杆(41)；凸轮轴(44)，其将锁芯单元的旋转运动转换为锁定限位器(42)的直线运动；以及锁定支架(45)，其将锁定限位器(42)、凸轮轴(44)以及锁定杆(41)朝向同一方向组装并收纳。

公开(公告)号：CN104245438A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380001448.9

申请日：2013-04-18

Applicant: 日本精工株式会社

Inventor： 松岛亨 ,  定方清

IPC: B60R25/021

CPC classification number: B60R25/02126 ,  B60R25/02 ,  B60R25/021 ,  B60R25/0211 ,  E05B79/02

Abstract: 本发明为转向锁装置，在转向柱（2b）的外周面上，在锁定用透孔（11a）的周围设置凸壁部（17），在围住锁定单元（12a）的对接面（19）的导向部13a的部分设置与凸壁部（17）卡合的凹槽（20），使这些凸壁部（17）与凹槽（20）卡合，优选为，使设置在转向柱（2b）上的凹部（18）与设置在锁定单元（12a）上的凸部（21）嵌合，把锁定单元（12a）支撑固定在转向柱（2b）上，从而在把点火开关钥匙置于OFF的状态下，即使以大力旋转转向盘，也可以防止在转向柱（2b）上发生裂纹等损伤。

公开(公告)号：CN102448781B

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201180001068.6

申请日：2011-07-13

Applicant: 日本精工株式会社

Inventor： 田中嵩悠

IPC: B60R25/021

CPC classification number: B60R25/02115 ,  B60R25/0211 ,  Y10T70/5655 ,  Y10T70/5659 ,  Y10T70/5956

Abstract: 本发明涉及转向装置。在具备转向锁定装置的转向装置中，缓和作用在安装有转向锁定装置的凸缘部根部的应力。在避让部(47、48)上，在避让部(47、48)与外柱(4)的外周面的连接部形成有角R部(471、481)。由于避让部(47、48)形成为比安装面(445)凹陷β3，因此，避让部(47、48)的角R部(471、481)的半径R1能够形成为比安装面(445)的角R部(447)的半径R2大。因此，能够避免与转向锁定装置(6)的紧固面(63)的车宽度方向的内端的角部(631)的干扰。

公开(公告)号：CN105015486B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201510409733.5

申请日：2015-04-29

Applicant: 斯特拉泰克安全公司

Inventor： J·W·贝伦斯 ,  M·D·芬克

IPC: B60R25/021 ,  B60R25/022

CPC classification number: B60R25/0211 ,  B60R25/02 ,  B60R25/0215 ,  B60R25/02153

Abstract: 本发明涉及一种转向锁，其利用可沿轴线在锁定和解锁位置之间运动的锁定螺栓锁定转向部件。具有第一凸轮表面的第一部件能够通过致动器在第一方向上转动以锁定该锁定螺栓。具有第二凸轮表面的第二部件与第一凸轮表面接合。通过第一部件的转动，第二部件能够在锁定方向上沿轴线平移。解锁弹簧可以在第一方向上在第二部件的运动范围内压缩，以存储增加的势能。凸轮表面接合以使得锁定螺栓的解锁由解锁弹簧中存储的能量实现，当第一部件通过致动器在与第一方向相反的第二方向上转动时，存储的能量以受致动器控制的持续增加的方式被释放。

公开(公告)号：CN108698560A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780013666.2

申请日：2017-04-06

Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司

Inventor： 于尔根·布吕格曼

IPC: B60R25/021

CPC classification number: B60R25/0211

Abstract: 本发明涉及一种用于引导方向盘锁(100)的锁栓(110)的导向装置(10)，具有主体(20)，该主体(20)具有至少四个作为导向面(30)构成的内壁，所述内壁包围该主体(20)的导向孔(22)，其中在所述至少四个导向面(30)中的至少两个之间设有具有导向沉割(42)的过渡部(40)，其中该导向沉割(42)具有包括不同的曲率半径(KR)的第一弯曲部(42a)和第二弯曲部(42b)。

公开(公告)号：CN103502063A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201280016787.X

申请日：2012-03-23

Applicant: 株式会社阿尔发 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 冈田高裕 ,  林贤二郎

IPC: B60R25/02

CPC classification number: B62D1/16 ,  B60R25/0211 ,  Y10T70/5956

Abstract: 提供了一种将锁定件（6）锁定在转向锁定位置的辅助锁定机构。在辅助锁定件中，其滑板（91）与位于转向锁定位置的锁定件（6）的辅助配合部（95）以保持件（21）和其保持/接收部（93）之间的配合被解除的方式配合。在比辅助配合部（95）更靠后的锁定件（6）的后端侧，易碎部（74）被设置，其中，载荷被设定为小于滑板（91）可容忍的载荷。在设定值的或更大的载荷被施加到锁定件（6）的情况下，锁定件（6）在易碎部（74）被撕裂。

公开(公告)号：CN103260964A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180060365.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 本田制锁有限公司

Inventor： 石塚贵士 ,  黑田训弘

IPC: B60R25/02 ,  E05B65/12

CPC classification number: E05B81/40 ,  B60R25/02 ,  B60R25/0211 ,  B60R25/02153 ,  E05B81/06 ,  Y10T292/1021

Abstract: 一种车辆用电动锁定装置，滑动件随着电动马达的旋转直线地动作，并且与锁定部件联动、连结，在滑动件设有磁体，磁传感器根据磁体的磁场来检测锁定部件处于锁定位置和解锁位置中的至少一方这一情况，其中，滑动件（18）由螺合部件（50）和磁体保持部件（51）构成，该螺合部件（50）由具有刚性的强磁性体形成，且螺合于丝杠轴（17），该磁体保持部件（51）由顺磁性体形成，覆盖螺合部件（50）且保持磁体（19），磁体保持部件（51）与螺合部件（50）以不能进行在沿丝杠轴（17）的轴线的方向的相对移动和绕丝杠轴（17）的轴线的相对旋转的方式结合。由此，能够实现小型化和锁定部件的准确的位置检测。