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公开(公告)号:CN102602252A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201110411894.X
申请日:2005-01-12
申请人: 大陆公开股份有限公司
发明人: D·基尼
IPC分类号: B60C15/02 , B60C15/028 , B60C29/06
CPC分类号: B60C29/064 , B60C15/0213 , B60C15/0223 , B60C15/028 , Y10T152/10747
摘要: 具有无内胎的充气轮胎(1)的车轮用的密封圈(8),该充气轮胎具有两个设于其径向侧上的轮胎圆缘,其中无内胎的充气轮胎(1)借助于其轮胎圆缘安装在一个分成多个部分的轮辋(2)的径向外侧面上,并且具有一个向着径向内侧向着轮辋(2)使充气轮胎(1)密封的、布置在轮辋(2)的径向外侧面上的、在圆周方向上在轮辋(2)的圆周上延伸的、并在轴向方向上在充气轮胎(1)的两个轮胎圆缘之间延伸的密封圈(8),其特征在于,密封圈(8)具有一个中央环形体,该环形体有一个圆柱形内表面用于配合在轮辋外面上,并且中央环形体的两个轴向侧面上分别设有一个同心的柔性的环形侧腿,该侧腿沿轴向方向从中央环形体向外倾斜地向着径向外部延伸;在侧腿的离开中央环形体的端部处、在环形侧腿的指向径向内部的表面上设有在环形侧腿圆周上延伸的可变形密封元件。
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公开(公告)号:CN106626988A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710002520.X
申请日:2017-01-03
申请人: 万力轮胎股份有限公司 , 广州市华南橡胶轮胎有限公司
IPC分类号: B60C15/028 , B60C9/18 , B60C9/20
CPC分类号: B60C15/028 , B60C9/18 , B60C9/20
摘要: 本发明公开了一种轮胎,包括胎冠、胎侧以及胎圈,所述胎圈包括加强层、包胶层、钢丝圈、支撑胶、胎体层和钢丝圈缠绕层;所述包胶层包裹于所述钢丝圈和所述支撑胶的外侧,所述包胶层的外端点位于所述支撑胶的外侧,所述包胶层的内端点绕过所述钢丝圈底部并延伸至所述支撑胶的内侧;所述胎体层包裹于所述包胶层的外侧,所述胎体层的外端点位于所述包胶层的外侧,且包裹于所述支撑胶的外侧;所述加强层包裹于所述胎体层的外侧,所述加强层的外端点与所述胎体层的端点位置径向错开,所述加强层的内端点位于所述支撑胶底部或内侧。上述轮胎,可以缓冲轮胎在承载时钢丝圈与胎体层之间的摩擦,提升胎圈的性能。
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公开(公告)号:CN102765303B
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201210244543.9
申请日:2012-07-16
申请人: 王友善
发明人: 王友善
IPC分类号: B60C15/028
摘要: 本发明提供了一种安装在标准轮辋与全钢丝子午线有内胎轮胎之间的护圈垫,环形圈的断面两侧外轮廓曲线分别与轮辋轮廓、轮胎胎圈外轮廓曲线相一致,顶部轮廓曲线由其两端通过半径为3~5mm的倒角弧与两侧曲线相连接的一直线段构成,该直线段与轴线夹角在55~65°范围内。本发明是安装在标准轮辋与全钢丝子午线有内胎轮胎之间的环形圈,环形圈表面与轮辋、充气轮胎胎圈表面紧密贴合;环形圈实体的外径略大于胎体反包端头直径,其作用是把轮辋对轮胎胎圈的支撑点高度有效提高,从低于胎体反包端头增高到高于胎体反包端头的位置,其结果是大幅度降低了轮胎在使用中胎圈部胎体反包端头附近区域的曲饶幅度,使胎体反包端点头的应力不再高度集中。
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公开(公告)号:CN107444026B
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN201710207687.X
申请日:2017-03-31
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 植田宪二
IPC分类号: B60C15/04 , B60C15/05 , B60C15/024 , B60C15/028
摘要: 该轮胎(2)在芯部(16)的截面中,线材的截面(30)大致沿轴向排列所成的列在径向上层叠有三列以上。存在于位于径向最内侧的第一列中的线材的截面(30)、与存在于层叠于第一列的外侧的第二列中的线材的截面(30)配置为互不相同。在以与周向垂直的面切割该轮胎(2)而成的截面中,胎圈(8)的部分的胎踵面(36)的轮廓具备朝向该胎圈(8)的部分的外侧突出的圆弧(C)。上述圆弧(C)的曲率半径R为8mm以上且12mm以下。
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公开(公告)号:CN107444026A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710207687.X
申请日:2017-03-31
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 植田宪二
IPC分类号: B60C15/04 , B60C15/05 , B60C15/024 , B60C15/028
