-
公开(公告)号：CN104620006B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201380041023.0
申请日：2013-08-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/583 , F16D21/06
Abstract: 用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的变速器轴和/或机动车的辅助驱动装置、尤其取力轴联接的双离合器，具有：第一摩擦离合器(12)，用于使可与变速器轴耦合的第一离合器从动盘(16)摩擦锁合地夹紧在第一压板(18)与第一对压板(20)之间，第一压板为闭合第一摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第二摩擦离合器(14)，用于使可与辅助驱动装置耦合的第二离合器从动盘(24)摩擦锁合地夹紧在第二压板(26)与第二对压板(28)之间，第二压板为闭合第二摩擦离合器而可在轴向方向上移动；第一操作元件(22)，用于第一压板的移动；第二操作元件(30)，用于第二压板的移动，第二压板与用于传递所述移动运动的压环连接，压环与第二操作元件作用连接。根据本发明，第二操作元件具有用于预紧的至少一个弹簧元件(34)，弹簧元件布置在第二操作元件与压环之间。由此能够避免在磨损情况下挤压力减小并且能够降低挤压力和接合力的公差依赖性。
-
公开(公告)号：CN104220771A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380015284.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 舍弗勒技术有限两合公司
Inventor： I·洛兰
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/58 , F16D13/583
Abstract: 根据本发明的杠杆元件(200)用于摩擦离合器(212)的弹簧装置(227)，摩擦离合器尤其用于内燃机驱动机动车(300)传动系(303)，其中杠杆元件(200)在第一端部(201)上具有操纵区段(203)并且在与其对置的第二端部(202)上具有两个弹簧区段(208)并且具有构造在弹簧区段之间的提升区段(205)，提升区段用于与用于提起摩擦离合器的挤压板(218)的提升拉杆(217)连接，其特征在于弹簧区段(208)分别通过接片元件(209)与提升区段连接并且接片元件相对于提升区段这样沿一个方向弯曲，使得弹簧区段与提升区段上的切线(210)在接片元件(209)区域中围出至少60°角度(211)。
-
公开(公告)号：CN103620250A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280031215.9
申请日：2012-06-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： K-L·基米希
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/583
Abstract: 用于机动车用的离合器的、尤其用于具有磨损补偿调节装置的摩擦离合器的杠杆弹簧，该杠杆弹簧包括用于传递用于打开或闭合离合器的力的杠杆元件，和与所述杠杆元件连接的力边缘，其中，所述杠杆弹簧具有竖起高度h0和厚度s。根据本发明，所述杠杆弹簧构造为翻转弹簧。通过杠杆弹簧、尤其力边缘的翻转，使用于操作杠杆弹簧和用于打开摩擦离合器所需要的接合力显著降低。
-
公开(公告)号：CN101526112B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910128116.2
申请日：2009-03-03
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/583
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，具有支撑在离合器壳体上并且对可轴向移位的压板进行加载的杠杆弹簧，该杠杆弹簧具有径向取向的杠杆元件，这些杠杆元件在径向内部由操作元件轴向加载以便操作摩擦离合器。为了改进杠杆弹簧的压实特性，该杠杆弹簧在摩擦离合器投入工作之前在径向方向上伸展。
-
公开(公告)号：CN101523071B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780037452.5
申请日：2007-09-06
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/583
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器包括：一个壳体(12)；一个与该壳体无相对转动地、但可轴向受限制运动地相连接的压紧板(16)；一个设置在该壳体与该压紧板之间的、总体上环形盘状的杠杆弹簧(22)，该杠杆弹簧的内部的圆周边缘为了使该压紧板运动而可轴向运动并且该杠杆弹簧通过斜坡面(29)支撑在该壳体或该压紧板上；以及一个磨损补偿调节装置，该磨损补偿调节装置在该离合器的摩擦片衬磨损时借助于构造有空程的齿啮合引起在这些斜坡面上的所述支撑在圆周方向上移动，该磨损补偿调节装置包括一个驱动弹簧(34)，该驱动弹簧构造有一个在径向上设置有缝隙的外部的圆周环(36)和一些从该外部的圆周环径向向内指向的辐条(32)，该驱动弹簧的辐条在其径向内部的端部上与该杠杆弹簧在径向上固定地相连接，该驱动弹簧支撑在该杠杆弹簧的一个径向外部区域上、在缝隙(42)的一侧与该杠杆弹簧关于圆周方向相连接并且在该缝隙的另一侧设置有一个用于与齿部(54)啮合的棘爪(48)，该齿部构造在一个构件上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101675264A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880011069.7
