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公开(公告)号：CN105379036A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039203.X
申请日：2014-07-07
申请人： 绿色ELMF电缆有限公司
IPC分类号： H02B1/20
CPC分类号： H02B1/205 , H01R25/162 , H02G3/00 , H02J3/005
摘要： 本文公开了电力分配单元，这些电力分配单元被设计成通过针对母线排系统的每个电承载元件使用两个或更多个母线排元件，并且将每个母线排元件平行且相邻于承载不同电相或电流方向的至少一个其它母线排元件定位，来极大减少从电力分配单元发出的磁场。还公开了母线排元件的各种结构，以及修改常规电力分配单元来提供本发明的极大减少从这些单元的母线排系统发出的磁场的这种母线排结构的方法。
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公开(公告)号：CN103153709B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180048312.4
申请日：2011-03-28
申请人： 住友电装株式会社
发明人： 深谷浩树
CPC分类号： B60R16/0207 , B60R16/0215 , H02G3/00 , H02G3/30
摘要： 为了容易处理混合动力电动车辆中的线束，在包括电池的HEV部件安装在车辆后部的混合动力电动车辆的线束系统中，设置沿地板从乘员室的前部向后部布置的地板线束，并且地板线束的后端处于将所述乘员室和后行李室分开的面板附近，由用于连接到车辆后部安装部件的电线组组成的后部线束与所述地板线束分开地设置，该车辆后部安装部件包括安装在车辆后部、后灯和汽车牌照灯等中的包括电池的HEV部件，以及所述一个地板线束和所述后部线束当安装在所述车辆中时彼此连接。
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公开(公告)号：CN102815309B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201110154417.X
申请日：2011-06-09
申请人： 中国北车集团大同电力机车有限责任公司
发明人： 穆岩岩
CPC分类号： H02G3/00 , H02G3/0666
摘要： 本发明公开了一种电力机车电缆布设方法，机车上设置有各种设备，各种设备之间采用各种电缆进行信号的传输。布设电缆使第一类电缆、第二类电缆和第三类电缆相互之间的距离至少为25mm；其中，第一类电缆为用于传输音频信号、视频信号和/或高频控制信号的电缆作，第二类电缆为用于传输数据信号和/或传感器信号的电缆，第三类电缆为用于传输脉冲信号的电缆。该布设方法，基于电磁兼容性对电力机车上的部分电缆进行分类，根据电缆的灵敏度将机车上部分电缆至少分为三类，并给出该三类电缆布设时电缆之间的最小参考距离，采用该种布设方法可有效地抑制电缆之间的电磁干扰，提高机车上设备通信的质量。
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公开(公告)号：CN104247186A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380008242.9
申请日：2013-01-17
CPC分类号： H01R3/00 , B60R16/0215 , H01B1/023 , H01R4/20 , H01R4/62 , H01R43/02 , H01R43/048 , H01R43/16 , H02G3/00 , Y10T29/49208 , Y10T29/49218
摘要： 本发明的目的在于在例如飞机机身的非导电结构的电流回路网的部分之间在电阻率方面制造电充足等电位连接件。根据本发明所采纳的方法在于将等电位结合功能传递到具有大横截面的铝电缆上，所述结合经由直接接触电连接到技术上尽可能多的设备件上。根据一个实施例，具有复合蒙皮的飞机机身(100)的电连接件的装配包括用于将具有大横截面和作为等电位结合件的铝合金电缆(1)电互连到用于主电流回路网的支架(113，141)上和经由连接件(202)电互连到用于电气装置的支架(111)上的在线分流连接件(2)。各在线分流连接件(2)包括用于直接地电接触电缆(1)的中心套(2m)、用于通过压接装配到电缆(1)的端部部分，以及用于连接到设备支架(111)的连接设备。各套(2m)的端部具有容纳在其中的密封件。各互连件具有两个密封区，所述密封区围绕借助于窗口剥离而形成的中心接触区。
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公开(公告)号：CN102257690B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200980151159.0
申请日：2009-12-11
申请人： 空中客车营运有限公司
摘要： 本发明涉及一种飞机结构，其具有：结构元件(10、12、13)；第一导线组(11)，其与结构元件(10)固定地连接；第二导线组(14、15)，其与结构元件(12、13)固定地连接，并且其纵向方向与第一导线组(11)的纵向方向交叉，使得导线的纵向方向形成至少分段地跨接飞机结构的网路；连接元件(21、22、23)，以便在结构元件(10、12、13)的安装在飞机结构中的状态下，所选择的第一导线组(11)与所选择的第二导线组(14、15)在网路的所选择的交叉点处连接，以便因此构成用于传输电流和/或数据的导线。此外，本发明涉及一种用于制造这样的飞机结构的方法。
