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公开(公告)号：CN110153340B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910515687.5
申请日：2019-06-14
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明涉及金属塑性成形工艺技术领域，提供了一种楔横轧/等温模锻成形航空发动机合金叶片的复合工艺，用于成形带阻尼台和榫头的航空发动机叶片；首先采用楔横轧对称加工合金圆棒坯料，得到叶片预成形件，所述叶片预成形件具有不同直径的回转体特征；然后利用等温模锻对所述叶片预成形件进行加工，形成阻尼台、榫头和叶尖等几何特征。本发明具有如下优点：生产效率高，单机每分钟可加工叶片预成形件8~12件；提高了材料利用率可达10%~15%；成形过程少人为干预，工艺稳定性提高；坯料变形均匀可得到细化晶粒，有利于力学性能的提高，楔横轧模具磨损小，服役寿命长。
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公开(公告)号：CN103605319B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310607021.5
申请日：2013-11-25
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明一种叶片辊轧设备控制装置及方法，属于自动化控制领域，该装置包括第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、第四行程开关、第一接近开关、第二接近开关、PLC控制器、触摸屏、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、第六接触器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀；本发明采用PLC控制器和触摸屏，其占用空间小，装置运行稳定、可靠；并且具有实时参数调整、记录功能；此外，本发明只需更换辊轧模具并对程序、参数进行调整即可快速进入另一道加工工序，即可生产不同型号的叶片，降低生产成本，适用于大规模叶片生产线及小型多品种叶片加工生产线。
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公开(公告)号：CN1119841A
公开(公告)日：1996-04-03
申请号：CN94191552.2
申请日：1994-03-15
申请人： 西门子公司
摘要： 本发明涉及一种在一个约垂直于加载轴线(1)的凹槽(3)内，对受加载轴线(1)方向负荷的零件(2)进行滚压硬化的方法，该凹槽(3)有一最小曲率半径(4)，该曲率半径(4)可在一个平行于加载轴线(1)的截面内得以确定。凹槽(3)在好些沿加载轴线(1)方向相邻且大约垂直于加载轴线(1)的轨道上受到滚压硬化，其中这些轨道中的每一条仅覆盖凹槽(3)的一部分，在滚压硬化中产生的残余压应力具有沿加载轴线(1)的轴向分量(17)和切向分量(18)，其中轴向分量(17)显著地较切向分量(18)大。本发明方法尤其适合滚压硬化涡轮机叶片(2)的叶根部分(11)上的制动槽(3)。
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公开(公告)号：CN110153340A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910515687.5
申请日：2019-06-14
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明涉及金属塑性成形工艺技术领域，提供了一种楔横轧/等温模锻成形航空发动机合金叶片的复合工艺，用于成形带阻尼台和榫头的航空发动机叶片；首先采用楔横轧对称加工合金圆棒坯料，得到叶片预成形件，所述叶片预成形件具有不同直径的回转体特征；然后利用等温模锻对所述叶片预成形件进行加工，形成阻尼台、榫头和叶尖等几何特征。本发明具有如下优点：生产效率高，单机每分钟可加工叶片预成形件8~12件；提高了材料利用率可达10%~15%；成形过程少人为干预，工艺稳定性提高；坯料变形均匀可得到细化晶粒，有利于力学性能的提高，楔横轧模具磨损小，服役寿命长。
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公开(公告)号：CN106001338B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610397173.0
申请日：2016-06-07
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B21H7/16
摘要： 本发明公开了一种高温合金无余量叶片轧制方法，包括以下步骤：a、基于叶片的无余量精密轧制与型面精密整形加工方法，综合考虑叶片毛坯材料成型性能、模具设计要求、坯料设计要求以及叶片工艺轧制线路，制定模具的改进方案以及叶片工艺轧制线路方案；b、叶片工艺轧制线路方案的轧制件为无余量毛坯，采用仅去除叶片毛坯前后缘飞边的半切工序，在半切工序后增加用于保证叶片型面符合设计要求的精密整形工序；c、采用改进的模具并且按照优化的叶片工艺轧制线路进行叶片加工，获得成型的叶片。提高零件加工效率，提高零件一致性，保证零件质量，提高零件原材料利用率。适用于航空发动机、汽轮机、燃气轮机等动力机械的叶片加工。
