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公开(公告)号：CN105408201B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201480041840.0
申请日：2014-07-17
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： B63J2/06 , B63B17/00 , B63B17/0027 , B63B19/04 , B63B19/14 , B63B21/045 , B63B27/146 , B63B35/73 , B63B2017/026 , B63B2027/141 , B63H20/10 , B63J2/10
摘要： 本发明所要解决的问题是提供一种能抑制水经由空气导入口进入到船内的小型船舶技术。在以发动机(23)作为动力源驱动螺旋桨获得推进力的休闲用小型船舶(1)中，具备：空气导入口(1f)，将空气从船外导入到船内的机舱(1d)；以及雷达架(1e)，支承雷达，空气导入口(1f)以位于雷达架(1e)的内侧的方式构成。
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公开(公告)号：CN106080969A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610723738.X
申请日：2016-08-25
申请人： 重庆京穗船舶制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型防撞高速滑行艇，包括侧板、底板组成的艇本体，艇本体的尾部至首部依次设有蓄电池舱、第一储备浮力舱、第二储备浮力舱、第三储备浮力舱、第四储备浮力舱、第五储备浮力舱，于第五储备浮力舱上设首尖舱，蓄电池舱内设有空舱，第二储备浮力舱、第三储备浮力舱内设有燃油箱舱；底板包括船尾底板、船首底板、连接船尾底板与船首底板的中间底板。本发明通过对艇本体进行合理的布局，保障船舶的稳定性，将底板设计成前窄后宽的V型底板，能够最大化的提升本发明航行的速度，达到满足高速执法的需求。
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公开(公告)号：CN105143036A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480023633.2
申请日：2014-04-22
申请人： 胡安·霍斯·蒙迪诺 , 阿尔贝托·路易斯·格罗佩利
发明人： 胡安·霍斯·蒙迪诺 , 阿尔贝托·路易斯·格罗佩利
摘要： 本发明涉及一种用于驱动船舶的可拆卸式推进装置(1)，其由如下部件组成：对于船舶能够调节的海象凸缘(2)；在所述海象凸缘上的T型铰接件(3)，允许在竖直倾斜角(4)和水平旋转角(5)上的自由旋转；平台(6)，牢固地连接到控制手柄(7)、传动装置(8)、马达(9)、和所述T型铰接件；其中，所述传动装置包括轴(81)、轴座(82)、翅片(83)、至少一个异物偏转器(84)、及螺旋桨(85)；可拆卸式推进装置包括柔性细长元件(10)，其一端(101)牢固地连接到所述T型铰接件，且连接到固定装置(61)，固定装置又牢固地连接到所述平台(6)，使得所述柔性细长元件被拉紧时限制在竖直倾斜角(4)上的旋转自由度。
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公开(公告)号：CN104074742A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310506845.3
申请日：2013-10-24
申请人： 株式会社昭和
CPC分类号： B63H20/10
摘要： 一种船舶推进机用的倾角倾斜调节装置，包括气缸，该气缸具有气缸室；活塞杆，该活塞杆伸缩地插入到气缸室内；以及液压油供给和排出设备，该液压油供给和排出设备将液压油供给到气缸室和从气缸室中排出，倾角倾斜调节装置使得船舶推进机能够执行倾角调节操作和倾斜调节操作，并且液压油供给和排出设备包括：多个排出单元，该多个排出单元用于同时排出液压油；以及切换单元，该切换单元用于在对气缸室供给通过多个排出单元的一部分排出的液压油的情况和不对气缸室供给通过多个排出单元的该部分排出的液压油的情况之间切换。
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公开(公告)号：CN102649472A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201110279125.9
申请日：2011-09-20
申请人： 株式会社昭和
IPC分类号： B63H20/08
CPC分类号： B63H20/10 , F15B15/149 , F15B15/18 , F15B15/204 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/27
摘要： 在船舶推进器纵倾·倾斜装置(20)中，在纵倾活塞(51)上设置将第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)连通的连通路径(53)，能够总是将纵倾活塞(51)和倾斜活塞(71)之间的第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)直接连通，在倾斜活塞(71)上设置抗冲击阀(73)，在第一倾斜室(42A)的工作油达到设定压力时打开阀门，将第一倾斜室(42A)的工作油送往第二倾斜室(42B)。