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公开(公告)号：CN103548218A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280024071.4
申请日：2012-05-16
申请人： 3M创新有限公司
发明人： 库尔特·H·彼得森 , 保罗·H·本森 , 斯蒂芬·保尔·勒布朗 , 莱洛尼耶·L·勒冯-埃特 , 柯蒂斯·L·休梅克
IPC分类号： H01R27/02
CPC分类号： G06F1/00 , G02B6/4448 , G02B6/445 , G02B6/4466 , H02G3/00 , H02G3/305 , H04L12/00 , H04Q11/0067
摘要： 本发明涉及一种远程插座设备，所述远程插座设备包括用于接纳远程电子器件单元的插座。所述插座被构造用于容纳多个介质以连接到容纳在所述远程电子器件单元内的远程电子器件。所述插座包括被构造为与远程电子器件单元接口相配合的插座接口。所述插座和远程电子器件单元中的至少一者还包括致动机构，所述致动结构被构造用于同时地连接所述多个介质。所述远程插座设备能够用于提供建筑物内无线(IBW)通信的网络中以及还提供有线的建筑物内远程通信的集中式网络中。
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公开(公告)号：CN103380554A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201180060865.1
申请日：2011-12-08
申请人： 西门子公司
CPC分类号： H02G1/14 , H02G3/00 , H02G3/16 , H05K7/02 , Y10T29/49208
摘要： 本发明涉及一种用于将至少两个电缆（5a，5b，5c）连接在车辆的电机（2）上的连接装置（1），该连接装置具有壳体（3）和至少两个接触件（4a，4b，4c），其中，在壳体壁（6b）中这样布置用于穿引电缆（5a，5b，5c）中的分别一个电缆的至少两个第二开口（8a，8b，8c），即，在第二方向（R2）上穿过第二开口（8a，8b，8c）引导进入壳体（3）中并且在第二方向（R2）上直线地在壳体（3）内继续延伸的电缆（5a，5b，5c）中，仅一个电缆（5c）直接与恰好一个接触件（4c）相接触并且能与该接触件电连接，并且所有其余的电缆（5a，5b）能与其余的接触件（4a，4b）中的分别一个接触件借助分别一个接触轨（9a，9b）电连接。本发明还涉及一种成套工具、一种电机、一种车辆和一种用于连接电缆的方法。
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公开(公告)号：CN103153709A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048312.4
申请日：2011-03-28
申请人： 住友电装株式会社
发明人： 深谷浩树
CPC分类号： B60R16/0207 , B60R16/0215 , H02G3/00 , H02G3/30
摘要： 为了容易处理混合动力电动车辆中的线束，在包括电池的HEV部件安装在车辆后部的混合动力电动车辆的线束系统中，设置沿地板从乘员室的前部向后部布置的地板线束，并且地板线束的后端处于将所述乘员室和后行李室分开的面板附近，由用于连接到车辆后部安装部件的电线组组成的后部线束与所述地板线束分开地设置，该车辆后部安装部件包括安装在车辆后部、后灯和汽车牌照灯等中的包括电池的HEV部件，以及所述一个地板线束和所述后部线束当安装在所述车辆中时彼此连接。
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公开(公告)号：CN102673492A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210057227.0
申请日：2012-03-02
申请人： 铃木株式会社
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： H02G3/32 , B60R16/0215 , H02G3/00
摘要： 车辆的高压电缆的布线结构，其具有高压电缆(18)，该高压电缆(18)通过沿一个方向从连接部延伸然后沿与该一个方向相反的方向延伸而被连接到马达(10)的端面从而沿着马达壳体(13)布线，在该布线结构中，被构造成保持高压电缆(18)并且沿着马达壳体(13)延伸的第一保护器(41)被支撑于马达壳体(13)。
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公开(公告)号：CN102577648A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043138.X
申请日：2010-07-28
申请人： 贝尔金国际股份有限公司
IPC分类号： H05K5/00
CPC分类号： B65D1/22 , B65B5/06 , B65D85/68 , B65D2585/6837 , H02G3/00
摘要： 在一个实施例中，一种用于电子装置的连接系统包括具有多个侧面的一个外壳、以及由这些侧面包围的一个内部区。这个内部区可以包括：(1)被配置成容纳该电子装置的一个电子装置区域，(2)被配置成容纳该电子装置的第一附件的第一附件区域，(3)被配置成容纳该电子装置的第二附件的第二附件区域，和/或(4)将该电子装置区域、该第一附件区域或第二附件区域中的至少两个彼此分隔开的一个或多个壁。当这个电子装置被容纳在该电子装置区域中时，该第一附件被容纳在第一附件区域，并且该第二附件被容纳在第二附件区域中，该一个或多个壁被配置成允许将该第一和第二附件连接到该电子装置上。在此描述了其他实例和相关方法。
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