-
公开(公告)号：CN115946749B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310224014.0
申请日：2023-03-10
申请人： 唐山百川智能机器股份有限公司 , 北京百瑞客交通科技发展有限公司 , 北京公交有轨电车有限公司
摘要： 本发明公开一种用于有轨电车平交道口安全通行的控制系统及方法，有轨电车安全控制技术领域，方法包括接收朝向平交道口运动的第一到车信号和第二到车信号，远离平交道口的离车信号；接收第一到车信号后，向平交道口发送声光预警，在预警预设时间后，控制信号灯转换为红灯，控制没有行人或车辆进入平交道口一侧的道闸关闭；接收第二到车信号后，连续采集平交道口区域内的多张图像，判断平交道口区域内是否有移动的物体，当平交道口区域内不存在任何影响电车正常行驶的侵入物时，控制平交道口两侧的道闸关闭；在接收到离车信号，且无新的到车信号时，控制道闸开启，将信号灯转换为绿灯。上述方法及系统保证了电车的安全通行。
-
公开(公告)号：CN115556803A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211233624.9
申请日：2022-10-10
申请人： 兖矿能源集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种铁路道口安全防护机器人，包括传感监测器、主控制器、图像采集器和供电电路。主控制器能够通过传感监测器获取经过道口的目标信息以及机器人的运行状态信息，以及通过图像采集器采集道口的实时影像数据。供电电路为传感检测器和主控制器进行供电。主控制器根据目标信息和实时影像数据统计获取道口的实时人车流量数据，并根据人车流量数据生成报警指令，进而发出报警信号，提醒经过道口的人员及车辆注意安全，防止冲突。通过设置所述铁路道口安全防护机器人，实现了铁路道口的自动化安全防护，避免浪费防护人员的时间，降低了管理成本。
-
公开(公告)号：CN109760723B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201811141276.6
申请日：2018-09-28
申请人： 李立
发明人： 李立
摘要： 一种新型铁路道口预警设备，通过在无线收/发单元6与天线7之间的射频接口15处串接一个射频信号监测单元21，通过能量耦合的方式，获取到一部分收/发单元6发射的无线射频信号和天线7所反射回来的无线射频信号，并通过信号处理和分析，实现了对新型道口预警设备发送道口无线预警信号的信号质量和功能的全过程检测，并实现了对新型道口预警设备的发射功率、天线7驻波比等关键性能参数指标的检测和监测功能。克服了传统铁路道口预警设备不能检测、评判自身发射的无线预警信号的质量和功能的设计缺陷，提高了设备的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN109383569B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710686995.5
申请日：2017-08-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 罗建成 , 丁剑 , 苏波 , 王发平 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本申请提出一种信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统，其中，所述方法包括：确定当前联锁系统运行周期各信号机所在各区段的占用状态，其中各区段的长度，均大于肉眼可识别亮灯状态时的临界距离；将当前未被占用的区段，确定为目标点亮区段；驱动所述目标点亮区段内的目标信号机点亮；根据所述目标信号机的点亮状态，确定所述目标信号机的灯丝状态。实现了对信号机灯丝状态的实时监测，提高了对信号机灯丝状态监测的及时性和可靠性，进而提高了联锁系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112026858A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010982333.4
申请日：2020-09-17
申请人： 许昌学院
发明人： 于洋
摘要： 本发明涉及警示装置技术领域，尤其涉及一种轨道交通警示装置，包括立柱、栏杆、标识牌、吸附件和支撑座；立柱设置两组且均安装在地面上；地面上嵌入设置有钢轨；栏杆设置在立柱上，且栏杆绕着立柱转动；栏杆的前端设置有弹性接头；安装腔内设置有接线板和绕卷器；绕卷器的两端设置有钢丝绳，钢丝绳缠绕在绕卷器的外周上；安装座的内部设置有支撑板，支撑板上设置有多个灯具座；支撑板的两端均设置有固定板，固定板上设置有导向杆，安装座上设置有磁性连接板，导向杆从磁性连接板中穿过，并与磁性连接板滑动连接；本发明以光幕的形式进行警示，同时反光条能够展开收缩，使用更加方便；相比与传统的栏杆警示效果更好，更加安全。
-
