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公开(公告)号：CN107806480A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610812328.2
申请日：2016-09-09
申请人： 南京法雷奥离合器有限公司
发明人： 张明阳
CPC分类号： F16D13/42 , F16D13/60 , F16D2013/706 , F16D2200/0004 , F16D2200/0034 , F16D2300/12
摘要： 一种扭矩传递装置，包括驱动盘、第一阻尼片、第二阻尼片和弹性构件，第一和第二阻尼片在轴向上分别布置在驱动盘的两侧，弹性构件布置在第一和第二阻尼片中的至少一个阻尼片与驱动盘之间，驱动盘具有用于向第一和第二阻尼片传递扭矩的多个扭矩传递部分，第一和第二阻尼片上均设置有至少一个用于接收扭矩传递部分所传递的扭矩的扭矩接收部分，其中，每个扭矩接收部分的在装配时面对驱动盘的表面上设置有轴向锁定元件，轴向锁定元件锁定在驱动盘或弹性构件上以使第一和第二阻尼片相对于驱动盘轴向固定。由于卡钩设置在扭矩传递凸块上，卡钩不容易损坏，提高了扭矩传递装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107763097A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610691272.X
申请日：2016-08-21
申请人： 江阴未来建筑工程技术服务有限公司
发明人： 袁来军
CPC分类号： F16D13/70 , F16D13/38 , F16D2013/706
摘要： 本发明公开了一种新型复位摩擦离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴、压板、摩擦盘、飞轮、传动杆、弹簧。所述变速箱输入轴连接压板，通过压板下压与摩擦盘接触，通过飞轮带动摩擦盘。所述传动杆连接变速箱传动轴，传动杆设置有弹簧与压盘相连；本发明的有益效果是：复位摩擦离合器结构简单，穿动方便，压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。传动杆上设置有弹簧，这样能能使传动杆踩下去后被弹簧反弹而复位，使整个结构跟加灵活。
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公开(公告)号：CN107763096A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610691267.9
申请日：2016-08-21
申请人： 江阴未来建筑工程技术服务有限公司
发明人： 袁来军
CPC分类号： F16D13/70 , F16D13/38 , F16D2013/706
摘要： 本发明公开了一种新型复位摩擦离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴、压板、摩擦盘、飞轮、传动杆、弹簧。所述变速箱输入轴连接压板，通过压板下压与摩擦盘接触，通过飞轮带动摩擦盘。所述传动杆连接变速箱传动轴，传动杆与弹簧相连接；本发明的有益效果是：复位摩擦离合器结构简单，穿动方便，压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。当踩下传动杆使压盘抬起后，弹簧会反弹，再抬起脚后，传动杆会复位，这使操作跟加快捷方便。
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公开(公告)号：CN102822550A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015807.7
申请日：2011-03-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D25/082 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0669
摘要： 一种用于将发动机侧输入轴与一个变速器侧第一输出轴和/或一个变速器侧第二输出轴相联接的双离合器，具有一个第一离合器(16)，所述第一离合器(16)具有一个第一压盘(18)，所述第一压盘(18)可相对于一个第一反压盘(14)轴向运动，用于联接一个第一离合器从动盘(20)，所述第一离合器从动盘(20)与所述第一输出轴连接。一个第一弹簧元件（50）与所述第一压盘（18）连接，用于轴向移动所述第一压盘（18）到一个第一起始位置中。一个第二弹簧元件（62）与所述第二压盘（28）连接，用于轴向移动所述第二压盘（28）到一个第二起始位置中。根据本发明，所述第一弹簧元件（50）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第一摩擦区域（65）的一个径向外部边缘（66）之内和/或所述第二弹簧元件（66）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第二摩擦区域（70）的一个径向外部边缘（72）之内。因为所述弹簧元件不设置在所述压盘和所述反压盘的径向外部端部上，省去了在径向方向上对所述弹簧元件的结构空间需求。因此而获得的安装空间能够被利用，以便减小所述双离合器在径向方向上的尺寸和/或增大所述反压盘、压盘和/或离合器从动盘径向向外的尺寸。
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公开(公告)号：CN1313744C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN03807097.9
申请日：2003-03-21