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公开(公告)号：CN1291890C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200310120250.0
申请日：2003-12-10
申请人： 布里格斯斯特拉顿公司
IPC分类号： B63H20/06
CPC分类号： B63H20/08 , B63H20/02 , B63H20/10 , B63H20/20 , B63H21/265
摘要： 一种倒档钩组件，其适于将一舷外马达连接至与一船只相连的一固定件上，所述倒档钩组件包括：一个可与所述固定件相连的可动钩；一个具有一可动铁心的螺线管；一个联动机构，该机构用于响应铁心的运动使所述钩选择性地运动；以及一个开关，其使所述螺线管与一个电源电连接。
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公开(公告)号：CN108706089A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810492023.7
申请日：2018-05-21
IPC分类号： B63H20/10
CPC分类号： B63H20/10
摘要： 本发明涉及限位装置及限位装置控制系统。限位装置具有安装基座，在安装基座内部设有通孔；活动销，插设于通孔内；活动销驱动组件，安装于安装基座上，用于控制活动销伸出或缩回通孔；限位装置控制系统包括中控系统、感应器以及限位装置，其中，感应器和活动销驱动组件分别与中控系统连接；感应器用于采集被限位机构的工作状态信息并将采集到的信息传递给中控系统；中控系统用于根据感应器采集到的信息控制活动销驱动组件的工作状态，进而控制活动销伸出或者缩回通孔。该限位装置限位可靠，且结构简单，不会影响设备运行；该限位装置控制系统能够实现对限位装置的远程操控，使用方便。
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公开(公告)号：CN104870306B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380063681.X
申请日：2013-11-28
申请人： 铃木株式会社
IPC分类号： B63H20/02
摘要： 为了提高引擎高速旋转时移位限制功能和操作响应，用于船外机的框架装置包括布置在船外机本体和用于将船外机本体连接到船体的连接装置之间且分别支撑船外机本体的上部和下部的上框架和下框架，且具有防振动单元和移位限制单元。防振动单元具有防振动框架部分，防止低速旋转时的引擎的振动传输到船体，移位限制单元包括限制引擎在高速旋转时和船体前进时的船外机的移位的前进侧移位限制部分、限制船体后退时船外机本体的移位的后退侧移位限制框架部分和限制船外机本体在横摇方向和艏摇方向上的移位的横向移位限制框架部分，横向移位限制框架部分和与横向移位限制框架部分相对的构件彼此抵接，相互的抵接表面形成为相对于船外机本体的纵向方向倾斜。
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公开(公告)号：CN105408201A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041840.0
申请日：2014-07-17
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： B63J2/06 , B63B17/00 , B63B17/0027 , B63B19/04 , B63B19/14 , B63B21/045 , B63B27/146 , B63B35/73 , B63B2017/026 , B63B2027/141 , B63H20/10 , B63J2/10
摘要： 本发明所要解决的问题是提供一种能抑制水经由空气导入口进入到船内的小型船舶技术。在以发动机(23)作为动力源驱动螺旋桨获得推进力的休闲用小型船舶(1)中，具备：空气导入口(1f)，将空气从船外导入到船内的机舱(1d)；以及雷达架(1e)，支承雷达，空气导入口(1f)以位于雷达架(1e)的内侧的方式构成。
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公开(公告)号：CN102378717A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080016003.4
申请日：2010-01-12
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B63H20/10 , B63B3/48 , B63B19/14 , B63B29/02 , B63B2003/485 , B63B2029/043 , B63H5/125 , B63H20/04 , B63H20/08 , B63H20/22
摘要： 船舶(A1)包括：设置在船体(10)的船尾上的船外机安装部；与船外机安装部的后方邻接并且沿上下方向贯穿船尾的船外机配置孔(17)；设置在船外机配置孔(17)的后方的平台(16)；以及配置在船外机配置孔(17)中并且安装在船外机安装部上的船外机(25)。船舶(A1)的乘客能够利用平台(16)上的船外机(25)周围的空间在其上自由地移动。
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