公开(公告)号：CN110341767A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910643748.6
申请日：2019-07-17
申请人： 中国友发国际工程设计咨询有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 浙江友诚铁路设备科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动控制铁路道口，包括第一电动栏木、第二电动栏木、接近传感器、第一遮断信号机、第二遮断信号机、第一道口信号机、第二道口信号机、第一雷达、第二雷达和第三雷达，本发明可以实现当列车来车远距离（距道口3km）预报；系统收到预报信息后，自动开放道口信号机、开启电动栏木机，关闭道口；栏木机关闭后，第一雷达、第二雷达、第三雷达和两台高分辨率摄像机开始工作，对侵入栏木机所防护的区域（铁路建筑限界内）障碍物时时检测；若有障碍物侵入（或栏木机在规定时间内不能关闭），则及时报警，系统自动开放列车遮断信号机，把列车关停在铁路道口外方，以确保列车行车安全、道口安全。
-
公开(公告)号：CN107521528A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610490595.2
申请日：2016-06-21
申请人： 天津长园电子材料有限公司
发明人： 张立
摘要： 本发明涉及一种基于占空传感器的铁路交叉路口智能管理系统，包括智能检测控制装置、报警蜂鸣器及路障，智能检测控制装置分别与报警蜂鸣器及路障电气连接，智能检测控制装置共两个，并对称分布在路交叉路口两侧的铁轨一侧，且两智能检测控制装置并联，智能检测控制装置包括定位柱、防护罩及控制电路，控制电路包括数据处理模块、数据通讯模块、驱动模块及占空传感器阵列，占空传感器阵列包括至少四个对称分布的占空传感器。本发明系统构成简单，运行稳定性好，检测精度高，自动化运行程度高，另具备远程监控及数据通讯能力，从而可极大的提高铁路交叉口的通行管理能力，提高铁路交叉口运行的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN104768829B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380057575.0
申请日：2013-11-14
申请人： 西门子公司
CPC分类号： G01R31/44 , B61L1/20 , B61L5/1881 , B61L5/189 , B61L7/10 , B61L29/30 , B61L2207/02 , H05B39/04 , H05B39/09
摘要： 本发明涉及一种使用在发生错误的情况下能够以可逆的方式断开的电子信号发生器及设计用于白炽灯的用于控制和监视信号发生器的控制部分，在特别是铁路安全设备的光信号中用于揭示错误的方法以及执行所述方法的装置。为了即使在闪光信号的情况下也能够对这种具有白炽灯接口的控制部分进行操作评价，设置为，在其闪光间歇中不施加信号电压的闪光模式下在控制信号发生器时，与电压源(1)相连的计时器(2)测量闪光间歇的长度，并且在发生错误的情况下使断开(4)保持至少一个闪光周期(G，H)，并通知控制部分。
-
公开(公告)号：CN103802866B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410035914.1
申请日：2014-01-24
申请人： 宁波钢铁有限公司
IPC分类号： B61L29/30
摘要： 本发明涉及一种防止自动报警道口栏杆不正常动作的方法，采用包括控制侧电路和执行侧电路的装置，控制侧电路包括自动报警主机和栏木控制器，所述自动报警主机和栏木控制器相互连接，所述自动报警主机和栏木控制器之间还设有励磁电源，所述执行侧电路包括相互连接的栏木电机和继电器，当自动报警主机报警时向栏木控制器输出控制电压；所述栏木控制器延时预设时间后，控制继电器导通使得栏木电机进行落杆动作。本发明可以解决由车列平行作业引起的栏杆不正常动作安全隐患，彻底杜绝因为延时时间不够将公路车辆关进道口或栏杆敲击车辆、行人的险肇事故。
-
公开(公告)号：CN100493972C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200410063055.3
申请日：2004-07-11
申请人： 林日中
发明人： 林日中
摘要： 本发明由A、B两台监控器C、D两套路拦电动设施，A、B、C、D四路警灯C、D两路语言喇叭，组成铁路道口交通安全监控管理自动化系统，具有220伏交流电双路合并经双掷轧刀整合进入电表，由电表再输出单相220伏交流电，使自动系统设施在市电检修和意外停电情况下不间断正常工作。工作原理：火车驶入A点或B点红色警示灯点亮语言喇叭播放小射灯在驶出点点亮，路拦关闭。火车驶出A点或B点，红灯熄灭，绿灯点亮，喇叭停播，路拦放行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
123 条记录 (耗时 0.012 秒)
