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公开(公告)号：CN104254450A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380021720.X
申请日：2013-03-28
申请人： 西蒙·理查德·克莱门斯
发明人： 西蒙·理查德·克莱门斯
CPC分类号： B60B3/041 , B60B3/044 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B2310/30 , B60B2320/10 , B60B2900/572 , B60B2900/70 , Y10T29/49497
摘要： 一种轮子，包括辋部以及支撑该辋部的中心部，其中该辋部适用于允许该中心部在多个可用位置中的选定位置处附着于该辋部。在一种设置中，该可用位置以与轮子转动的轴线平行的方向放置。本发明还提供了该辋和中心部，以及一种制备该轮子的方法。
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公开(公告)号：CN104057770A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410282505.1
申请日：2014-06-23
申请人： 石家庄中兴机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种低速运行车辆的车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎与所述轮辋通过螺栓固定连接，所述轮辐中间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。该车轮具备结构简单、使用寿命长、容易更换的优点。本发明同时提供了该车轮的制造方法：具体包括将制作好的轮辋与轮胎通过螺栓连接，本方法具备工序简单，易成型，省时，节约材料，降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN103950350A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410095556.3
申请日：2014-03-14
申请人： 吉林大学
摘要： 一种轻量化镁铝合金组装式车轮，涉及车轮结构，解决现有车轮的结构为车轮轮辋和轮辐采用一体式结构，存在车轮损伤则需更换整个车轮，维修成本高，造成浪费的问题，包括轮辋、轮辐和轮毂；轮辋的内侧有环形凸台，该环形凸台沿圆周方向均匀分布定位槽和安装孔，用于连接轮辐；轮毂和轮辐为一体式结构，轮辐外边缘上分布有径向定位止口和安装孔，本发明采用镁合金的轮辋有轮胎保护，在车轮外侧暴露面积小，不易擦伤，避免了镁合金防腐性能弱的不足；轮辐采用铝合金强度高，轮辋和轮辐为组装式结构，通过螺栓连接，损坏后可分别更换轮辋和轮辐，便于维修，不需报废整个车轮，制造工艺大大简化，降低了模具成本，提高了制造效率。
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公开(公告)号：CN101837711B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201010171739.0
申请日：2010-05-13
申请人： 宁波江北奇宇特种轮毂有限公司
摘要： 本发明公开了三片式铝合金锻造轮毂，包括轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片，所述轮辐中片、轮辋前片和轮辋后片采用过盈配合通过紧固螺栓装配连接，轮辐中片、轮辋前片和轮辋后片三片接合处的外表面制有内吸形成的平滑内凹的橡胶密封层，其三片接合处的间隙中具有内吸性橡胶渗透体。其封胶工艺依次包括：清洗步骤、安装准备步骤、压紧密封步骤、涂胶步骤、抽真空步骤、成型步骤；应用抽真空密封技术，封胶不留死角，橡胶能吸入渗透到轮毂三片接合处的缝隙中，密封效果好、粘合力强不易脱落，并且连接采用紧配合装配三片能紧密连成一体，轮毂具有同心精度高、密封性能强、装配简单、美观新颖等特点。
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公开(公告)号：CN115648852A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211289661.1
申请日：2022-10-20
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车单向快换轮辋，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、锁圈；轮辋基体外侧壁的轴向外侧设置有锁圈安装槽，锁圈安装在锁圈安装槽内；轮辋基体外侧壁的轴向内侧设置有座圈挡边，座圈挡边的左侧设置有挡边环形斜面；第一座圈安装在锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈安装在轮辋基体、座圈挡边的径向外侧；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧。本发明还公开了一种矿用自卸车单向快换轮辋的使用方法。本发明能够有效提高矿用自卸车更换轮胎效率，缩短矿用自卸车停车时间，进而提高矿用自卸车运行效率。
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公开(公告)号：CN110087895B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201780077720.X