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F16D13/71 , F16D13/385 , F16D13/505 , F16D2013/706
摘要： 一种摩擦离合器(20)，包括一离合器盖(22)、一与一发动机飞轮(24)相间隔开的中间板(28)、一位于该飞轮(24)与该中间板(28)之间的第一摩擦盘(26)、一与该中间板(28)相间隔开的加压板(34)和一位于该中间板(28)与该加压板(34)之间的第二摩擦盘(30)。该离合器(20)进一步包括在该中间板(28)上作用一载荷的第一传动带(44)、在该加压板(34)上作用一载荷的第二传动带(46)和装在该中间板(28)上的一隔离臂(79)。该隔离臂(79)抵靠第二传动带(46)，使得离合器在接合和分离时中间板(28)相对离合器盖(22)的轴向移动为加压板(34)对应轴向移动的一部分。
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公开(公告)号：CN1643267A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN03807097.9
申请日：2003-03-21
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F16D13/71 , F16D13/385 , F16D13/505 , F16D2013/706
摘要： 一种摩擦离合器(20)，包括一离合器盖(22)、一与一发动机飞轮(24)相间隔开的中间板(28)、一位于该飞轮(24)与该中间板(28)之间的第一摩擦盘(26)、一与该中间板(28)相间隔开的加压板(34)和一位于该中间板(28)与该加压板(34)之间的第二摩擦盘(30)。该离合器(20)进一步包括在该中间板(28)上作用一载荷的第一传动带(44)、在该加压板(34)上作用一载荷的第二传动带(46)和装在该中间板(28)上的一隔离臂(79)。该隔离臂(79)抵靠第二传动带(46)，使得离合器在接合和分离时中间板(28)相对离合器盖(22)的轴向移动为加压板(34)对应轴向移动的一部分。
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公开(公告)号：CN1069385C
公开(公告)日：2001-08-08
申请号：CN94107217.7
申请日：1994-06-18
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
CPC分类号： F16F15/131 , F16D2013/581 , F16D2013/703 , F16D2013/706 , F16F1/324 , F16F15/1315 , F16F15/13164 , F16F15/1397
摘要： 本发明涉及一种转矩传递装置，其具有至少两个借助周向作用的储力器相对减振装置产生相反作用力并通过支承可相互转动的飞轮质量，其中包括与内燃机从动轴连接的第一飞轮质量和通过摩擦离合器与传动机构的驱动轴连接的第二飞轮质量。
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公开(公告)号：CN1062058C
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN94105872.7
申请日：1994-05-26
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
CPC分类号： F16D13/757 , F16D2013/581 , F16D2013/703 , F16D2013/706 , F16D2300/18
摘要： 一种特别适合于机动车使用的带有离合器盘的摩擦离合器，其中离合器具有一个用于碟簧的回转支承，碟簧朝着离合器盘和对置压盘的方向对可产生轴向移动的压盘加载。
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公开(公告)号：CN1275685A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN00107904.2
申请日：2000-05-25
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
发明人： 卡尔-路德维希·基米希 , 米夏埃尔·瓦赫特尔
CPC分类号： F16D13/757 , F16D2013/703 , F16D2013/706
摘要： 本发明涉及一种摩擦离合器,用在一个传动线路中,具有一个相对于一个壳体无相对转动、然而轴向可有限移动的压板,其中,在壳体和压板之间设置了至少一个碟形弹簧。
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公开(公告)号：CN1126287A
公开(公告)日：1996-07-10
申请号：CN95104369.2
申请日：1995-03-28
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
发明人： 保罗·马克尔
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757 , F16D2013/581 , F16D2013/706
摘要： 本发明涉及一种具有调整装置的摩擦离合器，具有一个相对机壳抗转动连接但在轴向可有限位移的压盘，其中至少设有一个第一储力器，通过该储力器将压盘朝一个离合器加载；设有一个至少能自动补偿离合盘摩擦垫磨损的调节装置；还设有使压盘位移的操作装置及至少一个与第一储力器并联的第二储力器，其中第二储力器这样压紧地安装在摩擦离合器中，即在摩擦离合器分离时它至少在分离过程的部分区段上产生支持该过程的力。
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