-
公开(公告)号：CN107438560B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201680020086.1
申请日：2016-02-05
申请人： 弗洛恩有限公司
发明人： J·H·E·斯赫雷弗 , J·比克曼
CPC分类号： B65D90/0013 , B63B2025/285 , B65D90/50 , G01G19/52 , G01L1/22
摘要： 具有设有传感器9、11的两个锁定装置的称重装置7，传感器存在于并排的两个集装箱底座17、19上。在另两个集装箱底座21、23上是没有传感器的已知的锁定装置13、15。锁定装置将角铸件27‑33牢固地放在集装箱底座17‑23上。传感器35联接到电子单元37，该电子单元也是锁定装置的部分。电子单元连接到发送器39。称重装置7还具有处理单元41，该处理单元设有接收器43和具有存储器的计算单元45。运算单元编程为，使得每次有集装箱放置时其从源自锁定装置9、11的测量信号47、49确定在锁定装置上的集装箱堆或集装箱的质量，并将该质量储存在存储器中。
-
公开(公告)号：CN107140107A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710391958.1
申请日：2017-05-27
申请人： 广船国际有限公司
CPC分类号： B63B1/06 , B63B17/00 , B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明公开一种极地甲板运输船，包括主船体、以及位于所述主船体两端的船艏和船艉，所述船艏的外飘与水平面的夹角为a，其中，a＝13‑25°。通过将船艏的外飘与水平面的夹角设计为13‑25°，使极地甲板运输船在极地区域航行时，船艏的外飘可连续挤压冰，将冰块破除，破冰遇到的阻力小，不需要使用破冰船在前方破冰即可在较大载重航行的过程中实现快速破冰。
-
公开(公告)号：CN106663385B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201580036670.1
申请日：2015-06-10
申请人： 国际海洋工程公司
发明人： C·A·詹宁斯
IPC分类号： G09B9/14
CPC分类号： F16M11/2035 , B25J9/12 , B25J9/14 , B63B25/28 , B63B2025/285 , F16M11/121 , F16M11/18 , F16M11/2028 , G09B9/14 , Y10T74/18888
摘要： 在各种实施例中，补偿致动器包括底座、电子致动器和流体致动器，它们互相连接而协同允许上甲板框架运动，其中一个或多个补偿致动器通过或不通过枢转连接器连接于所述上甲板框架。当这样连接时，预定的一组补偿致动器以预定的图案连接到上甲板框架和平台，且介于所述上甲板框架与平台之间，来自电致动器和流体致动器的线性力组合而使输出附接点旋转。
-
公开(公告)号：CN108423127A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710079144.4
申请日：2017-02-14
IPC分类号： B63B25/28
CPC分类号： B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明提供了一种集装箱运输船，包括：设置于主甲板上的箱柱机构和货舱盖，所述箱柱机构设置于靠近所述货舱盖边缘的位置，所述箱柱机构和货舱盖上分别对应设有一组箱角，该两组箱角平行布设；每组箱角包括：至少三个箱角；所述两组箱角中对应两对箱角能够与一集装箱的四个底角件固定连接。本发明在箱柱机构和货舱盖上对应密集设置至少三个箱角，可选择的一对基准箱角和一对配对箱角，以实现放置不同尺寸集装箱，提高了装箱种类。
-
公开(公告)号：CN108407981A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201710072131.4
申请日：2017-02-09
CPC分类号： B63B25/00 , B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明提供了一种集装箱运输船，其主船体内设有货舱；所述货舱包括底壁及环绕设置的侧壁；所述货舱具有上开口，该上开口开设于主甲板上，所述货舱的上开口位置设有货舱盖；所述货舱的底壁上和所述货舱盖的上表面上均布设有多组箱角组，每组箱角组包括：两排相互平行的箱角列，位于同一组的两排所述箱角列之间的距离为集装箱的宽度，每排所述箱角列至少分布有三个用于与集装箱的底角件连接的箱角，每排所述箱角列中两个所述箱角至少可对应两种规格的集装箱沿长度方向的两个底角件。本发明集装箱运输船的货舱和货舱盖上至少能够安装放置两种规格的集装箱，从而可以实现至少两种型号的集装箱的混装，可以满足运输需要。
-
公开(公告)号：CN103917441B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280054939.5
申请日：2012-11-02
申请人： 三星重工业有限公司