摘要: 该轮胎(2)在芯部(16)的截面中,线材的截面(30)大致沿轴向排列所成的列在径向上层叠有三列以上。存在于位于径向最内侧的第一列中的线材的截面(30)、与存在于层叠于第一列的外侧的第二列中的线材的截面(30)配置为互不相同。在以与周向垂直的面切割该轮胎(2)而成的截面中,胎圈(8)的部分的胎踵面(36)的轮廓具备朝向该胎圈(8)的部分的外侧突出的圆弧(C)。上述圆弧(C)的曲率半径R为8mm以上且12mm以下。
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公开(公告)号:CN1925995A
公开(公告)日:2007-03-07
申请号:CN200580006261.3
申请日:2005-01-12
申请人: 大陆公开股份有限公司
发明人: D·基尼
IPC分类号: B60C5/16 , B60C15/028
CPC分类号: B60C29/064 , B60C15/0213 , B60C15/0223 , B60C15/028 , Y10T152/10747
摘要: 具有无内胎的充气轮胎(1)的车轮用的密封圈(8),该充气轮胎具有两个设于其径向侧上的轮胎圆缘,其中无内胎的充气轮胎(1)借助于其轮胎圆缘安装在一个分成多个部分的轮辋(2)的径向外侧面上,并且具有一个向着径向内侧向着轮辋(2)使充气轮胎(1)密封的、布置在轮辋(2)的径向外侧面上的、在圆周方向上在轮辋(2)的圆周上延伸的、并在轴向方向上在充气轮胎(1)的两个轮胎圆缘之间延伸的密封圈(8),其特征在于,密封圈(8)具有一个中央环形体,该环形体有一个圆柱形内表面用于配合在轮辋外面上,并且中央环形体的两个轴向侧面上分别设有一个同心的柔性的环形侧腿,该侧腿沿轴向方向从中央环形体向外倾斜地向着径向外部延伸;在侧腿的离开中央环形体的端部处、在环形侧腿的指向径向内部的表面上设有在环形侧腿圆周上延伸的可变形密封元件。
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公开(公告)号:CN102765303A
公开(公告)日:2012-11-07
申请号:CN201210244543.9
申请日:2012-07-16
申请人: 王友善
发明人: 王友善
IPC分类号: B60C15/028
摘要: 本发明提供了一种有内胎轮胎的护圈垫,包括:环形圈,所述环形圈的断面两侧外轮廓曲线分别与轮辋轮廓、轮胎胎圈外轮廓曲线相一致,顶部轮廓曲线由其两端通过半径为3~5mm的倒角弧与两侧曲线相连接的一直线段构成,该直线段与轴线夹角在55~65°范围内。本发明是安装在标准轮辋与全钢丝子午线有内胎轮胎之间的环形圈,环形圈表面与轮辋、充气轮胎胎圈表面紧密贴合;环形圈实体的外径略大于胎体反包端头直径,其作用是把轮辋对轮胎胎圈的支撑点高度有效提高,从低于胎体反包端头增高到高于胎体反包端头的位置,其结果是大幅度降低了轮胎在使用中胎圈部胎体反包端头附近区域的曲饶幅度,使胎体反包端点头的应力不再高度集中。
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公开(公告)号:CN1311993C
公开(公告)日:2007-04-25
申请号:CN200410084011.9
申请日:2004-10-13
申请人: 韩国轮胎株式会社
发明人: 黄斗淳
IPC分类号: B60C15/02 , B60C15/028
摘要: 本发明涉及车辆用充气轮胎。以往的充气轮胎为了增大轮圈和胎圈之间的结合力,在胎圈底部中形成凹凸结合部,但是这在大大提高轮圈和轮胎的接触面之间的气密性之外,并没有如期望的那样提高轮圈和轮胎胎圈的结合力。本发明在安装在车辆上的轮圈(1)和所述轮圈上安装的轮胎的胎圈部(2)之间形成防滑装置,通过设置胎圈压圈(3),包括安装有胎圈芯(20)的底部的安装部(31)和在安装部(31)的底部的使压圈(3)的压合力均匀分散的脚(32),在胎圈芯的底部将轮胎的胎圈部压向轮圈,从而在抑制轮圈和轮胎的胎圈部之间发生的打滑现象、提高操纵稳定性和提高乘坐舒适感(防止车辆的异常振动)的同时,能够预先防范车辆急转弯动作及紧急制动时发生的事故。
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公开(公告)号:CN1234344A
公开(公告)日:1999-11-10
申请号:CN98112466.6
申请日:1998-05-06
申请人: 湖南省平安轻化贸易有限公司
IPC分类号: B60C15/028
摘要: 轮胎止口保护装置由钢丝骨架、帘布、橡胶材料所组成的一个蝶形环,其内径处厚,至外径渐薄,实施时,将其嵌在轮胎止口与轮辋之间,使轮胎外侧与轮辋设有接触,起到保护轮胎的作用,是一种结构非常简单,安装方便,能有效提升车辆安全系数和延长轮胎使用寿命的车辆附件。
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公开(公告)号:CN206067385U
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201621042962.4
申请日:2016-09-07
申请人: 万力轮胎股份有限公司
IPC分类号: B60C15/028 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C15/02
摘要: 本申请公开了一种轮胎,包括胎冠、胎侧和胎圈,胎圈包括钢丝圈、支撑胶体层和胎体层,胎体层位于钢丝圈的底部并以翻转方式包裹钢丝圈,其端点反包至支撑胶体层的外壁,胎圈还包括第一加强层和第二加强层,第一加强层包裹于胎体层的外侧且第一加强层与胎侧的内壁相贴合;第二加强层的两侧分别与支撑胶体层和胎体层相贴合,且第二加强层的底部与钢丝圈和支撑胶体层相贴合。本申请所提供的一种轮胎,可以增加轮胎的承载性能和耐用性,延长轮胎的使用寿命,提高行车安全。
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