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公开(公告)号：CN112272618A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201980037950.2
申请日：2019-06-07
申请人： 米其林集团总公司 , 马可迅车轮美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种轮辋(3)和柔性适配器(1)组件，所述组件旨在与轮胎(2)形成滚动组件，所述轮辋(3)包括安装槽(33)，所述安装槽(33)通过凸台(34)、大致截头圆锥形的轮辋座(31)、和轮辋凸缘(32)沿轴向延伸，所述轮辋凸缘(32)从轮辋座(31)沿轴向向外延伸并且具有基本径向定向的支承面，所述适配器包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和大致圆柱形的主体(12)，所述轴向内端部(10)旨在倚靠于轮辋座(31)上，所述主体(12)连接轴向内端部(10)和轴向外端部(12)并且旨在与轴向外端部配合地接收轮胎胎圈(21)，其特征在于，所述轮辋的大致截头圆锥形的轮辋座(31)相对于旋转轴线DD'的倾角(α)为‑2度至+6度，当所述大致截头圆锥形的座的虚拟顶点S在轴向上位于外侧时，所述角度(α)算为正。
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公开(公告)号：CN110799351B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201880042945.6
申请日：2018-06-29
申请人： 米其林集团总公司 , 马可迅车轮美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种滚动组件，其包括轮胎(2)，所述轮胎(2)具有两个胎圈(21)、轮辋(3)和至少一个柔性延长件(1)，所述柔性延长件(1)用于在胎圈(21)的一个与轮辋(3)之间提供连接，所述轮辋具有轮辋凸缘(32)，所述延长件(1)包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12)，所述主体(12)主要在轴向上定向并且设置在所述轴向外端部(11)和所述轴向内端部(10)之间，所述轴向内端部(10)固定在所述轮辋上，所述延长件(1)具有用于容纳轮胎(2)胎圈(21)的延长件座(13)，所述延长件座通过肩部在轴向上朝向外部延伸，所述肩部将所述轮胎(2)胎圈(21)轴向地固定，所述轮胎(2)胎圈(21)在胎圈(21)与延长件座(13)的交界处具有轴向宽度WB，其特征在于，所述轮辋凸缘(32)在胎圈(21)下方轴向地延伸距离S，使得比率S/WB大于0.1。
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公开(公告)号：CN107531090B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201680023697.1
申请日：2016-04-19
申请人： GKN 阿姆斯壮车轮有限公司
发明人： A·达尔
摘要： 本发明提供一种车轮组件。车轮组件包括轮辋，该轮辋配置成接收非公路车辆的轮胎。车轮组件还包括可滑动地接收在轮辋上的凸缘构件。凸缘构件具有凸缘部分，该凸缘部分具有终端端部，该终端端部限定凸缘构件的第一轴向延伸部。车轮组件还包括径向和轴向置于轮辋与凸缘构件之间的锁定环。车轮组件还包括安装在轮辋与凸缘构件之间的锁定装置，该锁定装置具有第二轴向延伸部。第二轴向延伸部基本上轴向毗邻第一轴向延伸部。
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公开(公告)号：CN110914066A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880043024.1
申请日：2018-06-29
申请人： 米其林集团总公司 , 马可迅车轮美国有限责任公司
IPC分类号： B60B25/08 , B60B25/12 , B60B25/04 , B60C15/02 , B60B21/02 , B60B21/04 , B60B21/10 , B60B25/10 , B60B15/02
摘要： 一种用于轮胎的轮辋(3)，所述轮辋具有旋转轴线DD'，所述轮辋具有轮辋座(31)，所述轮辋座(31)通过轮辋凸缘(32)轴向地向外延伸，所述轮辋凸缘(32)具有第一部分(321)，所述第一部分(321)基本上定向在相对于所述轮辋座(31)的垂直平面中并且在径向上位于外部，其特征在于，所述轮辋凸缘(32)具有第二部分(322)，所述第二部分(322)朝向外部倾斜，所述第二部分(322)相对于所述第一部分(321)在轴向上位于外部，所述第二部分(322)相对于所述轮辋座(31)至少部分地在径向上位于外部；所述车轮轮辋具有连接部分(320)，所述连接部分(320)在所述第一部分(321)和所述第二部分(322)之间。
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公开(公告)号：CN107953724B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711135531.1
申请日：2017-11-16
申请人： 西安航空制动科技有限公司
发明人： 何永乐
摘要： 一种有活动轮缘的组合式航空机轮，将内半轮缘分割为内半轮和活动轮缘，通过内半轮实现内半轮缘的基本功能，用活动轮缘代替轮缘。内半轮的外端套装有径向外伸的活动轮缘，内端有径向内伸的法兰内法兰。活动轮缘通过内半轮外端锁紧装置固定在内半轮上。本发明将一体化单件整体式结构机轮轮毂分解为简单件加工制造，再用紧固件将简单件连接为一个整体件，继承了单辐板和对开式机轮的优点，并有利于锻件机械性能保证和提高，改善了航空机轮维修性，提高了航空产品制造和使用的综合效益，适用于负荷能力更强、尺寸更大的大型、重载飞机和高速飞机的大容腔航空机轮。
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公开(公告)号：CN108790608A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810835930.7
申请日：2018-07-26
申请人： 正兴车轮集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和环形轮缘，环形轮缘包括位于轮辋主体一侧的固定轮缘和位于轮辋主体另一侧的活动轮缘，活动轮缘能拆装的与所述轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与所述活动轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，所述第一胎圈座和所述第二胎圈座沿所述轮辋主体的中心轴线方向均呈圆柱状。本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。
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公开(公告)号：CN112272618B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201980037950.2
申请日：2019-06-07
申请人： 米其林集团总公司 , 马可迅车轮美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种轮辋(3)和柔性适配器(1)组件，所述组件旨在与轮胎(2)形成滚动组件，所述轮辋(3)包括安装槽(33)，所述安装槽(33)通过凸台(34)、大致截头圆锥形的轮辋座(31)、和轮辋凸缘(32)沿轴向延伸，所述轮辋凸缘(32)从轮辋座(31)沿轴向向外延伸并且具有基本径向定向的支承面，所述适配器包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和大致圆柱形的主体(12)，所述轴向内端部(10)旨在倚靠于轮辋座(31)上，所述主体(12)连接轴向内端部(10)和轴向外端部(11)并且旨在与轴向外端部配合地接收轮胎胎圈(21)，其特征在于，所述轮辋的大致截头圆锥形的轮辋座(31)相对于旋转轴线DD'的倾角(α)为‑2度至+6度，当所述大致截头圆锥形的座的虚拟顶点S在轴向上位于外侧时，所述角度(α)算为正。
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