发明人： 韩流政
CPC分类号： B65D90/0026 , B60P7/132 , B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明公开一种集装箱固定装置，本发明一实施例的集装箱固定装置包括：固定支撑部，固定设置于船体且形成有插入槽部；及旋转支撑部，形成有可旋转地连接于固定支撑部的旋转突起，且紧固于集装箱的下端边缘，所述旋转突起被插入到插入槽部；其中，旋转突起包括卡止突出部，固定支撑部包括形成有卡止部的锁定单元，所述卡止部进行进退运动而与卡止突出部卡止或者从卡止突出部分离。
-
公开(公告)号：CN103979078A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410190466.2
申请日：2014-02-11
申请人： 德国连接技术罗伯特·伯克有限公司
发明人： T·尼切
CPC分类号： B60P7/132 , B63B25/28 , B63B2025/285 , B65D90/0006
摘要： 本发明涉及一种用于保险集装箱的锁止装置(1)，所述集装箱尤其是在船舶上，所述锁止装置具有：一一件式基体(2)，所述一件式基体包括一上锁止区段(4)和一下锁止区段(6)，其中，所述上锁止区段(4)可以以如下方式被带至与一集装箱的包角(10)配合，即，阻止了绕一旋转轴线(12)的、用于使基体(2)从包角(10)脱离配合的转动运动，本发明还涉及一种用于借助锁止装置来保险船舶上的集装箱的方法。
-
公开(公告)号：CN108609119A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810628323.3
申请日：2018-06-19
申请人： 张素平
发明人： 张素平
IPC分类号： B63B25/28
CPC分类号： B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明公开了船用集装箱可配置式拉杆结构,包括一级拉杆、二级拉杆、三级拉杆，所述一级拉杆一侧设置有一级螺套，所述一级拉杆上设置有应力传感器，所述应力传感器镶嵌在所述一级拉杆内部，所述一级拉杆另一侧设置有连接体，所述连接体上设置有警报器，所述警报器通过螺钉固定在所述连接体上，所述连接体上设置有连接转轴，所述连接转轴通过销键与所述连接体相连，所述连接体一侧设置有可旋转拉钩，所述可旋转拉钩通过所述连接转轴与所述连接体相连，所述连接转轴与所述可旋转拉钩传动连接。有益效果在于：绑扎牢固，可以适应海上运输长时间的颠簸，不易松散，安全性高，且可在固定后可实时监控拉杆结构，防止装置失效，引发安全问题。
-
公开(公告)号：CN107933833A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711281960.X
申请日：2017-12-07
申请人： 张立
发明人： 张立
CPC分类号： B63B25/24 , B63B25/28 , B63B2025/285
摘要： 本发明公开了一种船用集装箱定位导轨装置，包括底座，所述卡块远离卡槽的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有卡条，所述卡条的左侧与右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动卡接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的另册均固定连接有拉环，所述卡条的正面与背面均开设有凹槽，所述凹槽的内侧贯穿连接有传动杆，所述底座的左侧固定连接有连接块，所述底座的右侧开设有通孔。本发明通过卡槽、卡块、卡条、连接块、通孔和卡栓的使用，解决了集装箱定位导轨装置拆装和适配性较差的问题，通过卡条、滑槽、滑块、固定板和拉环的使用，解决了船用集装箱定位固定不便的问题。
-
公开(公告)号：CN107438560A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201680020086.1
申请日：2016-02-05
申请人： 弗洛恩有限公司
发明人： J·H·E·斯赫雷弗 , J·比克曼
CPC分类号： B65D90/0013 , B63B2025/285 , B65D90/50 , G01G19/52 , G01L1/22 , B63B25/28
摘要： 具有设有传感器9、11的两个锁定装置的称重装置7，传感器存在于并排的两个集装箱底座17、19上。在另两个集装箱底座21、23上是没有传感器的已知的锁定装置13、15。锁定装置将角铸件27‑33牢固地放在集装箱底座17‑23上。传感器35联接到电子单元37，该电子单元也是锁定装置的部分。电子单元连接到发送器39。称重装置7还具有处理单元41，该处理单元设有接收器43和具有存储器的计算单元45。运算单元编程为，使得每次有集装箱放置时其从源自锁定装置9、11的测量信号47、49确定在锁定装置上的集装箱堆或集装箱的质量，并将该质量储存在存储器中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.011 秒)