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公开(公告)号：CN111295295B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201880070388.9
申请日：2018-10-08
申请人： GV工程有限责任公司
发明人： K·齐贝里迪斯
摘要： 本发明涉及一种用于车轮(1)的、使得能够在轮胎功能受限的情况下进行行驶操作的附接件(14)，并且涉及一种包括附接件(14)和车轮(1)的轮辋(2)的系统。
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公开(公告)号：CN101214774B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810059232.9
申请日：2008-01-03
申请人： 王宝根
发明人： 王宝根
摘要： 一种防车胎瘪后外胎摩擦损坏的轮毂。它涉及一种轮毂结构，尤其是一种用于电动自行车、汽车等交通工具上的，防止车胎瘪后外胎摩擦损坏的轮毂结构。它是将轮毂一侧的卡边加高至外胎的三分之二，再将该加高卡边向外做一折边，并在该折边外侧面装一圈橡胶。轮毂的另一侧卡边保持原有高度，以便于外胎从较低卡边的卡入。加高卡边还可以由两个独立的卡圈用螺丝对接在轮毂的左右两侧来实现，此可以使用在现有的电动自行车车轮上。本发明结构简单、对现有轮毂结构的改动不大或没有改动，一旦充气内胎漏气瘪后，与地面直接接触摩擦较大的是该轮毂上的橡胶，可以很好地保护外胎，延长外胎使用寿命。如用于汽车，也可减少高速行驶中突然爆胎引起的交通事故。
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公开(公告)号：CN100522669C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610057711.8
申请日：2006-02-23
申请人： 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号： B60C17/06 , B60C17/061 , B60C17/065 , B60C19/002 , Y10T152/10009
摘要： 本发明公开了一种漏气保用轮胎系统，包括充气轮胎、所述充气轮胎安装于其上的轮辋、以及支撑圈，该支撑圈由弹性材料制成并布置在一空腔中，该空腔由所述轮辋的内表面及安装于该轮辋上的轮胎的内表面所围绕，其中所述支撑圈包括：环形体，其在轮胎的圆周方向上延伸并设置有多个开设在所述空腔处凹入部；以及至少两个声音反射器，每个附装至所述凹入部并包括由非多孔材料制成的外表面，由此以在所述空腔内反射声音。
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公开(公告)号：CN1628997A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200310108980.9
申请日：2003-11-18
申请人： 吴正德
发明人： 吴正德
IPC分类号： B60B11/10
摘要： 本发明提供了一种安全型有轮的运输工具及其制造方法。一种安全型有轮的运输工具，包括能源驱动装置及其驱动力传递装置、转向装置、额定的前轮2和后轮3以及由前、后轮承载的框架，其特征在于：在额定的轮的支撑区域内设有至少一个急救轮1。在本发明中，由于急救轮设置在额定轮的相邻的部位，所以，一旦额定轮发生爆胎或飞机的额定的起落架放不下时，急救轮可立即顶替相邻部位的额定轮进行工作，从而避免交通事故。由于设置了急救轮，充气轮爆胎的危害性基本消除，所以，旧的前轮胎可延长服役期。当急救轮与额定充气轮同等规格时，急救轮可用作备用轮。
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公开(公告)号：CN1088163A
公开(公告)日：1994-06-22
申请号：CN92114556.X
申请日：1992-12-16
申请人： 王瑞
发明人： 王瑞
摘要： 本发明属汽车技术领域。为保证交通运输安全，杜绝因汽车前轮爆胎翻车的恶性事故，阻止翻车事故发生，保全汽车和乘客的生命安全；本发明特点和结构：汽车安全附轮是装在汽车前轮的轮胎螺丝上的两只带滚球轴承的游轮，外圈是实心胶胎，外圈与轴承由辅条式抗拉加强经板连接用铆钉铆合它既吸取了辐条式抗拉强度高、重量轻的优点，又综合了一般钢圈强度高、载货能力强的特点，其轴承采用两个单滚珠轴承并列运转，保持平衡。外圈轮子和抗拉加强径板等选用超硬铝合金材料LC6铆钉用硬铝合金材料LY12，它们的硬度分别是HB190和HB130布氏硬度。
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公开(公告)号：CN103350611A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310335030.3
申请日：2013-08-04
申请人： 孙凤岗
发明人： 孙凤岗
IPC分类号： B60B11/10
