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公开(公告)号：CN103201168A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180050732.6
申请日：2011-10-19
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 , 弗兰霍菲尔运输应用研究公司
摘要： 一种用于对飞行器机身进行热隔绝和声隔绝的隔绝装置（12），包括设置在飞行器的外部蒙皮（24）上的至少一个隔绝包（14，16，18，20，22）。该隔绝包由尺寸上硬质的泡沫构成，并且包括至少与外部蒙皮上的结构部件（26，28，46）相对应的形状，由此，该隔绝包甚至在没有额外的附接元件的情况下也保持在结构部件上。因此，不需要设置用于防止柔软的隔绝包的防护膜爆裂的通风口，从而明显地减小了在飞行器隔绝体中积存冷凝水的危险。
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公开(公告)号：CN101932503A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880107721.5
申请日：2008-06-11
申请人： 空中客车运营有限公司
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本发明涉及一种用于加固飞机或宇宙飞船的外壳的支承构件(10)、比如纵梁或舱壁，其中，该构件被设计成封闭的异形件(空心异形件)(3)，从而可以引导系统介质穿过结构构件。此外，空心异形件(3)本身用作承载载荷的结构元件。
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公开(公告)号：CN101636314B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200880005827.4
申请日：2008-02-21
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 鲍尔·约恩
摘要： 本发明涉及一种飞行器或航天器的舱体(1)，所述舱体具有至少一壳体元件(2)和结构元件(7)，可借助气流(10)进入空气的间隙(5，9)设置在至少一壳体元件(2)和所述结构元件(7)之间。所述舱体不同之处在于：为将所述使进入空气的气流(10)形成为所述舱体(1)的加压内部空间(20)的流出/流入气流，所述间隙(5，9)与所述内部空间(20)的相应流出/流入气流相连。本发明还涉及相应的飞行器或航天器和主动隔绝这样的舱体(1)的方法。
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公开(公告)号：CN101374721B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780003156.3
申请日：2007-01-05
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 亨德里克·维尔威延
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 一种用于飞行器机身的结构构架(10)，包括外蒙皮(12)和多个横向于机身纵向并排间隔延伸的隔框(14)。根据本发明，至少一部分数量的隔框包括槽形截面的主隔框部分(18)，且槽的边缘邻近外蒙皮(12)。在一优选实施例中，主隔框部分(18)的槽形空间用于容纳至少一个空气供应管线，该管线可以由例如独立的管线(28)形成。
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公开(公告)号：CN101405181B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780009653.4
申请日：2007-03-14
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 卡斯藤·保罗
IPC分类号： B64C1/12
摘要： 一种用于使存在于飞行器的外蒙皮(101)和内衬板(102)之间的流体(103)流出的排出装置(100)，其中所述排出装置(100)包括收集器(104)和引出管路(302)；其中，所述收集器(104)设计成用于收集存在于外蒙皮(101)和内衬板(102)之间的流体(103)；其中所述引出管路(302)连接至所述收集器(104)并且设计成用于使所收集的流体(103)流出。
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公开(公告)号：CN101374721A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003156.3
申请日：2007-01-05
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 亨德里克·维尔威延
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 一种用于飞行器机身的结构构架(10)，包括外蒙皮(12)和多个横向于机身纵向并排间隔延伸的隔框(14)。根据本发明，至少一部分数量的隔框包括槽形截面的主隔框部分(18)，且槽的边缘邻近外蒙皮(12)。在一优选实施例中，主隔框部分(18)的槽形空间用于容纳至少一个空气供应管线，该管线可以由例如独立的管线(28)形成。
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公开(公告)号：CN100411946C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200580001877.1
申请日：2005-01-05
申请人： 空中客车德国有限公司
CPC分类号： B64C1/40 , A62C2/06 , A62C3/08 , A62C8/06 , A62C8/08 , B64C1/067 , Y10S428/92 , Y10S428/921 , Y10T428/236 , Y10T428/24149 , Y10T428/24917 , Y10T428/253
摘要： 本发明涉及用于装衬诸如飞机等交通工具的内部的装置，该装置带有多个并排设置的蜂窝板(22)。每个蜂窝板(22)包括至少两个纤维加强塑料覆盖层(44)，该覆盖层分别胶合到至少一个成型的层式蜂窝状型芯(46)的上方和下方，该蜂窝状型芯设置成平行于飞机的外蒙皮延伸并遵循该外蒙皮的曲率方向。所使用的蜂窝状构造可由纸或芳聚酰胺蜂窝型芯制成或由这两种蜂窝型芯类型的混合组合物制成。可选地，另外的纤维加强塑料隔离层可胶合到支撑于该蜂窝状构造上方和下方的相应覆盖层(44)的外表面上。此外，蜂窝板的层设计可包括另外的蜂窝型芯，其额外地层叠并胶合到所使用的蜂窝板上。
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公开(公告)号：CN108327889A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711266038.3
申请日：2017-12-04
申请人： 波音公司
IPC分类号： B64C1/12
摘要： 一种敷层组件、使用敷层组件的方法及包括敷层组件的绝缘层，该敷层组件在至少一个隔间中使用并与飞机的至少一个框架构件一起使用。该组件包括绝缘敷层。绝缘敷层包括：隔间区段，该隔间区段的尺寸和形状被设定成装配在该至少一个隔间内，并且具有足够厚度以向至少一个隔间提供绝缘；返回区段，设置在隔间区段的第一侧上；以及盖区段，设置在隔间区段的与第一侧相对的第二侧上。盖区段的尺寸和形状被设定成当盖区段包裹在至少一个框架构件周围时至少部分地覆盖至少一个框架构件。盖区段具有足够的厚度以向至少一个框架构件提供绝缘。隔间区段、返回区段和盖区段具有整体构造。
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