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公开(公告)号：CN104895678B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510099332.4
申请日：2015-03-06
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/22
CPC分类号： F15D1/025 , F02C7/22 , F02C9/40 , F02M21/0224 , F23K5/007 , F23K5/14 , F23N1/00 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , F23R3/28 , F23R3/36
摘要： 本发明涉及带有减少的混合度的流体缓冲体积装置。一种系统包括构造成输送流体的入口管道以及构造成缓冲流体的缓冲体积。缓冲体积包括具有最小直径的最小直径管、第一入口端以及第一出口端。第一入口端构造成接收来自入口管道的流体。缓冲体积还包括环绕最小直径管的中间管，其具有第一加盖端和第二出口端。第一加盖端靠近最小直径管的出口端定位。缓冲体积还包括最大直径管，其环绕中间管第二加盖端和第三出口端。第二加盖端靠近中间管的第二出口端定位。系统还包括出口管道，其构造成输送来自缓冲体积的流体。
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公开(公告)号：CN103635747B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280032671.5
申请日：2012-05-04
申请人： 杜拉弗雷姆股份有限公司
摘要： 一种用液体燃料产生火焰显示器的组件，该组件包括通过导管与燃烧器连接的燃料接收贮存器，该导管为液体燃料提供从贮存器至燃烧器的液流通道。燃烧器可设置在不易燃结构的内部的中空空间内。不易燃结构可包括可以是源自不易燃部件的下表面的延伸部的多孔组件，该多孔组件延伸到燃烧器中的燃料之内。当液体燃料容器放置在瓶接收盘之内时，燃料分配到贮存器，依次流入燃烧器和继而流入多孔组件中。来自燃烧器中的液体燃料的易燃蒸气然后可被点燃。该结构向燃烧器提供持续的燃料进给，并在火焰仍在时，允许安全地更换燃料容器以及补充燃烧器中的燃料。
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公开(公告)号：CN103225547A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310038978.2
申请日：2013-01-31
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/22
CPC分类号： F02C7/236 , F02C3/30 , F02C9/40 , F23D11/10 , F23D2209/30 , F23D2900/00016 , F23K5/14 , F23K5/18 , F23K2301/20 , F23N2027/02 , F23N2027/04
摘要： 本发明涉及一种用于传送燃料的方法。用于传送燃料的方法包括使水流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。还包括使油流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。还包括使液体燃料流动到主燃料回路的至少一个喷嘴，其中在使油流动到主燃料回路的至少一个喷嘴和使液体燃料流动到主燃料回路的至少一个喷嘴之前发生使水流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。
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公开(公告)号：CN107676807A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710956725.1
申请日：2017-10-16
申请人： 南昌大学
摘要： 一种燃油锅炉点火系统，包括储油罐、燃油管道，燃油管道与储油罐连通，还包括微处理器、压力感应器、压力调节阀；所述压力感应器和压力调节阀设于燃油管道上；压力感应器用于感应燃油管道内燃油压力，压力调节阀可调整其自身开度，用于调节燃油管道内的燃油输送流量；微处理器用于接收压力感应器的感应到压力值，并将压力值分析处理后向压力调节阀发送调节指令，调整压力调节阀的开度，从而使燃油管道内的燃油流量达到最佳值，充分利于系统点火。
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公开(公告)号：CN104736933B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201380052446.2
申请日：2013-08-02
申请人： 斯飞乐有限责任公司
发明人： 尼科·索帕
CPC分类号： F23K5/04 , B60H2001/2284 , F23D11/24 , F23K5/14 , F23K5/142 , F23N1/005 , F23N1/007 , F23N5/247 , F23N2035/30 , F23N2039/06 , F23N2041/14