摘要： 本发明公开了一种组装方便的折叠式助推轮，包括：通过车轴固定孔固定设置在车轮轴上的固定支架，与固定支架相连接的快速接头装置，与快速接头装置相连接的车轮支杆和通过车轮支架设置在车轮支杆下端的车轮。优点是：结构新颖、美观，组装方便，在二、三摩托车、电瓶车、自行车等轻型车辆遭遇爆胎、破损、漏气等突发情况时，能够轻松地将破胎车推至维修点进行维修，减轻了推车人推车的辛劳，降低经济损失，保证骑车人的人身安全，经济实用，用途广泛。
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公开(公告)号：CN102582374A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210033328.4
申请日：2012-02-15
申请人： 绍兴文理学院
发明人： 黄德中
摘要： 本发明公开了一种汽车主辅双车轮装置，包括轮毂和设置于该轮毂外周的轮胎，在所述轮胎的外侧并排设置有一个刚性辅助车轮，该刚性辅助车轮的外径大于所述轮毂的外径、小于所述轮胎的外径，且该刚性辅助车轮通过螺栓固接于所述轮毂的外侧。使用本发明的汽车，在行驶中轮胎突然爆裂时，能够有效防止事故的发生；停车时轮胎漏气，能够使汽车短距离低速行驶到路边或修理厂；刚性辅助车轮通过螺栓固接于所述轮毂的外侧，使轮毂形成圆柱形腔体结构，提高了轮毂的强度和支撑力，在具有同样支撑力的情况下，与现有技术相比，可以减少轮毂的材料厚度，降低轮毂的材料重量。
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公开(公告)号：CN101491994A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810026014.5
申请日：2008-01-25
发明人： 罗志星
摘要： 本发明的目的是克服现有的技术特点，就是设计一种汽车轮胎爆轮胎时辅助汽车平稳滑行的汽车滑行轮，解决了汽车高速行驶突发爆轮胎时，汽车方向难以控制，出现跑偏、翻车等现象。实现本发明目的的技术方案是：汽车爆轮胎辅助滑行轮目前汽车的各种悬挂系统类型，万向辅助轮配置在汽车前整体式车轿和断开式车轿底部的位置。定向辅助轮配置在各种汽车各种后车轿的底部的位置。当汽车在行驶中突发爆轮胎或漏气，安装汽车爆轮胎辅助滑行轮，可以在轮胎爆轮胎时，万向轮与地面接触受力开始工作，并使汽车随着没有爆轮胎的轮子方向滑行。后轮爆轮胎时，配置在后车轿的定向辅助轮负载汽车的重量继续向前滑行。这样，汽车仍具有方向控制能力，可以安全的转弯和刹车。这样，汽车在驾驶员的操控下滑行至安全地方再更换轮胎，避免了爆轮胎后失去控制造成的危险。
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公开(公告)号：CN100450798C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610034311.5
申请日：2006-03-16
申请人： 梁檬
发明人： 梁檬
CPC分类号： B60B11/10 , B60C17/04 , B60C17/041
摘要： 一种汽车轮胎安全保险装置，在轮毂上使用。由4块、或5块、或6块瓣块(1)，通过轴向锁紧机构(2)，并合成一个圆环，内侧面粘附有弹性内衬片(3)，外沿侧面(4)粘贴一圈非金属物体(4-1)；瓣块(1)用合金钢制成，截面呈工字型。上述锁紧装置包括带底板的压紧螺杆(2-3)和螺母。每相邻两块瓣块并合后，在其一侧端各一个突起的半凸台，并合成一个凸台，中间形成螺孔(2-2)，压紧螺杆穿过该螺孔，并在凸台上套上压块(2-5)，压块与凸台通过锥体面间的接触而套牢，旋紧螺母使凸台压紧，从而将各瓣块连结起来。本装置装到轮胎里，爆胎亦能保持直线行驶相当长里程，拆装简单易行，使用方便，锁紧牢靠、强度大、可减少振动。适用于各种无内胎的轮胎，起安全保险作用。
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公开(公告)号：CN1962290A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200510061462.5
申请日：2005-11-08
申请人： 梁嘉麟
发明人： 梁嘉麟
摘要： 一种汽车轮胎漏气后仍然能够维持车轮运行的车轮钢圈设计方案，是通过在汽车车轮钢圈定位汽车轮胎部位的旁侧增加“突起”部位，并且，让该“突起”部位形成的圆环外径介于汽车轮胎外径与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位外径之间来实现的，当汽车轮胎在行驶过程中遭到意外破损漏气而失去对汽车的承载能力之后，上述的由“突起”部分形成的圆环即可立即替代旁边的原汽车轮胎担当起汽车的承载能力，让汽车在不正常的情况下还可以减速将该汽车驶离“抛锚”地点，不影响其它车辆的通行，或者，开到就近的汽车维修点去修补漏气的车轮内胎。本项目技术适合于所有的汽车车轮钢圈的改进设计。
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