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公开(公告)号：CN103249643B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180057391.5
申请日：2011-10-06
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 扬·巴尔科斯基
CPC分类号： B64D13/00 , B64D13/06 , B64D2013/0614 , B64D2013/0674 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： 一种用于飞行器的空气调节系统（2）包括至少一个空气调节组件（4），该空气调节组件（4）为了散热目的能够连接至飞行器的至少一个冷却空气入口（42）并且被设计为用以对空气进行冷却以及用以将空气在机舱（6）压力下引入到飞行器的客舱中。能够独立操作的冷却设备（16）设计为用以对流入冷却空气入口的环境空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN105029909A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510118041.5
申请日：2015-03-18
申请人： 波音公司
IPC分类号： A47B31/02
CPC分类号： A47B31/02 , A47B2031/023 , B60H1/00014 , B60H1/32 , B64D13/08 , B64D2013/0629 , B64D2013/0674 , F25D17/045
摘要： 一种用于冷却飞行器中的绝热的厨房推车的系统包含被配置为将热转移到飞行器蒙皮的蒙皮热交换器。冷却系统与蒙皮热交换器连通，并且被配置为与绝热的厨房推车可拆卸地耦接。
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公开(公告)号：CN1902086B
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200480039498.7
申请日：2004-12-30
申请人： 空中客车德国有限公司
发明人： 托马斯·舍雷尔 , 马蒂亚斯·维奇克 , 哈迈特·卡伊汉·基里亚曼
CPC分类号： B64D13/06 , B64D11/04 , B64D2013/0629 , B64D2013/0674 , F25B2400/06 , F25D17/02 , Y02T50/56
摘要： 飞机中用于冷却发热装置(44、46、48)的冷却系统(10)，具有制冷装置(12)、至少一个冷量消耗装置(44、46、48)、和连接所述制冷装置(12)和所述冷量消耗装置(44、46、48)的冷量传输系统(14)，所述制冷装置(12)包括至少一个制冷机(18、20)，所述至少一个制冷机满足所述至少一个冷量消耗装置(44、46、48)的最大冷量需求，并且所述至少一个冷量消耗装置(44、46、48)通过在所述冷量传输系统(14)内循环的制冷剂被供以在所述制冷装置(12)内产生的冷。
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公开(公告)号：CN109305369A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710617569.6
申请日：2017-07-26
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D13/06
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0603 , B64D2013/0674
摘要： 本发明公开了一种插拔式储液箱安装结构，属于飞机环控设计领域。所述安装结构用于将所述储液箱(1)安装至空液热交换器(2)上，其中，所述储液箱(1)上设置有滑动安装结构(3)及第一定位块(5)，所述空液热交换器(2)上设置有供滑动安装结构(3)滑动的滑道(4)，以及第二定位块(7),当所述滑动安装结构(3)在所述滑道(4)上滑动至指定位置时，所述第一定位块(5)接触第二定位块(7)，并与所述第二定位块(7)可拆卸连接。本发明通过对储液箱的安装方式进行改进，明显减小储液箱所需安装空间、大大提高储液箱的维修性，解决了储液箱传统安装方式下所需安装空间大及维修性不好的问题。
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公开(公告)号：CN107521699A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710642533.3
申请日：2017-07-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC分类号： B64D13/06 , B64D13/02 , B64D13/08 , B64D2013/0674 , B64D2013/0681
摘要： 本发明公开了一种可蓄氧的分子筛供氧系统，属于飞机供氧技术领域。由直供氧系统和蓄氧系统组成，蓄氧系统通过控制装置切换，能够为呼吸装置供氧。发动机的引气经机载分子筛作用后的气体分为两路，一路直接供给呼吸装置形成直供氧系统；经机载分子筛作用后另一路气体通过所述离心式压缩机、第一换热器、容积式压缩机及第二换热器后冷却液化储存在绝热储存装置中，形成蓄氧系统。当飞机在应急情况或座舱高度大于9000m时，通过控制装置切换蓄氧系统为呼吸装置提供氧气，本发明将机载分子筛输出的低压气氧增压液化为液氧储存，减小蓄氧装置的体积，增加了蓄氧量，提高了液氧储存的经济性和安全性；系统从发动机引气驱动涡轮为系统提供能量，能耗低。
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公开(公告)号：CN101713338B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN200910179583.8
申请日：2009-09-30
申请人： 通用电气公司
发明人： T·L·库恩斯