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公开(公告)号：CN103600012B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310499661.9
申请日：2013-10-19
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21H7/16
摘要： 本发明公开一种无榫头深度端弯叶片的制备方法，包括如下步骤：板材下料；组合铣粗轧预轧坯；粗轧预轧坯；精轧预轧坯；精轧叶片。还包括预轧坯料的确定及辊轧模具的设计。本发明是冷辊轧技术上的一次质的飞跃，可以解决无榫头叶片叶身型面手工抛修型面成本高，表面质量不稳定等难题，达到精轧前坯料与模具匹配的精化设计，最终实现叶片型面无切削水平，模具产出合格率高，成形稳定，辊轧叶片表面完整性好，性能优良，在高性能发动机所需的高性能叶片的制造方面具有广泛的、很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN101428325B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200710157943.5
申请日：2007-11-05
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 叶片无余量辊轧多自由度精密调整方法，利用下述两种方法之一或其组合实现叶片在轧制过程中的六个自由度的调整：其一，利用轧机本身的调整机构，开发和应用轧机的调整功能；其二，对叶片固定夹具进行技术改造，以便于在叶片无余量辊轧过程中实现对轧机本来不能实现自由度进行调整。相对于现有技术而言，本发明真正实现了叶片无余量辊轧六自由度调整。其填补了一项关键技术的空白，具有可以预见的巨大的经济、社会和国防价值。
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公开(公告)号：CN101417311B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710157708.8
申请日：2007-10-26
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种轧机预载过盈精密轧制叶片方法及其专用设备，其特征在于：在轧机上预先加载荷，预加载荷大于1.1～1.3倍叶片辊轧时产生的抗力；叶片产生的抗力满足如下公式：F＝SE；F—叶片产生的抗力；S—设备和成型工具产生的弹性变形量；E—设备和成型工具弹性模量。专用设备包含有预载过盈机构、轧机调整机构、轧机仿型机构、轧机液压机构。本发明，改变了传统机械结构和加工方法，改善了产品性能。可以应用于发动机叶片轧制。
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公开(公告)号：CN101428325A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200710157943.5
申请日：2007-11-05
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 叶片无余量辊轧多自由度精密调整技术，利用下述两种方法之一或其组合实现叶片在轧制过程中的六个自由度的调整：其一，利用轧机本身的调整机构，开发和应用轧机的调整功能；其二，对叶片固定夹具进行技术改造，以便于在叶片无余量辊轧过程中实现对轧机本来不能实现自由度进行调整。相对于现有技术而言，本发明真正实现了叶片无余量辊轧六自由度调整。其填补了一项关键技术的空白，具有可以预见的巨大的经济、社会和国防价值。
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公开(公告)号：CN1282822C
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN02819327.X
申请日：2002-08-02
申请人： 株式会社秋田精密冲压
发明人： 大石新二朗
CPC分类号： F01D17/165 , B21H7/16 , B21K3/04 , B23P15/02 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/26 , F05D2240/12 , Y02T10/144 , Y10T29/49316 , Y10T29/49336 , Y10T29/49337 , Y10T29/49995
摘要： 本发明提供一种能够实现不仅单个可变叶片而且通过把可变叶片组装于其中实现VGS型涡轮增压器的批量生产的全新的制造方法，通过滚压而不是通过切削把轴部加工成所希望的直径，以便从可变叶片制造工序中最大限度地消除费时的切削加工，显著地抑制因滚压引起的轴部的伸长和锐边，消除以前为了纠正轴部的伸长和锐边所进行的切削工序。本发明的特征在于，将成为一体地具有叶片部(11)和轴部(12)的可变叶片(1)的原形的金属毛坯形成为尺寸及形状都接近所需可变叶片(1)的近精确成形的状态，材料的轴部形成部滚压成所希望的直径以便形成轴部(12)。
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