申请日：2017-12-13
申请人： TMB股份公司
摘要： 一种用于形成和组装车轮(1)的方法，车轮包括具有第一轴线(X2)和外表面(2a)的轮缘(2)；沿着轮缘的内表面(2b)定位的锚固元件(3)；盘(4)，其包括沿着第二轴线(X5)延伸的中心元件(5)和等于锚固元件的数量的辐条(6)；用于固定锚固元件和辐条的固定装置(7)；该方法具有以下步骤：制备轮缘(2)；使轮缘变形从而限定轮缘具有凸缘(8)的构造；制备具有与第一轴线同轴的第二轴线的盘；将盘朝向轮缘运动，从而将辐条的多个自由端部带到形成的多个凸角内；恢复轮缘的环形构造并且将辐条连结到锚固元件。
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公开(公告)号：CN107002738B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201580066223.0
申请日：2015-11-23
申请人： M·费尔曼
发明人： M·费尔曼
摘要： 一种用于将车轮固定到车辆轮毂的车轮螺母组件，其包括车轮螺母，所述车轮螺母具有内螺纹和在所述螺母上的轴向主体伸出部，所述轴向主体伸出部包括具有一组内部轴向槽或肋的第一区段和包含第二内螺纹的第二区段。还存在车轮螺柱，所述车轮螺柱具有与所述车轮螺母的所述内螺纹协作的外螺纹并且具有被适配成突出超过所述车轮螺母的端部部分，所述端部部分在其外表面上包括轴向槽或肋。轴向保持帽，所述轴向保持帽由被适配来与所述螺母的所述主体伸出部的所述第二内螺纹接合的上部外螺纹第一部分和附接到所述第一部分的第二帽部分组成，所述第二帽部分具有与所述车轮螺柱上的所述外部肋或槽互补的、被适配成配合在所述车轮螺柱上的内部槽或肋，并且具有被适配来与所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第一区段上的所述一组内部轴向槽或肋接合的外部肋或槽。所述保持帽的所述第一部分能够旋转使得所述第一部分沿着所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第二区段的所述内螺纹轴向移动，使得所述帽的所述第二部分被向下推动到所述车轮螺柱的所述端部并且被保持在所述车轮螺柱的所述端部的所述外部肋和槽与所述车轮螺母的所述主体伸出部的所述第一区段的所述内部肋和槽之间。
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公开(公告)号：CN109203849A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811365228.5
申请日：2018-11-16
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60B23/06
摘要： 本发明公开一种单人自平衡球形电动汽车，包括：车体，其为空心球体；以及第一轮辋和第二轮辋，其为环形，且可旋转对称设置在所述车体横向两侧；第一电机定子和第二电机定子，其为环形，且分别设置在所述第一轮辋和第二轮辋内，所述第一电机定子和第二电机定子的内环面分别与所述车体固定连接；第一电机绕组和第二电机绕组，其为环形，且分别与所述第一电机定子和第二电机定子外环面固定连接；第一永磁体和第二永磁体，其为环形，且分别固定设置在所述第一轮辋和第二轮辋内壁面上，并与所述第一电机绕组和第二电机绕组相对设置；其中，当所述第一电机绕组和第二电机绕组通电时，所述第一轮辋和第二轮辋能够绕所述车体横向轴心相对所述车体旋转。
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公开(公告)号：CN106183637A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510228977.3
申请日：2015-04-29
申请人： 汪烈生
发明人： 汪烈生
摘要： 本发明涉及嵌入式微气囊阵列安全轮胎与轮毂的连接方法，其功能在于提供一种爆胎后仍能长久行驶的安全轮胎，只需将嵌入胎腔内已破损的那个微气囊4进行更换式维修即可，其中：绕轮胎一周360°，胎侧面上设有30个口字形胎腔2，每个胎腔内嵌入一个带隐形气嘴3的微气囊4，轮毂8的轮面类似胎面1为平面，轮毂8轮面上设有八道轮毂凹槽6，反之轮胎7的内环面上需设有与轮毂凹槽6相匹配的八个胎凸体5，轮胎7通过轮毂凹槽6一端的开口端滑移卡入凹槽内，另一端为闭口端，轮毂凹槽6的开口端需配置一个圆形卡环封堵，卡环与轮毂8上设有数个螺栓孔，旋上螺栓，轮胎7与轮毂8实现连接固定，更换新的轮胎只需利用内六角扳手将螺栓旋转出来。
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公开(公告)号：CN101190643A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610070416.6
申请日：2006-11-21
申请人： 林守信
发明人： 林守信
摘要： 本发明涉及以轮辐安装方式为特点的拖拉机驱动轮轮辋焊合件，由轮辋和螺栓座组成，其特点是螺栓座的座体为“U”型状，该“U”型状螺栓座体的两个侧面为支撑安装面，在两个支撑安装面间固定一贯穿的连接套，“U”型状的螺栓座体底面与轮辋焊合。“U”型状螺栓座圆角半径增大后不会产生弯曲微裂纹，与轮辋的连接面增大，四面焊缝使螺栓座与轮辋间焊接强度更高，不会产生辋、座分离现象；采用贯穿的连接套，直接承受剪切力，保护了高强度螺栓，使之与辐板的连接更为牢靠。
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