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0644 , B64D2013/0674 , F01D13/003 , F02C3/113 , F02C7/32 , F05D2240/51 , Y02T50/56
摘要： 本发明提供了一种用于提供冷却和动力的系统(200)。该系统包括涡轮组件(204)，涡轮组件(204)包括冷却单元(226)，冷却单元(226)包括由第一轴(252)可旋转地联接到发电机(250)上的第一涡轮(248)。动力组件还包括动力单元(228)，其包括由第二轴(236)可旋转地联接到压缩机的第二涡轮(234)，动力单元与冷却单元流通地联接，使得第一轴和第二轴可相对于彼此独立地旋转。
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公开(公告)号：CN104276287B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410318226.6
申请日：2014-07-04
申请人： 空中客车作业有限公司
IPC分类号： B64D13/08
CPC分类号： B64D13/08 , B64D13/06 , B64D2013/0674 , B64D2013/0688 , Y02T50/56
摘要： 一种飞机空调系统和操作飞机空调系统的方法，飞机空调系统包括：允许环境空气流通过的环境空气供应管路；连接到环境空气供应管路并适于冷却环境空气的环境空气冷却设备；连接到环境空气冷却设备并能连接到飞机机舱的环境空气排放管路。飞机空调系统进一步包括压缩空气供应管路和压缩空气冷却设备；和连接到压缩空气冷却设备并能连接到飞机机舱的压缩空气排放管路。制冷装置包括制冷剂回路，并被设计为在两相制冷剂流过制冷剂回路时将其从液态聚集态转变成气态聚集态，并随后将其再次从气态聚集态转变回到液态聚集态。制冷装置的制冷剂回路适于将冷却能供应到环境空气冷却设备和压缩空气冷却设备。
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公开(公告)号：CN103079956B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180040204.2
申请日：2011-08-17
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 弗兰克·克利姆佩尔 , 斯特凡-安东·施米特 , 延斯·拜尔
IPC分类号： B64D13/08
CPC分类号： B64D13/08 , B64D2013/064 , B64D2013/0674 , B64D2013/0688 , F25B9/06 , Y02T50/44 , Y02T50/54 , Y02T50/56
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的空气调节系统。该空气调节系统包括用于输送外部供给的且加压的空气、优选为引气的压缩空气支路。此外，设置有用于输送优选为液态制冷剂的冷却回路（9），该冷却回路（9）延伸经过冲压空气函道（18、34）。该系统还包括：用于压缩空气支路（8）与冷却回路（9）之间的热传递的第一热交换器（14）；布置在压缩空气支路（8）中的压缩空气涡轮机（19）；布置在冷却回路（9）中并且机械地联接到压缩空气涡轮机（19）的冷却回路压缩机（25）。可理解本发明的一个优点在于由于压缩空气支路与冷却回路的分离，该系统可以具有模块化设计并且可以定位在飞行器中的优选的位置处。这样，能够缩短热压缩空气函道的长度。本发明还涉及用于对飞行器进行空气调节的方法以及具有这种空气调节系统的飞行器。
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公开(公告)号：CN104276287A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410318226.6
申请日：2014-07-04
申请人： 空中客车作业有限公司
IPC分类号： B64D13/08
CPC分类号： B64D13/08 , B64D13/06 , B64D2013/0674 , B64D2013/0688 , Y02T50/56
摘要： 一种飞机空调系统和操作飞机空调系统的方法，飞机空调系统包括：允许环境空气流通过的环境空气供应管路；连接到环境空气供应管路并适于冷却环境空气的环境空气冷却设备；连接到环境空气冷却设备并能连接到飞机机舱的环境空气排放管路。飞机空调系统进一步包括压缩空气供应管路和压缩空气冷却设备；和连接到压缩空气冷却设备并能连接到飞机机舱的压缩空气排放管路。制冷装置包括制冷剂回路，并被设计为在两相制冷剂流过制冷剂回路时将其从液态聚集态转变成气态聚集态，并随后将其再次从气态聚集态转变回到液态聚集态。制冷装置的制冷剂回路适于将冷却能供应到环境空气冷却设备和压缩空气冷却设备。
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公开(公告)号：CN103765134A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041255.1
申请日：2012-08-23
申请人： B/E航空公司
IPC分类号： F25D17/00
CPC分类号： F25D17/00 , B64D11/04 , B64D2013/0629 , B64D2013/0674 , F25B5/02 , F25B2313/02331 , F25B2313/0272 , F25B2700/2104 , F25D17/02 , F25D2400/36 , F25D2400/38 , G05D23/00 , G05D23/1932
摘要： 储藏室冷却设备包括：使冷却液循环的液体循环系统；热交换器，其利用冷却液使储藏室的内部冷却；旁路管线，冷却液经过旁路管线选择性地绕过热交换器；一个或多个阀，其使经过热交换器和旁路管线的冷却液的流量可控地增大和减小；和控制一个或多个阀的控制器。储藏室冷却系统包括：冷却液分配回路，其将冷却的冷却液分配到串联联接的多个储藏室冷却设备；和再循环冷却装置，其包括冷却器和循环单元，该冷却器使冷却液冷却成具有低于环境温度的温度，该循环单元使冷却的冷却液循环经过冷却液分配回路。
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