申请日：2008-04-02
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/32 , F16F1/02 , B21D28/00 , B21D53/16 , F16D25/0638
CPC classification number: F16D13/583 , B21D28/06 , B21D53/16 , B23D31/02 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16F1/32 , Y10T29/49609 , Y10T29/49611
Abstract: 一种离合器装置，具有在内部具有离合器滚筒的两个离合器机构。在各离合器机构的离合器滚筒的内部中的从动板与活塞之间分别设有环状的母蝶形弹簧以及子蝶形弹簧。在母蝶形弹簧(1)的凸面侧内周缘部，形成在载荷负荷时在最初能够与对方部件接触的平坦部，借助该平坦部将弹性变形中的平坦时发生载荷调节为期望值。这样的母蝶形弹簧以及子蝶形弹簧的坯料(1A)、(2A)借助冲压加工从具有相同的板厚的板材得到。此时，在坯料(1A)中，将其弯曲成形后的形状考虑进去而在内周缘部上形成平坦部(12A)。
-
公开(公告)号：CN101523071A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037452.5
申请日：2007-09-06
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/583
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器包括：一个壳体(12)；一个与该壳体无相对转动地、但可轴向受限制运动地相连接的压紧板(16)；一个设置在该壳体与该压紧板之间的、总体上环形盘状的杠杆弹簧(22)，该杠杆弹簧的内部的圆周边缘为了使该压紧板运动而可轴向运动并且该杠杆弹簧通过斜坡面(29)支撑在该壳体或该压紧板上；以及一个磨损补偿调节装置，该磨损补偿调节装置在该离合器的摩擦片衬磨损时借助于构造有空程的齿啮合引起在这些斜坡面上的所述支撑在圆周方向上移动，该磨损补偿调节装置包括一个驱动弹簧(34)，该驱动弹簧构造有一个在径向上设置有缝隙的外部的圆周环(36)和一些从该外部的圆周环径向向内指向的辐条(32)，该驱动弹簧的辐条在其径向内部的端部上与该杠杆弹簧在径向上固定地相连接，该驱动弹簧支撑在该杠杆弹簧的一个径向外部区域上、在缝隙(42)的一侧与该杠杆弹簧关于圆周方向相连接并且在该缝隙的另一侧设置有一个用于与齿部(54)啮合的棘爪(48)，该齿部构造在一个构件上。
-
公开(公告)号：CN101033776A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710085513.7
申请日：2007-03-07
Applicant: ZF腓特烈港股份公司
IPC: F16D13/71
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/583
Abstract: 摩擦离合器，具有外壳；在外壳中不可相对转动但可轴向移动的压紧板；在压紧板和飞轮摩擦面之间设有至少一个摩擦片衬面的离合器从动盘；膜片弹簧，其具有构造在其上的操纵舌，该膜片弹簧可向压紧板加载向所述摩擦片衬面施加负荷的压紧力，并且支撑在构造在外壳上的支承区上；从外壳延伸的、直接或间接地使膜片弹簧相对于外壳定位的、穿过操纵舌的穿过区并且安装在径向内部的保持元件，其中设置具有支承区段的支撑元件，膜片弹簧在脱离过程中支撑在该支承区段上，其中支撑元件由保持元件相对于膜片弹簧固定，并且以支承区段在预紧力下抵靠着膜片弹簧，并且具有在径向上朝保持元件内部延伸的突起，这些突起支撑在操纵舌上。
-
公开(公告)号：CN1010343B
公开(公告)日：1990-11-07
申请号：CN86101167
申请日：1986-02-27
Applicant: 达纳公司
CPC classification number: F16D13/583 , F16D13/71 , F16D2013/706
Abstract: 圆盘摩擦离合器有一径向延伸的贝氏膜片弹簧，该弹簧的外圆周部分刚性地固定在飞轮上，在一种优选结构中，该膜片弹簧作用在压板■表面的支点上，以实现拉式摩擦弹簧的接合与分离，与径向延伸的贝氏膜片弹簧连为一体的安装部分还包括一环形边缘，用于固定在飞轮上，其结果是一悬臂贝氏弹簧，这种弹簧产生的力要比其外端不固定、故可沿轴向自由移位的贝氏弹簧所产生的力大。
-
公开(公告)号：CN105579727B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480052964.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/585 , F16D3/12 , F16D13/583
Abstract: 本发明公开了一种尤其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器所用的盖组件，设置有：离合器盖，用于至少部分地覆盖用于夹紧离合器盘的压板；尤其构造为碟形弹簧的、围绕摆动支点可摆动、用于使压板移位的操纵元件；和至少一个与离合器盖固定的保持钩，其中，保持钩具有面式地贴靠在离合器盖上的固定段、衔接于固定段上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖离开地延伸的连接段以及衔接于连接段上用于可摆动地支承操纵元件的保持段。通过保持钩的几何上简单的构型可以避免不必要的径向凸出部分段，节省用于固定保持钩的间隔栓，从而减小保持钩在径向和/或轴向上所需的安装空间和在摩擦离合器中实现小的安装空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
73
records
(took 0.017 seconds)