摘要： 本发明涉及一种利用液体燃料操作的加热设备，其具有燃料泵(1)，所述燃料泵(1)包括排量元件(2)，并且用于将液体燃料抽出燃料罐(6)以及将它馈送至压力导管区域(7，9)，在所述压力导管区域(7，9)中存在由压力调节器(14)限定的升高的压力，并且所述压力导管区域将燃料传送至喷雾喷嘴(10)，燃料从所述喷雾喷嘴(10)离开并进入燃烧室，以形成燃烧器火焰(11)。为了避免操作的中断，所述压力导管区域(7，9)包括至少一个附加容积(20，22)，所述附加容积的尺寸被如此选择，使得在抽吸气泡期间发生在压力导管区域(7，9)中的压降不会引起通过燃料泵(1)的燃料输送的持久中断。所述附加容积(20)可以被直接地结合到所述泵中，或者所述附加容积(22)可以被结合到喷嘴管中。
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公开(公告)号：CN103225547B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310038978.2
申请日：2013-01-31
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/22
CPC分类号： F02C7/236 , F02C3/30 , F02C9/40 , F23D11/10 , F23D2209/30 , F23D2900/00016 , F23K5/14 , F23K5/18 , F23K2301/20 , F23N2027/02 , F23N2027/04
摘要： 本发明涉及一种用于传送燃料的方法。用于传送燃料的方法包括使水流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。还包括使油流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。还包括使液体燃料流动到主燃料回路的至少一个喷嘴，其中在使油流动到主燃料回路的至少一个喷嘴和使液体燃料流动到主燃料回路的至少一个喷嘴之前发生使水流动到主燃料回路的至少一个喷嘴。
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公开(公告)号：CN106104159A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012126.3
申请日：2015-03-05
申请人： 刘隽华
CPC分类号： F23C99/001 , F23K5/04 , F23K5/08 , F23K5/14 , F23K5/147 , F23K5/20 , F23K2301/101 , F23N1/08 , Y02E20/328 , Y10T137/86187
摘要： 本发明本质上通过有助于再生或维持基本维生天然元素来提高环境和人类的质量。本发明减少了燃烧系统排放到大气中的一氧化碳量。这通过提供一种用来在点燃最优量的氧气和燃料化合时，以允许适量的碳与适量的氧气结合从而完全释放存储在其中的热能的系统来实现。如此以设置氧气与燃料的碳的水平，产生更多的二氧化碳从而成比例地减少释放到大气的一氧化碳量。本发明提供一种超越天然气燃烧器的净效率性能和毛效率性能的加热系统。
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公开(公告)号：CN101107477A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200580047093.2
申请日：2005-01-26
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F02C3/22 , F02C3/28 , F23K5/14 , F25J3/04575 , F25J3/04769 , F25J2280/02 , F25J2290/60
摘要： 本发明提供能够将燃料气体作为其发热量急剧上升受到抑制的的稳定的燃气轮机气体提供的低发热量气体供给设备。低发热量气体供给设备(1)具备将气体作为燃料提供给燃气轮机(2)用的低发热量气体供给配管(3)、在燃料气体供给配管(3)上连接的，将制氧设备和制氮设备中的至少一方(20)发生的废弃氮气提供给低发热量气体供给配管(3)用的废弃氮气供给配管(4)、在低发热量气体供给配管3上配设的，检测气体中的发热量的发热量计(11)、以及控制装置(100)；控制装置(100)在发热量计(11)的检测值超过基准值时实施从废弃氮气供给配管(4)提供废弃氮气的控制。
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公开(公告)号：CN101091091A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200580044929.3
申请日：2005-11-04
摘要： 本发明涉及一种液态燃料燃烧器(110)，包括燃烧器头部(114)、用于容纳液态燃料的液态燃料贮存器(116)，以及用于从贮存器(116)中将液态燃料泵送到燃烧器头部(114)的泵(118)。该泵(118)包括缸体(140)以及活塞(142)，其相对于缸体(140)可移动，从而当活塞和缸体在第一方向上相对于彼此移动时将液态燃料抽取到缸体(140)中，而当活塞和缸体在相反的第二方向上相对于彼此移动时将液态燃料从缸体(140)中泵出。泵(118)还包括用于允许将液态燃料从贮存器(116)中抽取到缸体(140)的进给阀(144)、用于允许将液态燃料从缸体(140)中泵出到燃烧器头部(114)的排出阀(146)以及可移动的块体，该块体由于其重量而施加足够的力以导致活塞(142)相对于缸体(140)在所述第二方向上移动，由此从缸体(140)将液态燃料泵出到燃烧器头部(114)。
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